蔚来熬出头：乐道L90/蔚来ES8为什么让家庭用户愿意放弃油车了？

曾几何时，纯电大三排SUV被认为是“不可能三角”——空间、续航和价格无法兼顾。彼时李斌也曾面临这样的质疑：“纯电大三排能行吗？”

如今，乐道L90(图片|配置|询价)和全新ES8用销量做出了回答：不仅能行，还能引领市场。乐道L90首月交付破万，全新ES8未上市就先火，从被质疑到被追捧，蔚来用十年600亿研发投入，终于迎来了自己的爆发时刻，这两款纯电大三排SUV也正改变着市场对新能源车的看法。

从2017年第一代ES8打破40万级中国品牌天花板，到如今第三代ES8成为技术集大成者，蔚来用近十年时间完成了从开创者到引领者的转变。

基于NT3.0平台打造的全新ES8，展现了蔚来最强的技术实力。全域900V高压架构、自研神玑NX9031芯片、31个高性能感知硬件……这些尖端技术不仅保证了ES8的旗舰地位，更通过规模化效应摊薄了成本。

蔚来的技术不是“花架子”，而是真正转化为用户体验。换电站成了“护城河”，自研的芯片和操作系统让智能体验比竞品好一截。

而预售价格也确实令人惊喜：41.68万-45.68万元，采用BaaS方案更是降至30.88万元起。相较于前两代ES8，全新ES8带来了前所未有的定价诚意。

这种“加量降价”的策略，明显针对理想L9、问界M9等增程竞品，显示出蔚来扩大市场份额的决心。

乐道L90和全新ES8的成功，背后是蔚来十年技术研发成果。底层逻辑是坚持长期主义，十年如一日的研发投入。

随着补能基础设施的完善和用户习惯的培养，增程路线的过渡性质日益明显。2025年成为“纯电拐点之年”，蔚来过去十年的投入开始显现回报。

李斌在媒体采访中说：“过去的研发、基建投入，开始展现市场竞争力”。这话不是自我安慰，而是蔚来熬了十年终于看到的一丝光亮。