升级后，极氪7X更懂我的用车需求，驾驶辅助和智能座舱都有提升

当下汽车行业的技术迭代速度确实很快，车辆早已超越了单纯的代步属性，逐渐成为兼具实用性与智能性的移动空间。作为一名注重日常用车体验的用户，我一直对具备可靠驾驶辅助能力和智能座舱配置的车型有所偏好，毕竟这类车型不仅能让日常通勤更便捷，带家人出行时也能提升整体舒适度。极氪 7X 这款车此前就进入过我的视线，其基础性能表现稳定，外观设计也符合当下审美。在完成 OTA6.5 升级后，这款车在驾驶辅助和智能座舱两个核心板块的表现有了明显变化，实际用车体验与升级前相比差异显著，无论是日常上下班还是全家出行，都能更好地适配需求，用车过程中的便捷性和舒适度也得到了切实提升。

驾驶辅助功能：缓解出行痛点，强化安全保障

在长期用车过程中，复杂路况应对和停车难题一直是比较困扰我的问题。有时候在停车场找车位需要绕很久，好不容易发现空位，若遇到较窄的车位，停车又会变得十分棘手，整个过程往往让人感到烦躁。不过，极氪 7X 完成 OTA6.5 升级后，这些常见的用车难题得到了明显缓解，驾驶辅助功能的实用性较之前有了不小提升。

此次升级中，城市 NZP 车位到车位辅助功能的推送范围已经比较广泛，成为了比较受关注的一项改进。该功能依托行泊一体端到端大模型，实现了开放道路、停车车位以及连接两者的停车场、园区等场景的贯通，能够覆盖多种出行场景，基本可以满足 “全国范围内通行、找到可用车位就能停靠” 的需求。而且，该功能只需开启一次，就能适配地上与地下、室内与室外等不同类型的车位，无需反复进行设置调整。在实际使用中，面对盘旋式停车场、公共道路与封闭道路切换等场景时，车辆的行驶过程都比较顺畅，不会出现明显的顿挫感；遇到各类闸机设备，车辆能够准确识别并自动完成启停操作；行驶途中遇到动静态障碍物，会及时做出礼让动作；在路口识别以及处理 “鬼探头” 这类突发危险情况时，也能展现出可靠的应对能力。如果预先选定的目标车位被占用，系统还会自动寻找其他空闲车位，同时对停车场内的行驶路线根据实际情况进行精简优化。从这些细节能看出，该功能在设计时考虑得比较周全，实际使用效果比我自己手动找路停车要更可靠。

无图城市 NZP 功能在日常用车中也能发挥不小的作用。这项功能基于一段式端到端大模型、MLM 多模态大语言模型等核心技术的升级而来，早在 2024 年 12 月，极氪 7X 就通过相关技术实现了 “全国范围内可行驶，且随着使用会变得更易操控” 的能力。以前驾驶车辆行驶在不熟悉的道路上，总是会担心地图数据未及时更新，尤其是遇到环岛、车辆掉头、可变车道、高速 ETC 通道、路口待行待转区等容易出现操作卡顿的场景时，都需要格外谨慎。而有了无图城市 NZP 功能后，这些日常行驶中常见的卡点和操作难点都得到了有效解决，车辆不再过度依赖地图数据，行驶过程中的灵活性也有所提升。

在停车环节，极氪 7X 的表现让我比较惊喜。AVP 代客泊车辅助功能能够从车辆进入停车场开始，全程协助完成泊车操作，将车辆顺利停入车位。该功能的启动方式比较简单，通过双拨拨杆或者双击方控键就能激活，之后车辆会自主完成寻找车位、跨楼层行驶泊车等操作，同时还能实时监控周围环境情况。即便是面对极窄车位、断头路附近的车位以及操作难度较大的机械车位，车辆也能独立完成泊车，真正实现了 “任意类型车位均可停靠，无论停车场楼层均可抵达” 的效果。这一功能大大减轻了我在停车环节的操作负担，再也不用因为停车困难而手忙脚乱。

离车泊入功能的升级也带来了更便捷的使用体验。现在，当我在车内找到可用车位后，只需在中控屏幕上选定目标车位，点击 “离车泊入” 选项，查看功能操作提示卡片，随后拿着车钥匙下车并关闭车门，等待 2 秒后，车辆就会自动启动泊入程序，整个过程无需使用手机进行额外操作。此外，该功能还支持遥控泊车辅助，在手机 App 的车辆控制页面点击遥控泊车选项，就能远程控制车辆完成泊入操作。车辆停好后会自动落锁，同时还会向我发送消息告知泊车结果。如果在泊车过程中出现状态异常，系统也会及时发出提示，提醒我关注车辆情况，若有需要，我可以随时接管车辆，整个过程既安全又省心。

在众多功能中，机械车位离车泊入功能最让我满意。以前每次需要将车辆停入机械车位时，我都会感到焦虑，生怕操作不当导致车辆剐蹭。而现在，极氪 7X 能够实现车身宽度加 10 厘米范围内的机械车位离车泊入操作，我再也不用为停机械车位的问题发愁了。只需优雅地下车，车辆就能自行顺畅地完成泊入，停好之后同样会发送消息通知我，完全不用时刻惦记车辆的泊车情况。

除了停车便捷性的提升，极氪 7X 在行车安全方面也做了不少优化。端到端前向碰撞紧急制动功能依托端到端大模型技术，并且经过了大量道路行驶场景数据的训练，不仅提升了前向碰撞减缓 AEB 的性能，实际使用时的体感也比以前好了很多。该功能能够准确识别行人、两轮车以及四轮车的多种运动状态，例如行人横穿道路后转为直行、车辆横穿后转为静止等场景，覆盖的细分场景和障碍物类型更加丰富，为行车安全增添了重要保障。

侧向低速紧急制动辅助功能同样具有较高的实用性。当车辆以低速行驶时，如果系统检测到车身侧面存在障碍物，且存在碰撞风险，会立即启动制动程序并将车辆刹停。该功能与车辆已有的 AEB 能力、倒车 PEB 能力相互配合，形成了覆盖车身 360 度的主动安全防护体系，大大降低了车辆在低速行驶时因车侧盲区而发生碰撞的概率，减少了车身侧向剐蹭和碰撞事故的发生风险。平时在小区内或者狭窄路段行驶时，有了这项功能，我心里会踏实很多。

前车溜车提醒功能也给我的日常驾驶提供了不少帮助。有时候在坡道上跟车行驶，最担心的就是前车出现溜车情况。现在，只要系统检测到前车向后溜车，就会及时发出警报，提醒我采取应对措施，有效降低了因前车溜车而引发碰撞的风险，让我在坡道行车时比以前更安心。

自动紧急转向功能则进一步提升了主动安全性能。当系统检测到车辆与前方静止车辆存在碰撞风险，而我没有及时采取规避措施，并且系统判断前向碰撞减缓功能无法避免碰撞时，车辆会自动启动紧急转向操作，以减小甚至避免碰撞事故的发生。该功能支持在 80-130km/h 的时速范围内启动紧急避让，让主动安全防护更加智能，相当于为行车安全又增加了一层保障。

智能座舱体验：优化交互过程，丰富使用乐趣

如果说驾驶辅助功能的升级让出行过程更加轻松、安全更有保障，那么智能座舱的优化则让车内时光变得更加丰富有趣。极氪 7X 的智能座舱在完成 OTA6.5 升级后，给我的整体感受是 “响应更智能”“使用更有趣”“更贴合用户需求”，各项功能的设计都比较符合日常使用场景。

Eva 场景畅聊功能是我比较喜欢的一项座舱功能。该功能依托 Kr AI 大模型，同时结合了 Eva 的专属人设和上下文理解能力，能够实现多轮渐进式对话。在与 Eva 交流的过程中，它能够准确捕捉对话中的指代继承关系，回复内容不仅信息丰富，还带有一定的情感色彩，并且能够预判我接下来可能提出的问题，解答内容也是连续输出的。每次与 Eva 进行互动，都不会有与冰冷机器对话的感觉，反而能感受到一定的温暖。

AI 氛围调节灯让车内环境氛围变得更加生动。在 VLM 端侧离线部署能力的支持下，Eva 能够结合我当前的使用场景，为座舱营造出既有趣又实用的氛围。该功能可以识别车外环境或物体的颜色，同时我也能通过语音指令调节车内氛围灯的状态。无论是想根据心情改变氛围，还是根据不同场景切换灯光效果，操作都十分方便。开车时看着车内舒适的灯光，心情也会变得更加愉悦。

个性化迎宾功能带来了独特的专属感，每次上车都能感受到不一样的贴心体验。在 Kr AI 大模型的助力下，AI Eva 能够感知车内外的温度、节日节气信息、车辆剩余电量、日期等内容，然后根据这些信息，向不同的乘车人员发送具有差异化的个性迎宾问候语。如果遇到异常天气，Eva 还会向我提供驾驶建议。启用这项功能的操作也很简单，在车机菜单中找到 ZEEKR AI 选项，进入智能建议界面，打开【Eva 智能迎宾】开关即可。每天上车时，该功能会触发一次，让我从上车的那一刻起，就能拥有良好的心情，为整个出行过程增添愉悦感。

Eva Family 还新增了个性套装内容，在此次升级中，为三位 Eva IP 形象新增了 2 项道具装扮和 3 套时尚套装装扮，可供选择的道具组合更加丰富。平时没事的时候，我会给 Eva 更换不同的装扮，这也成为了车内生活的一个小乐趣。

智能哨兵功能让我对车辆的安全状况更加放心。该功能采用视觉与震动相结合的监测方案，能够识别车辆受到轻微剐蹭、磕碰等场景。当哨兵模式检测到车辆出现震动并启动警报状态时，手机 APP 端会及时发送消息提醒我；如果哨兵模式已经处于开启状态，当检测到车辆存在异常震动时，系统还会通过手机短信通知我，让我及时确认车辆安全状况。此外，我还可以进入车机相册查看报警视频，无论我身处何地，都能及时了解车辆的实时情况，让爱车始终处于我的关注和 “保护” 之下。

手机钥匙 3.0 的升级带来了更便捷的使用体验。该版本新增了 UWB 技术方案，能够实现厘米级的定位精度。我使用的是 iOS 设备，可以将手机钥匙 3.0 添加到 iPhone 或者 Apple Watch 的钱包中，解闭锁的范围设定十分贴合实际使用需求，使用起来比以前更加便捷、安全且稳定。最关键的是，即便手机电量耗尽并关机，我依然可以通过 NFC 功能完成车辆的解闭锁和启动操作，遇到突发情况时也不会慌乱，再也不用因为手机没电而无法开启车门。

无麦 K 歌功能则将车内空间变成了移动的娱乐场所。不需要手持麦克风，依靠车内的音响和麦克风系统，就能实现无拘无束的歌唱体验，随时想唱就能唱。该功能支持四音区的单选、多选任意组合，无论是我一个人想尽情高歌，还是全家一起欢唱，都能满足需求。在音效调节方面，自由度也很高，人声大小、混响效果等都能实现无级调节，而且所有媒体应用都能支持该功能。无论是流行歌曲还是经典老歌，都能随心所欲地演唱。每次带家人出门，在路上开启无麦 K 歌功能，旅途再也不会显得无聊，车内总是充满欢声笑语。

适配家庭出行场景，多方面满足用车需求

极氪 7X 此次 OTA6.5 升级，不仅仅是技术层面的改进，更重要的是，它深入考虑了家庭出行场景的实际需求，并且通过功能优化切实满足了这些需求。对于家庭出行而言，安全和舒适是最为关键的两个要素，而这次升级恰好在这两个方面做出了针对性的改进。

驾驶辅助系统的升级，让家人出行的安全得到了更充分的保障。无论是长途旅行，还是日常上下班通勤，有了这些辅助功能的支持，我在驾驶过程中无需时刻保持高度紧张，身心能够得到一定放松，家人坐在车上也会更有安全感。智能座舱的丰富功能同样具有很高的实用性，不仅让我在驾驶过程中能够享受到操作的乐趣，家人在车内也能拥有愉快的时光，不会感到枯燥乏味。

以周末全家出游的场景为例，以前前往陌生的目的地时，寻找停车场和车位往往需要花费大量时间，有时还会因为停车问题产生矛盾。现在有了城市 NZP 车位到车位辅助功能，系统能够帮忙规划好行驶路线，直接引导车辆找到目的地的停车位，再也不用为停车问题烦恼。孩子在车内待不住的时候，就可以和 Eva 进行互动，通过 Eva 场景畅聊功能听故事、学习知识，旅途中原本无聊的时光也变得充实起来。有时候一家人兴致高昂，还会开启无麦 K 歌功能，在车内举办一场小型 “演唱会”，一路上说说笑笑，气氛十分热闹。

如果遇到下雨天或者冬天寒冷天气，个性化迎宾功能会贴心地提醒我注意路况，同时还会协助调整车内温度，让我一上车就能感受到温暖舒适的环境，不用再手忙脚乱地调节空调。停车之后，智能哨兵功能会时刻监测车辆状况，不用担心车辆被剐蹭或者出现其他异常情况，我能够放心地带家人去游玩，不用时刻惦记着车辆的安全。

不得不说，极氪 7X 在完成 OTA6.5 升级后，在驾驶辅助和智能座舱这两个核心领域的表现确实有了质的提升，从多个方面改善了用车体验，提升了车辆的实用价值。如今的它，已经不仅仅是一款用于代步的工具，更像是一个具备智能属性的生活伙伴。无论是我个人日常使用，还是带家人出行，它都能满足不同的需求，在各方面的表现都比较均衡，没有明显的短板。

不过，每个人对智能用车的需求存在差异，比如我个人比较看重停车便捷性和行车安全，有些人可能更关注座舱内的互动体验，还有一部分人则最在意出行过程中的安全细节。不知道在此次 OTA6.5 升级的众多功能中，哪一项最符合你的日常用车需求？或者你还希望极氪 7X 在未来的升级中新增哪些更贴合家庭场景的智能功能？大家可以一起分享交流，说说自己的想法和建议。