凌渡 L 2026 款凌动版试驾体验

试驾凌渡(图片|配置|询价)L 2026款凌动版：运动轿跑也能兼顾家庭，这些细节值得细品

对于很多年轻消费者来说，选车常常陷入“两难”：想要轿跑的动感设计和驾驶乐趣，又担心空间太小、实用性不足，没法满足日常通勤和家庭短途出行的需求。直到我最近陪朋友去试驾了上汽大众凌渡(看资讯)L 2026款 300TSI DSG凌动版（以下简称“凌渡(用车口碑)L凌动版”），才发现原来运动与实用真的能找到平衡点。这款车不仅有让人一眼心动的轿跑外观，还在空间、配置、油耗上给出了惊喜，今天就从实际体验出发，和大家详细聊聊这款车到底值不值得选。

一、外观：无框车门+溜背造型，轿跑的“仪式感”拉满

第一次在4S店看到凌渡L凌动版时，我和朋友都忍不住多看了几眼——它和传统的紧凑型轿车太不一样了，完全是轿跑的既视感。较为吸睛的当属无框4车门设计，这种设计以前多在豪华轿跑上见到，如今出现在这个价位的车型上，视觉冲击力比较突出。凑近看的话，车门密封条的做工很细致，关门时的声音也比较厚重，没有因为无框设计而显得松散。

车身线条也很有讲究，溜背式造型从车顶一直延伸到车尾，既没有过分夸张导致头部空间压抑，又完美勾勒出轿跑的动感姿态。前脸的设计同样亮眼，L型飞翼格栅搭配LED灯组，灯组内部的光源排列很有层次感，白天解锁车辆时，还会有“迎宾灯语动态光效”——灯光会沿着格栅边缘缓缓点亮，像在和车主“打招呼”。我朋友试驾那天是傍晚，解锁时这组灯语在暮色里格外显眼，他笑着说“这仪式感比我之前的车强多了”。

再看车身尺寸，官方数据是4791mm长、1831mm宽、1469mm高，轴距2731mm。这个尺寸在紧凑型轿跑里算比较宽敞的，尤其是车宽超过1.8米，不仅让车身侧面看起来更修长，也为车内横向空间打下了基础。侧面搭配的17寸轮毂，轮毂样式是多辐式设计，转动起来很有运动感，而且轮胎的胎面宽度适中，兼顾了操控性和舒适性。

车尾的掀背式设计是个“实用的亮点”，不仅让车尾看起来更圆润饱满，还能让后备箱开口更大——后来我们实际装行李时发现，这种设计比传统轿车的后备箱更方便放大件物品，比如28寸的行李箱不用费力塞，直接就能放进去。另外，车尾的LED尾灯和前灯组形成呼应，夜间点亮时辨识度很高，就算在车流里也能一眼找到它。

不过有个小细节想提醒大家：因为溜背造型的缘故，车尾的视觉重心比较低，新手停车时可能需要多适应一下，建议借助360°全景影像（后面会提到）来判断距离，避免刮蹭。

二、动力：1.5T+7DCT，省油又好开，不同路况都能hold住

试驾当天我们特意选了两种路线：一段是市区拥堵路段，一段是城郊的开阔公路，就是想看看这款车在不同路况下的表现。凌渡L凌动版搭载的是EA211 1.5T EVO II净效发动机，最大功率118kW（换算成马力是160匹），峰值扭矩250Nm，匹配的是7速双离合变速箱。从参数上看，这个动力组合在紧凑型车中属于主流水平，但实际开起来的感受比参数更直观。

在市区堵车时，我们切换到了经济模式。这时油门响应比较平缓，不会因为轻轻踩一下就窜出去，很适合跟车。双离合变速箱的换挡逻辑也很聪明，低速跟车时几乎感受不到顿挫，只有在急加速时会有轻微的换挡间隙，但不影响驾驶体验。朋友说他之前开的某款双离合车型，堵车时顿挫感很明显，相比之下凌渡L的表现让他很惊喜。

等到了城郊公路，我们切换到运动模式，动力的变化立刻就体现出来了。深踩油门时，发动机的动力响应很迅速，从60km/h加速到100km/h的过程很顺畅，推背感虽然不算特别强烈，但足够带来驾驶乐趣。变速箱的换挡速度也变快了，降挡很积极，超车时只要踩下油门，就能立刻获得动力支持，超车信心很足。

让我们比较意外的是油耗表现，官方给出的WLTC百公里油耗是5.45L，而且支持加92#汽油。试驾当天我们开了大概80公里，其中市区路段占60%，表显油耗在5.8L左右，和官方数据相差不大。如果是经常跑高速的话，油耗应该还能更低。我们简单算了一笔账：假设每月开1500公里，按当前92#汽油8元/L的价格算，每月油费大概是1500÷100×5.8×8≈696元，对于一个家庭来说，这个用车成本还是比较低的。

另外，底盘的调校也很有“德系味”——悬挂对路面颠簸的过滤很到位，过减速带时不会有明显的颠簸感，后排乘客也不会觉得不舒服。同时，底盘的支撑性也不错，在城郊公路的弯道上，车身侧倾控制得很好，不会因为速度稍快就觉得飘。朋友说他开惯了偏舒适的家用车，没想到凌渡L既能保证舒适性，又有轿跑的操控感，这点很加分。

三、科技配置：8155芯片+L2辅助驾驶，科技表现可圈可点

现在选车，科技配置绝对是绕不开的话题，尤其是年轻消费者，对车机系统的流畅度、辅助驾驶功能的需求都比较高。凌渡L凌动版在这方面的表现，用“诚意满满”来形容一点不为过。

首先是车机系统的核心——高通骁龙8155芯片。这款芯片在车载芯片里属于中高端水平，很多豪华品牌的车型也在用。实际体验下来，车机的反应速度确实很快：打开导航、切换音乐、调节空调，几乎没有延迟，就算同时运行多个程序，也不会出现卡顿的情况。搭配的AI座舱集成了科大讯飞语音系统，语音识别的准确率很高，而且支持自然语音交互。

比如我坐在副驾时，随口说“打开空调24度，同时打开天窗”，车机立刻就执行了操作，没有让我重复指令。就算有口音，比如用略带方言的普通话指令，车机也能准确识别。朋友说他平时开车不喜欢用手操作屏幕，这个语音系统刚好满足他的需求，开车时更安全。

车内的屏幕组合也很亮眼：10.25英寸全液晶仪表盘+12.9英寸中控屏。仪表盘的显示效果很清晰，支持多种主题切换，比如运动模式下会显示转速表和时速表，经济模式下则会显示油耗和续航里程。中控屏的尺寸很大，操作界面设计得很直观，像手机一样容易上手，而且支持多屏联动——比如把导航地图投射到仪表盘上，开车时不用低头看中控屏，视线更集中。

还有一个很实用的功能是手机App远程控制。试驾前，我们在4S店工作人员的指导下下载了App并绑定了车辆，提前10分钟用App打开了空调（当时室外温度30度），上车时车内已经凉下来了，不用忍受刚上车时的闷热。App还能查看车辆状态，比如剩余油量、胎压、停车位置，甚至能远程解锁车门——如果朋友借车，不用特意送钥匙，远程解锁就很方便。

辅助驾驶方面，凌渡L凌动版配备了IQ.Drive系统，支持L2级辅助驾驶功能。这套系统的硬件配置很全面：5个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，能实现360°全景影像、ACC自适应巡航、车道保持辅助等功能。

在城郊公路上，我们试了一下ACC自适应巡航，设置好跟车距离和时速后，车辆能自动跟上前车，前车减速时它也会跟着减速，前车加速时它也会平稳加速，不用频繁踩油门和刹车，长途驾驶时能减轻不少疲劳。360°全景影像的清晰度也很高，在窄路会车时，屏幕上能清晰看到车身周围的情况，就连马路牙子的位置都能看清，新手也能轻松应对。

四、舒适性：座椅贴合+空气净化，全家乘坐都舒服

作为一款可能需要兼顾家庭使用的车，舒适性绝对不能忽视。凌渡L凌动版在这方面的细节做得很到位，从座椅设计到车内环境，都能感受到对乘客的关注。

先说说座椅，采用的是人体工学设计，座椅的包裹性很好，尤其是腰部支撑很到位。我朋友身高175cm，把前排座椅调整到合适位置后，头部空间还有一拳半的余量，坐姿很自然，不会觉得压抑。我们开了大概1小时的城郊公路，他说腰部没有明显的酸痛感，比他之前的车舒服多了。

后排空间同样让人惊喜，得益于2731mm的轴距，后排腿部空间有两拳左右的距离。我坐在后排时，膝盖离前排座椅还有不少空隙，就算长时间乘坐也不会觉得腿伸不开。后排中间座位的凸起不算太高，大概有一拳的高度，偶尔坐三个人时，中间乘客的腿部也不会太难受。

车内的空调系统也很贴心，配备了自动双区空调，前排左右两侧可以设置不同的温度，比如司机喜欢24度，副驾喜欢22度，都能满足。而且后排有独立的出风口，夏天时后排乘客不用等前排凉下来才能感受到冷风，降温速度很快。

最让我印象深刻的是车载空气净化器和PM2.5过滤装置。试驾那天刚好有轻微雾霾，我们打开空气净化器后，大概10分钟左右，车内PM2.5数值就从80降到了20以下，空气明显清新了不少。如果家里有老人或小孩，这个功能就很实用，能有效减少车内的灰尘和异味。

车内还有一个大尺寸天窗，打开后天窗的采光面积很大，后排乘客也能感受到充足的光线，车内氛围瞬间变得开阔。而且天窗有防夹手功能，关闭时如果遇到障碍物会自动回弹，不用担心夹到小孩的手。

五、空间实用性：掀背尾门+多储物格，轿跑也能“装”

很多人觉得轿跑的空间实用性差，但凌渡L凌动版却打破了这个偏见。无论是载人还是载物，它的表现都很出色，完全能满足日常家用需求。

先说说横向空间，车宽1831mm的设计让车内横向空间很宽敞，后排坐三个成年人（身高都在170-175cm左右）时，大家的胳膊不会互相碰到，不会觉得拥挤。如果是一家三口出行，后排空间就更充裕了，小孩坐在安全座椅上，大人在旁边照顾也很方便。

后备箱的空间更是惊喜，采用掀背式设计，后备箱容积在509-1432L之间。我们实际测试了一下，放一个28寸行李箱+一个20寸登机箱+一个背包，完全没问题，而且还有剩余空间放一些零散的物品。如果需要装大件物品，比如婴儿车、折叠轮椅，把后排座椅放平后，后备箱容积就能扩展到1432L，足够装下这些大件。朋友说他以后带家人去短途旅行，不用再纠结哪些东西不能带了，这点让他很满意。

车内还有很多实用的储物格，前门储物格能放下一个500ml的水杯+一把折叠伞，中控台下方有一个开放式储物格，能放手机、充电宝等小件物品，而且有无线充电功能（需要选装），手机放上去就能充电，很方便。前排扶手箱的容积也很大，能放下6.7寸的手机+一副墨镜+一个小钱包，而且扶手箱内部有分层设计，零散的物品可以分类存放，不会乱糟糟的。

六、安全配置：高强度车身+10气囊，安全保障较为全面

选车时，安全永远是第一位的。凌渡L凌动版在安全配置上的表现，完全符合德系车严谨的风格，让人很放心。

首先是车身结构，采用了高强度钢，占比高达75.3% 。高强度钢的使用能在碰撞时有效保护车内人员安全，减少车身变形。4S店的工作人员介绍说，这款车的车身关键部位（比如A柱、B柱、底盘）都采用了热成型钢，强度更高，抗碰撞能力更强。

安全气囊的配置也很全面，全系标配10个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、头部气帘、膝部气囊等，覆盖了前后排乘客的关键部位。如果发生碰撞，这些气囊能有效减轻乘客受到的伤害，降低意外风险。

细节配置上，这款车还配备了雨量感应式雨刷，下雨时雨刷会根据雨量自动调节速度，不用手动频繁调节，很方便。前大灯雨雾模式也很实用，在雨天或雾天开启后，大灯的照射范围会变宽，路面的能见度会提高，行车更安全。

外后视镜的功能也很全面，支持电动调节、加热、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠。冬天开车时，后视镜容易结霜，打开加热功能后，很快就能除霜，不会影响视线。倒车时，后视镜会自动下翻，能看到后轮的位置，避免刮蹭马路牙子。

总结：运动与实用兼顾，适合这些人群

试驾完凌渡L凌动版，我和朋友都觉得这款车很“全能”——它既有轿跑的动感外观和驾驶乐趣，又有家用车的空间和实用性，智能配置和安全配置也很到位，油耗和用车成本也不高。

如果你是这样的消费者，这款车可能很适合你：

年轻上班族，想要一款外观个性、开起来有乐趣的车，同时需要兼顾日常通勤和偶尔的家庭出行；
三口之家，需要一款空间宽敞、安全性高的车，同时不想牺牲外观的美观度；
注重性价比，希望用合理的价格买到配置丰富、实用性强的紧凑型轿跑。

当然，没有完美的车，凌渡L凌动版也有一些可以改进的地方，比如后排中间座位的靠背稍微有点硬，长时间乘坐可能会有点不舒服；车机系统虽然流畅，但应用商店里的App还不够丰富。不过总体来说，这些小缺点并不影响它的整体表现。

如果你也在考虑紧凑型轿跑，或者对凌渡L凌动版有疑问，比如实际油耗是不是和官方数据接近，或者后排空间能不能满足一家五口的需求，欢迎在评论区留言，我们可以一起交流试驾体验或者用车心得～