2.0T+7DCT，220马力，提速6.98秒，凌渡L适合家用？

我发现大部分的年轻人在选择家用代步车的时候都会更青睐于运动轿跑，除了颜值足够吸睛之外，还能更好的将运动感和实用性做到平衡。今天想要给大家介绍的是一汽大众旗下的又一力作——凌渡(图片|配置|询价)L，定位是紧凑型轿车。经过我的深入了解和试驾之后，感觉官方指导价为18.39万元的凌渡(品技术) 2026款 凌渡(用车口碑)L GST 380TSI DSG凌风版深得我心，不仅搭载了辅助驾驶操作系统，用车成本也是比较低的，满足了城市代步和高速出行的双重需求，年轻的上班族入手也不会有太大压力。接下来我将深入的从外观和各方面配置进行分析，也给最近有购车需求的朋友们做个参考。

整个外观的运动属性还是比较明显的，车头呈战斗力十足的低趴姿态。下格栅的飞翼造型从视觉上来看就很有冲击力，科技感很强烈。大灯组的造型时尚又前卫，蚌式的引擎盖看上去还是挺特别的，上面凸起的线条也增添了车辆的肌肉感和力量感。轮毂的话是17寸的运动轮毂，重点是四个门框都是无边框的设计，不得不说高级感提升了不是一星半点。后方是贯穿式的尾灯，大掀背式的后尾门霸气十足。配色一共有五种，我个人还是挺喜欢弗拉明戈红的，感觉行驶在路上肯定特别吸睛。

高强度的车身也是凌渡L的一大亮点，全车高强度钢比例达到了75.3%，为了延长使用寿命，还在车身上运用了耐久防腐的涂装工艺，提升高级感的同时也更加的经久耐用。我个人还是比较青睐燃油车更多一些，这也是选择凌渡L的一个很重要的原因。该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了220Ps，在实际的体验中动力的起步速度是很快的，匹配的是7挡双离合变速箱，除了换挡响应快之外，还能保持平稳舒适，基本感受不到什么卡顿的感觉。在偏运动的车型中，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘还是比较常见的，纵向的结构能够更好的过滤掉坑洼路段的颠簸感，适应路况能力很强。最高车速达到了240km/h，所以该车的动力储备是非常充足的，再搭配上6.98秒的百公里加速，我在市区内行驶的时候油门并没有给的很足，但也能感受到明显的推背感。

除了强大的动力输出之外，凌渡L的座椅舒适度也还是挺不错的。直接无钥匙就能够进入车内，前后排的座椅都是支持多向调节的，只不过主驾驶可以主动调节，其他的都需要手动调整。我上车之后一般会调整一下腰部和头枕的角度。该车的轴距为2731mm，在紧凑轿车当中空间表现力还算可以。前排的视野很开阔，上下车也很随意，不过后排的腿部距离前排的间隙要更大一些，我身高为173cm，大概用手测量了一下，有一个拳头多一点点，后备箱是很灵活的，40:60放到之后空间可达1432L，出去旅行用来储物的话我觉得是够用的。

扬声器的话一共是给到了6个，音质效果还可以。而且车内是支持5G网络和wifi的，网速这一块不用担心，打开自带的K歌功能之后很快就能搜索到伴奏，在30色氛围灯的衬托下浪漫的气息直接拉满。凌渡L的多功能方向盘是仿皮材质的，为了提升整体的质感，车顶上方、车门两侧以及中控台上都是相同的软包材质包裹而成，细节处的做工处理的也挺到位。10.25英寸的全液晶仪表盘加上12.9英寸的中控屏，这个配置已经很可以了，说实话有点偏向新能源的风格，更符合年轻人的审美需求。想要查看导航信息和车速以及油耗量的话全液晶仪表盘就能一目了然的展现出来，在太阳光下各项数据显示的也挺清晰的。车内前排支持语音识别控制系统，我们可以直接唤醒语音助手来操控各项功能，喊一句“你好大众”即可，我尝试着规划导航和开关车窗，灵敏度还是挺高的，而且响应的速度很快。车内支持OTA升级，我们可以自主的将车机系统更新到最新版本，紧跟当下的流行趋势。

现在很多车都开始朝着智能化的方向发展，凌渡L也不例外，车内的功能十分齐全，支持AR实景导航，车身上的摄像头能够更精准的捕捉到周围的环境信息，导航的精准度也能有所提升。我家里到公司的那条路线比较复杂，期间需要经过好几个弯道，即便是在GPS信号比较弱的地方也能非常精准的进行定位，红绿灯结束的时候也会提醒我们启动车辆，如果到一些比较偏远的地方或者是车流量比较多的市区路段都是非常实用的。驾驶模式一共有四种，分别为运动、个性化、经济标准舒适，能满足不同人的需求，在高速路段想要动力更强劲的话可以切换成运动模式，如果只是上下班通勤其实标准舒适模式就足够了。

凌渡L搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，包括5个车外摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达。对于周围环境、前方路况以及交通标识的信号的感知力是非常灵敏的。打开倒车影像和360°全景影像之后，我能够更清楚的看到车身周围的障碍物，能够第一时间进行避让，降低了发生碰撞事故的风险。前排除了侧安全气囊、安全气帘之外还配备了中央安全气囊，多重保护让每一次出行都能更加安心。如果上车之后忘记系安全带的话系统也会提醒我们，车内还配备了儿童座椅接口，家里有孩子带娃出行更加方便。定速巡航、定速巡航和全速自适应巡航也都没有缺席。不论是在车流量比较多的市区内还是高速路段，打开全速自适应巡航之后就能省心不少，系统会紧紧的追随着前车，和其保持着安全得距离，假如说前面的车辆突然制停的话也能够第一时间感知到并迅速作出反应，我们只要注意前方，操控好方向盘就可以了，不用为频繁的控制刹车和油门，对于经常跑高速的朋友们来说还是比较友好的。辅助驾驶级别达到了L2级。

如果你是刚上路不久的新手小白，自动驻车功能可以在经过红绿灯停车的时候锁死车轮，等红灯结束再次踩下油门之后才会解除制动，因为我刚开始学会开车的时候经常手忙脚乱的，忘记拉手刹而出现溜车情况的话四十还是挺危险的，这样一来就完全不用担心了。自动驻车主要是针对上坡，有的坡道不太好开，溜车的风险更大，在此功能的加持下，我们松开刹车切换到油门的这个时间，系统会让车辆有两到三秒的制停时间，车技不娴熟的朋友们也能轻松驾驭。凌渡L的用车成本相对来说也比较低，加注95号汽油，WLTC综合油耗量为6.51L/100km，对于一台家用的紧凑型轿车来说表现力还是挺优秀的，打破了人们对于燃油车耗油量高的刻板印象，即便是跑跑长途出差或者是自驾游也不用有太大的压力。

以上内容就是我对凌渡 2026款 凌渡L GST 380TSI DSG凌风版的全部介绍以及试驾感受了，相信大家看完之后也对该车有了更深入的了解，我个人认为这个价格能给到这样的配置还是很有性价比的，各位觉得这台车的综合实力怎么样呢？