国产混动SUV怎么选？深蓝S07对比海狮06DM-i，为啥大家都买它？

老铁们，先别急着喷我“又收钱了”，这次试驾我可是自个儿掏的油钱和电钱，两台车都是从4S店现提的，连杯咖啡都没蹭到。为啥这么拼呢？因为后台留言都快被“深蓝S07(图片|配置|询价)和海狮06DM-i到底买谁”给刷爆了，今天我就一次性给大家写透，省得你们天天“艾特”我。看完要是还纠结，那评论区骂我，我也认了。

今年这混动市场就跟下饺子似的，15万左右的这个价位段，同时有七八款SUV可以选呢。消费者是既幸福又痛苦，幸福的是选择多了，痛苦的是不知道咋选。比亚迪靠着DM-i早就占了一席之地，2026款深蓝S07则是带着“3.8L亏电油耗+华为ADS SE”杀了一个“回马枪”，价格还跟比亚迪咬得死死的。两车重叠的价格区间在15-16万，这可真是正面硬刚啊。从销量上看，海狮06DM-i月销稳定在1.3万，深蓝S07上市虽然交付还在爬坡，但车友圈里的这热度也是看得见的。总之呢，谁都想成为“年轻人的那台混动SUV”，今天咱就让产品自己来说话。

咱先说说大家关心的价格啊。海狮06DM-i热度比较高的就I是170领航pro版，官方价是14.68万，一般终端能优惠个3千，还送6年6次保养。2026款深蓝S07目前还没有正式上市，它主推的增程300 Ultra版，官方预售价是17.39万，目前虽然没啥现金优惠，但会直接送3C快充桩、华为ADS SE终身OTA，还有首任车主三电终身质保。这么算下来，两车的实际落地价是差不多的。只不过，深蓝是把成本都花在硬件上了，一次性给足，比亚迪则是走传统路线，慢慢给你好处。如果你打算开个三五年就换车，那深蓝的残值可能会高一些；要是打算长期持有，开个十年八年的，那比亚迪保养更省钱。怎么选，就看你是想“一次性爽”，还是“细水长流”了。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

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深蓝S07

如果把这两台车摆在一起看，还挺有意思的。深蓝S07就像个穿着运动装的科技男，海狮06DM-i则像个穿着西装的公务员。

海狮06DM-i

从正面看，深蓝有无框车门和隐藏把手，前脸分电动版封闭和增程版星轨格栅，日行灯就像两把光剑，晚上点亮后，回头率是赚足了。海狮06还是沿用的Dragon Face设计，但是融入了“海洋”的气息，大嘴格栅加贯穿灯，辨识度是挺高，但就是少了点惊喜。

深蓝S07

海狮06DM-i

再看侧面，深蓝的高宽比是0.842，轴距有2900mm，整个车看起来就是“低趴翘臀”的。海狮06的轴距是2820mm，车顶相对更平直一些，虽然保证了后排头部空间，但看起来就有点臃肿。

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深蓝S07

海狮06DM-i

车尾部分，深蓝的贯穿式星焰尾灯还会有小动画，车标也会一起亮。海狮06的尾灯就比较保守了，刹车灯亮度是够的，但就是少了点那种酷炫的感觉。内饰方面，下面我再单独说，先给个结论，深蓝就像是把“夜店”搬进了车里，海狮06则是把“书房”搬进了车里，就看你喜欢哪种风格了。

深蓝S07

一开门，深蓝的无框车窗会自动降一点玻璃，那“啪”的一声，还挺让人上头的。深蓝的内饰官方叫“游艇环抱”式，手能摸到的地方全是麂皮和软搪塑，就连膝盖碰到的地方都包了翻毛皮，10.7㎡的软包面积，确实很豪横。

海狮06DM-i

海狮06的中控是比亚迪常见的旋转Pad加钢琴烤漆，不过这烤漆面很容易留指纹，处女座的朋友可能得随身带块布了。

深蓝S07

屏幕数量上，26款深蓝S07的300Ultra版实际上是有“3块屏”，15.6英寸的2.5K向日葵主屏、55英寸的AR - HUD、4.2英寸的后排触控屏。海狮06的主屏是15.6英寸可旋转的，但高配车的HUD只有26英寸，副驾也没有独立屏。车机芯片方面，深蓝用的是8295P，跑分比海狮06的D100高了不少，实际操作中，抖音、高德、B站三开都不卡。海狮06日常用也还行，就是连续语音操作时，偶尔会出现“等等我在思考”的情况。

海狮06DM-i

语音交互上，深蓝支持四音区，而且可见即可说，我坐在后排说“打开座椅加热”，它就只开我这侧的。海狮06虽然也是四区域的语音唤醒，但似乎只有主副驾分割得更清晰，后排想调空调的话，还得伸脖子往前喊。另外，深蓝还给配了个4.7L的冷暖箱，大概能放6听可乐的样子，温度在3 - 20℃、35 - 50℃之间可调，夏天能冰冷饮，冬天能热奶茶。海狮06就只有一个普通的扶手箱，放两杯星巴克都有点费劲。

深蓝S07

深蓝的主驾有16向调节，副驾14向调节，还有零重力座椅（副驾标配，主驾可选），能120°躺平，还有腿托和8点按摩。像我这样1米85的个子坐进去，膝盖和心脏都能齐平，真的有种“飘起来”的感觉，而且按摩力道也很足，开到第三档，腰眼那叫一个酸爽。

海狮06DM-i

海狮06的前排座椅偏软，侧翼处的包裹一般，后排靠背有两档可调，号称“大沙发”，但感觉臀点有些低，长腿的人坐上去，大腿承托就有点悬空了。

深蓝S07

用料方面，深蓝的仿皮材质带打孔，散热性能不错，这体现在长途开车也不闷背。海狮06用的是环保PU，触感是挺细腻的，主打一个没味儿，但透气性稍微差点，夏天穿短裤坐上去，会有点黏腿。所以说，如果经常一个人开车，选深蓝比较好；要是全家老小一起通勤，那海狮06的后排舒适度可能更适合。

深蓝S07

海狮06DM-i

从纸面数据上看，深蓝的轴距比海狮06长80mm，但海狮06的车厢更高一些。实际测试了一下，前排头部空间，深蓝有两拳，海狮06有两拳半；后排腿部空间，深蓝有三拳多，海狮06是两拳半。后排地板两车几乎都是全平的，深蓝的座垫长52cm，海狮06是50cm。

深蓝S07

后备厢方面，深蓝的常规容积是485L，放倒后是纯平的。海狮06 DM-i的后备厢容积是695L，后排折起来之后有个轻微的台阶。此外，还有个细节，深蓝的后备厢盖板两面都能用，一面是绒布，一面是防水的，可以直接当野餐垫。

海狮06DM-i

海狮06的盖板下方多放了一组低音炮，所以空间就被占了一点。总的来说，深蓝更适合“二人世界”加上偶尔去露营，海狮06则更适合“二胎家庭”，平时可以随车放个婴儿车啥的。

深蓝S07

动力方面，在技术路线上，深蓝S07增程版是1.5L的自吸增程器只发电，300Ultra版驱动全靠后桥200kW的电机，电池容量是39.05kWh，CLTC纯电续航是300km（另有230km版本搭载31.73度电池）。

海狮06DM-i

海狮06DM-i是自吸1.5L发动机的插混动力形式，因此发动机既能直驱也能发电，170领航pro版的刀片电池容量是26.6kWh，CLTC纯电续航是170km。

深蓝S07

先说能耗，深蓝S07的300Ultra版，官方给出的WLTC亏电油耗都是4.98L/100km，我顶着36℃的大热天，用eco模式跑了120km城市路加上30km高速，实测下来，深蓝S07是百公里4.82L，海狮06DM-i是4.7L，基本差不多。

深蓝S07

但驾驶感受就差别很大了，深蓝S07全程电驱，油门很线性，就像开纯电车一样，300Ultra版0 - 100km/h加速只要7.6秒，中后段再踩油门还有劲。而海狮06发动机直驱的时候，能感觉到轻微的换挡冲击，170领航pro版的0 - 100km/h加速是7.8秒，高速后段再加速就得等降挡。

海狮06DM-i

静谧性方面，深蓝的增程器介入时，转速锁在高效区，车内噪音只增加1dB，基本是感觉不到的。而海狮06发动机直驱时，噪音会增加4dB，尤其是上坡超车的时候，“嗡嗡”声比较明显。

跑长途的话，两车都能加油，不过深蓝的3C快充15分钟就能回血百公里（30%~80%），海狮06快充功率是54kW，需要16.8分钟。所以说，想要“纯电体验”偶尔再用油的，选深蓝；想要油电都能行，而且维修方便的，选海狮。

海狮06DM-i

底盘部分，深蓝是前麦弗逊加后H臂多连杆，全铝副车架，还标配FSD可变阻尼。海狮06是前麦弗逊加后四连杆，钢制副车架，170领航pro版也带有FSD。我特意找了一段有“搓板路+减速带+井盖”的路来测试，深蓝的FSD每秒能调节阻尼千次，在烂路上，车身基本没有多余的晃动，后排乘客也不会因为颠簸而骂司机。海狮06DM-i的后悬偏软，过减速带的时候，“Duang”两下，屁股都能离座半拳。

深蓝S07

在山路劈弯的时候，深蓝是后轮驱动，加上电机瞬间扭矩，出弯给电的时候，尾部会轻轻甩一下，车头指哪打哪。由于海狮06是前驱，发动机扭矩来得也慢，所以推头比较明显，而且ESP也会早早介入。转向手感方面，深蓝有三档可调，运动模式下，方向盘沉得单手都掰不动，女士可能得慎重选择。海狮06只有两档，舒适模式下，一根手指就能转动方向盘，更适合家用。所以说，喜欢开车，偶尔还想撒撒野的，选深蓝；只求开车软乎舒服的，选海狮06不会错。

深蓝S07

驾驶辅助部分，两车属于是华为ADS SE与比亚迪DiPilot 100之间的较量；先说硬件，深蓝S07300Ultra版没有激光雷达，华为ADS SE采用的是5个毫米波雷达、12个超声波雷达和10个摄像头为感知硬件。海狮06 DM-I 170领航pro版有5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头。

在高速场景下，深蓝一键就能激活，上下匝道、超车、避障都很流畅，我只扶着方向盘故意不接管，跑了60km，只有一次被大货车逼到极限了，系统才提示接管。海狮06在高速上，ACC和LCC都能用，但变道得打灯确认，匝道也得人工操作，遇到锥桶还会报警并退出。

海狮06DM-i

城区场景下，深蓝S07能识别红绿灯读秒、拨杆变道、遇到鬼探头也能刹停，在车流量大的时候，开起来就像个老司机。海狮06只能做到跟车刹停，遇到横向窜出的电动车，只会警告，并不会刹车。

泊车方面，深蓝S07支持“可见即可泊”，没有划线的车位、靠墙的断头路都能倒进去，我试了一个侧方停车，旁边只有40cm的余量，它揉了三把就进库了。相比之下，海狮06则需要明显的车位线，遇到窄车位，经常会提示“环境复杂”。所以说，想要在上下班的时候让车自己开的，选深蓝；只想在高速上减轻点疲劳的，海狮06就够用了。

如果是单身或者情侣，又是科技控，还经常去露营，那就闭眼选深蓝S07，它的颜值、ADS和大电池都很适合你；要是二胎家庭，一年里程跑得多，路况又比较差，或者所在地区维修网点少，那就选海狮06DM-i，它保养便宜，保有量大，保值也稳。要是你还在纠结，那就去4S店试驾一下，特别是坐一下深蓝的零重力座椅，那一刻，多数人心里可能就有答案了。