20万级中型SUV怎么选？深蓝S07对比哈弗枭龙MAX

最近后台收到不少朋友问，20万元预算买家用中型SUV，深蓝S07(图片|配置|询价)和哈弗枭龙MAX 该怎么选？这两款车其实代表了两种不同的动力系统和设计理念，前者是纯电动车，后者则是插电混动，各有各的优势和亮点。为了帮大家理清思路，我特意对这两台车进行了静态体验，结合外观设计、内饰空间、科技配置和实用性等方面，来聊聊它们各自的表现，看看哪款更适合日常家用和家庭出游。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

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先从外观说起。深蓝S07(看资讯)给我的感觉非常鲜明，整体偏向运动和科技感。它的车身长4750毫米，轴距达到2900毫米，比例非常协调，看起来就很大气。最特别的是它的轿跑车身设计，车顶线条流畅且有运动感，配上无框车门和隐藏式门把手，整体造型时尚前卫，开出去回头率很高。尤其是试驾的灰色车身，在阳光下泛着微妙的光泽，有种未来战舰的感觉。前脸的分体式LED大灯设计很精致，搭配可发光品牌标识，晚上的辨识度极高，充满科技范儿。侧面的贯穿式腰线从车头一直延伸到尾部，视觉上拉伸了长度感，给人很强的运动气质。整体来说，深蓝S07(用车口碑)的外观设计很符合年轻消费者、追求个性和科技感的用户需求。

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而哈弗枭龙MAX则更偏向传统家用风格。整车长度是4780毫米，比深蓝S07稍长，不过轴距短了90毫米，车身高度反而高了100毫米，这样的车身尺寸让它在头部空间上占据优势。前脸设计采用封闭式中网配合贯穿式灯带，不过品牌LOGO集成在灯组中央，视觉上车头显得更宽大且稳重，给人踏实可靠的感觉。车身侧面线条则偏直线条，硬朗简洁，车顶配备了行李架和可开启全景天窗，既满足了实用需求，也让整车颜值提升不少。尾部设计简洁大方，贯穿式尾灯下方还有高位刹车灯，整体造型属于耐看型，适合喜欢稳重低调风格的家庭用户。

进入内饰部分，深蓝S07的车内氛围同样充满未来感。环抱式座舱设计营造出一种包裹感，配备了15.6英寸的2.5K中控屏，支持旋转设计，操作起来非常顺畅，界面反应灵敏，体验堪比一台大屏平板。它搭载的Deepal OS系统集成了HUAWEI HiCar和CarPlay等常用功能，导航、音乐、空调等都可以通过语音控制，使用起来非常方便智能。座椅使用仿皮材质，标配了零重力模式，主副驾驶座椅都支持电动调节，副驾还带有腿托和按摩功能，即使长途驾驶也不会感到疲劳。车内还配备了14扬声器音响系统，音质表现非常饱满细腻，听音乐的时候特别享受。整体内饰用料和设计都体现了浓浓的科技与舒适感。

哈弗枭龙MAX的内饰则更注重实用和便捷性。它采用的是12.3英寸全液晶仪表盘加14.6英寸中控大屏组成的联屏设计，操作逻辑非常直接，容易上手。座椅同样是仿皮材质，但只有主驾驶座支持电动调节，副驾驶和后排则是手动调节，虽然没有按摩功能，但整体乘坐舒适度还是不错的。后排座椅的靠背角度还可以调节，提升了乘坐的灵活性和舒适性。更值得一提的是哈弗枭龙MAX在储物空间方面的表现非常突出。中央扶手箱、门板储物格和手套箱容量都很大，后备厢的常规容积达到540升，如果放倒后排座椅，空间可以扩展到1366升，装载能力几乎媲美小货车，不管是日常买菜还是周末家庭出游，都能轻松满足大件行李和物品的存放需求。

坐进深蓝S07，第一感觉是科技感强烈，内饰设计精致，细节处理很到位，尤其是触感柔软的材料和宽敞的空间让人心情愉悦。驾驶座的视野宽阔，仪表中控融合得非常自然，操作起来顺手。车内氛围灯和中控屏幕的交互让整个驾驶舱充满未来感，科技控会很喜欢。副驾驶腿托和按摩设计体现了厂家的用心，长时间乘坐也不会觉得累。对于喜欢智能化配置的用户来说，这套系统无疑是加分项。

哈弗枭龙MAX则是实用派的代表，内饰设计以功能性为主，布局合理，使用的材料手感中规中矩，但耐用。特别是储物空间的设计很符合家用需求，像后备箱的空间和灵活扩展能力，非常适合有孩子或者经常出游的用户。车内操作界面清晰明了，不用花太多时间适应。虽然在豪华感和科技感上没有深蓝S07那么出挑，但胜在朴实耐用，日常使用很省心。

动力方面，深蓝S07搭载的是纯电动机，拥有218马力，功率大概160千瓦，峰值扭矩320牛米。说实话，纯电车的动力输出就是有优势，从你踩油门开始，动力就几乎是瞬间释放出来的。实际开下来，深蓝S07动力响应非常线性顺滑，起步轻快，市区跟车或者加速超车都很轻松，不像有些电动车会有顿挫或者迟滞感。比如在红绿灯起步，油门深一点，车辆立刻有推背感，但又不会突兀，给人一种平顺又有力的感觉。高速上提速也算稳健，官方说7.5秒破百，实际感受中动力储备充足，超车过程轻松从容，不用担心动力不够用。

续航这块，深蓝S07搭载了近80千瓦时的三元锂电池，官方CLTC续航能达到628公里，对大多数日常通勤和周边出行足够用。特别是它支持快充，30%到80%电量只需半小时不到，这点对纯电车用户来说很重要，充电时间不至于太长，大幅提升用车便利性。另外，深蓝S07还有个挺有趣的功能，就是VTOL移动电站，能对外放电6千瓦，可以给户外电器供电，适合喜欢户外生活的朋友，用车体验更丰富。

驾驶感受方面，深蓝S07采用后置后驱布局，感觉特别灵活。车头轻盈，转向电子助力精准，路感反馈清晰，开起来方向盘相当顺手。底盘悬挂用了前麦弗逊加后多连杆的组合，滤震效果很好，面对城市常见的坑洼或者减速带，车内乘坐感受很舒适。它的低重心设计也让车辆高速过弯时侧倾控制得比较好，车身姿态稳，给驾乘者很强的信心。换句话说，如果你喜欢稍微灵活一点，开起来带点运动感的SUV，深蓝S07会让你觉得驾驶挺过瘾。

而哈弗枭龙MAX这边，动力系统是1.5升发动机加双电机组成的插电式混合动力，综合功率达到了238千瓦，峰值扭矩595牛米，官方百公里加速6.8秒，比深蓝S07稍快一些。实际体验下来，哈弗枭龙MAX的动力表现非常充沛，尤其是在中后段加速时感觉更猛，动力推背的感觉更明显。在城市拥堵路况下，混动系统能智能切换纯电模式和发动机驱动，起步和低速行驶静谧且顺畅，动力输出丝滑无顿挫。高速和超车时发动机和电机配合默契，动力储备充足，超车轻点油门动力响应迅速，超车过程自信满满。

续航对于家用SUV来说非常重要，哈弗枭龙MAX有110公里的CLTC纯电续航，满足大多数日常短途纯电出行完全没问题。更关键的是它的综合续航超过1000公里，长途出行不必担心找充电桩，油电结合让出行半径更广，旅行时的便利性更高。这对于有频繁远途需求的家庭来说，可能是个很大的优势。

说到操控，两车风格差异挺明显。深蓝S07开起来灵活敏捷，方向盘手感偏运动型，转向精准，能明显感受到底盘和路面的反馈，给人一种“车和人是一体”的感觉。开起来有种年轻化的活力。哈弗枭龙MAX则是稳重踏实，操控起来不急不躁，转向力度适中，车身稳定，驾驶过程中更多体会到一种舒适和安心感，适合平稳驾驶的家庭用户。

总的来说，如果你平时更多在城市通勤，喜欢纯电车的静谧和加速顺畅，偶尔周末一家人出去玩，充电便利，且对操控有一定要求，深蓝S07的后驱布局和智能快充体验会让你感到满意。反过来，如果你更看重长途续航和出行灵活性，想要兼顾纯电和燃油的优势，不希望续航成为负担，喜欢稳健舒适的驾驶体验和四驱通过性，哈弗枭龙MAX插混动力系统更适合你。

我个人开过这两款车，深蓝S07给我的感觉是轻快灵敏，方向盘手感很喜欢，踩油门的响应很直接，车身姿态稳健，特别适合追求驾驶乐趣和智能科技的用户。哈弗枭龙MAX则给我一种踏实可靠的感觉，动力足够强，行驶平顺，空间感和乘坐舒适性突出，对于家庭用车非常友好，尤其是长途行驶时的续航和油耗表现让我放心。两款车的动力表现与驾驶体验各有特色，选择时主要还是看你平常用车的侧重点。希望我的分享能帮你更清楚地了解这两款SUV的动态表现，找到适合自己和家人的车型。