领克10 EM-P对比沃尔沃S90，插混家轿新标杆到底有多强？

在中大型轿车市场，消费者对安全、性能与舒适的需求愈发明确。作为一名关注汽车市场多年的爱好者，近期我对领克 10 EM-P 2025 款 120 四驱 Ultra（以下简称领克 10 EM-P）进行了深度体验，同时对比了同级别热门合资车型沃尔沃 S90 2026 款 B5 智逸豪华版（以下简称沃尔沃 S90 B5），发现这款插电式混合动力车型在多个维度展现出独特竞争力，尤其在四驱操控、动力性能、安全防护及配置性价比方面，给我留下深刻印象。

对于中大型轿车而言，操控稳定性不仅影响驾驶体验，更与行车安全息息相关。领克 10 EM-P 搭载双电机四驱系统，这一配置在同级别合资车型中并不常见。实际驾驶过程中，我特意选择了一段雨后湿滑的郊区道路进行测试，发现这套四驱系统的响应速度十分迅速，官方数据显示湿滑路面响应时间仅 10ms。在通过积水路段时，系统能实时调整前后轴动力分配，避免车轮打滑，车身姿态保持平稳，即使遇到突发变道情况，也能轻松控制方向，给人充足信心。

相比之下，沃尔沃 S90 B5 采用前置前驱驱动方式，缺少四驱系统支持。在相同的湿滑路面测试中，起步阶段偶尔会出现前轮轻微打滑现象，需要谨慎控制油门；高速过弯时，车身侧倾相对明显，驾驶员需提前减速，才能保证行驶稳定性。尤其在冬季冰雪天气较多的地区，领克 10 EM-P 的四驱系统无疑能提供更可靠的行驶保障，这一点对于家庭用户来说尤为重要。

中大型轿车的动力性能，既要满足日常通勤的平顺性，也要应对长途出行的动力需求。领克 10 EM-P 搭载 EM-P 智电混系统，由 1.5T Evo 引擎、DHT Evo 电驱与 P4 电机组成，系统综合功率达 390kW，综合扭矩 755N・m，官方给出的百公里加速时间为 5.9 秒。实际体验中，纯电模式下动力输出线性流畅，起步轻盈，适合城市拥堵路况，行驶过程中几乎听不到明显噪音；切换至智能电混模式后，油电协同工作，动力响应变得更为迅速，超车时深踩油门，能感受到持续的推背感，变道超车干净利落，完全没有拖沓感。

在能耗方面，领克 10 EM-P 的表现同样亮眼。CLTC 馈电油耗为 4.2L/100km，综合续航里程可达 1300km，纯电续航 120km。以我日常通勤情况为例，每天往返路程约 30km，完全可以依赖纯电模式行驶，每周仅需充电 1-2 次，大大降低了用车成本。周末全家出游时，即使长途行驶，油电混合模式也无需频繁加油，有效缓解了里程焦虑。

对比沃尔沃 S90 B5，其搭载 2.0T 涡轮增压发动机与 48V 轻混系统，最大马力 250Ps，最大扭矩 360N・m，官方百公里加速 7.2 秒。动力输出偏向平稳，起步阶段轻混系统能轻微降低发动机顿挫感，但高速再加速时，动力响应存在 1-2 秒延迟，爆发力不如领克 10 EM-P。能耗方面，沃尔沃 S90 B5 的 WLTC 综合油耗为 6.46L/100km，且需加注 95 号汽油。按照年均行驶 1.5 万公里计算，油费支出约 7000 元，而领克 10 EM-P 即使在馈电状态下，年均能耗成本也远低于这一数值，长期使用下来，能为用户节省不少开支。

安全始终是家庭用户购车时的核心考量因素，领克 10 EM-P 在这一领域的表现可圈可点。该车基于 CMA Evo 五星安全架构打造，车身关键部位采用 2000MPa 潜艇级钢材，A 柱、B 柱与门槛梁均运用热成型工艺，在碰撞测试中能承受 10 吨以上的冲击力，有效保障座舱完整性。我特意查看了车身结构细节，发现车门内侧、底盘等部位均有加强筋设计，给人扎实可靠的感觉。

作为新能源车型，电池安全尤为重要。领克 10 EM-P 采用十宫格侧边门槛电池防撞梁结构，官方数据显示可抵御 65 吨侧面瞬时冲击，配合电池温度管理系统（支持低温加热与液态冷却），能避免电池在碰撞、高温或低温环境下出现起火、漏液等风险。此外，车内配备的生命体征检测功能也十分贴心，车辆锁闭后，通过毫米波雷达可检测车内是否有儿童或宠物遗留，从细节处保障乘车人员安全。

沃尔沃 S90 B5 延续了品牌的安全口碑，车身采用高强度钢铝混合材质，关键部位钢材强度达 1800MPa，被动安全配置包含前排双气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘与主驾驶膝部气囊，保护覆盖范围较广。不过，作为轻混车型，其未针对电池设计特殊防护（48V 电池容量小，风险较低），与领克 10 EM-P 的新能源专属安全防护相比，在电池安全保障的针对性上稍显不足。主动安全方面，沃尔沃 S90 B5 配备的 City Safety 城市安全系统，虽能在低速拥堵路段识别前方障碍物并自动制动，但缺少领克 10 EM-P 所搭载的 G-AES 通用障碍物连续自动避让系统（生效时速最高 130km/h），在高速复杂路况下的安全保障覆盖范围相对有限。

在中大型轿车市场，配置的丰富度与实用性直接影响用车体验。领克 10 EM-P 在配置与舒适配置上展现出较多亮点。辅助驾驶方面，该车搭载千里浩瀚 H7 方案，配备 1 个激光雷达、11 个车外摄像头与 5 个毫米波雷达，支持城市 NOA 辅助驾驶功能。实际测试中，在城市道路行驶时，系统能准确识别加塞车辆、施工路段与收费站等复杂场景，自动调整车速与跟车距离，减轻驾驶员操作负担；泊车辅助功能包含 RAPA 遥控泊车、倒车循迹等，即使是新手驾驶员，也能轻松完成停车操作。

座舱部分，领克 10 EM-P 搭载高通骁龙 8295 芯片，车机系统 LYNK Flyme Auto 支持动态壁纸、AI 导游、多任务小窗等功能，操作过程流畅无卡顿，触控反应灵敏。25.6 英寸 AR-HUD 可将导航路线直接投射到前挡风玻璃上，驾驶员无需低头查看仪表盘，提升了驾驶安全性。舒适配置上，前后排座椅均配备加热、通风、按摩功能，采用 Nappa 真皮材质，“云感零压” 设计能很好地贴合人体曲线，即使长途乘坐也不易感到疲劳。车内还配备千万色级氛围灯与哈曼卡顿 23 扬声器音响，营造出舒适的驾乘氛围。健康配置方面，采用 “三 0” 用料与 AQS 空气质量管理系统，车内甲醛含量低至 0.02mg/m³，能有效保障家人健康。

对比沃尔沃 S90 B5，其辅助驾驶仅支持 L2 级基础功能，如自适应巡航、车道保持辅助等，缺少激光雷达与城市 NOA 功能，在复杂路况下的实用性有限。车机系统搭载高通骁龙 8155 芯片，操作虽流畅，但功能较为简单，仅支持导航、音乐等基础功能。舒适配置上，前排座椅仅配备加热功能，后排座椅仅支持手动调节，缺少通风、按摩功能；音响系统为 10 扬声器，音质表现一般。

从价格与配置的匹配度来看，领克 10 EM-P 作为插电式混合动力车型，在拥有更丰富配置的同时，价格定位与同级别合资燃油轻混车型相比更具吸引力。结合上市后的价格政策，领克 10 EM-P 还提供了一定的购车优惠与金融方案，例如低首付分期、免费充电权益等，进一步降低了用户的购车门槛与后期用车成本。相比之下，沃尔沃 S90 B5 的购车优惠幅度较小，且后期保养费用相对较高。（详情咨询本地经销商）

中大型轿车的空间表现，直接关系到家庭用户的出行体验。领克 10 EM-P 的车身尺寸为 5050×1966×1487mm，轴距 3005mm，座舱空间利用率达 81%。我邀请身高 183cm 的朋友进行体验，前排座椅调整至舒适位置后，头部空间有一拳两指，腿部空间两拳；后排腿部空间两拳，头部空间一拳，即使满载 5 人，也不会感到明显拥挤。

车内储物空间设计十分贴心，前排中央扶手箱容积达 8L，可容纳 10 瓶 500ml 矿泉水；门板储物格采用分层设计，能同时放置水杯、雨伞、充电线等物品；后排中央扶手配备隐藏式杯架与储物盒，方便放置小物件。行李舱虽未明确标注常规容积，但支持 40:60 比例放倒后排座椅，拓展后能轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，完全满足家庭长途出行的储物需求。

沃尔沃 S90 B5 的车身尺寸为 5090×1879×1444mm，轴距 3061mm，后排腿部空间约两拳半，表现较为出色。不过，受溜背造型影响，后排头部空间仅三指，高个子乘客长时间乘坐可能会感到压抑。车内储物空间虽能满足日常使用，但储物格容积与分层设计有待提升，例如后排门板储物格仅能容纳 1 个水杯，实用性稍差。行李舱容积 436L，常规状态下可容纳 2 个 28 英寸行李箱，但后排座椅无法放倒，空间灵活性不足。

经过一段时间的深度体验与对比，领克 10 EM-P 在中大型轿车市场中展现出鲜明的产品特色。其四驱系统带来的操控稳定性、强劲的动力性能、全面的安全防护、丰富的实用配置以及突出的性价比，都让它成为家庭用户购车时的优质选择。如果你注重新能源车型的安全与经济性，同时追求出色的驾驶体验与舒适配置，不妨前往领克 4S 店亲身试驾，相信这款车型会给你带来不一样的用车感受。在当前中大型轿车市场竞争日益激烈的环境下，领克 10 EM-P 的出现，无疑为消费者提供了更多元化的选择，也展现出自主品牌在新能源领域的发展实力。当沃尔沃 S90 2026 款 B5 智逸豪华版则在品牌安全口碑与后排腿部空间上有一定亮点，适合偏爱传统轻混车型与简约设计的用户。