合资品牌销量回升 燃油车与新能源并驾齐驱，新战略能否持续领跑？

上汽大众最近在成都车展上搞了不少新动作。8月份他们卖了9万辆车，比上个月多了9%，前八个月总共卖了近70万辆。这次车展上，他们带来了燃油车和新能源车的新车型，像是全新凌渡(图片|配置|询价)L和奥迪E5 Sportback，看起来是要在传统和新能源赛道上同时发力。

燃油车那边，朗逸家族一个月卖了2.4万辆，帕萨特也有近2万辆，SUV车型途观和途岳加起来能卖3万多辆。特别是途岳新出的1.5L版本，价格降到9.79万，还送终身质保，直接把经济型SUV市场又拉了一波热度。上汽大众的负责人说，燃油车还是他们的根基，未来还会继续搞研发。这跟现在大部分车企缩紧燃油车投入的情况不太一样。

新能源这边，奥迪E5 Sportback卖23万多，比之前豪华电动车便宜了不少。他们还推出了全球首款用华为技术的A5L Sportback，能实现高阶辅助驾驶。这两款车刚上市就卖得不错，A5L上市12小时订单破8000，限量版三天就卖完了。有意思的是，上汽奥迪的负责人专门提到，他们这次主打“年轻、科技、豪华”，看起来是想用新技术吸引年轻人。

成都车展上，上汽大众在两个展馆都摆了大阵仗。2号馆主打燃油车，凌渡L的改装套件预售还送改装基金，年轻人围着看热闹。3号馆的奥迪展区人也不少，尤其是E5 Sportback的充电速度，10分钟能跑370公里，续航773公里，这数据直接把一些新势力品牌比下去了。

现在整个汽车市场都在变，燃油车还是占了近一半销量，但新能源增长更快。上汽大众的做法是两边都押宝，一边给燃油车加智能配置，一边推低价豪华电动车。他们计划到2026年再出6款新车，2030年前超过20款，覆盖混动、增程和纯电。乘联会的人说，燃油车接下来会集中升级智能系统，上汽大众现在做的正好赶上了这个节奏。

普通消费者其实挺纠结的，买燃油车怕以后没技术更新，买电动车又担心价格太高或者充电麻烦。上汽大众这次把燃油车价格压低，又给电动车配上华为技术，可能是在找中间路线。像凌渡L的改装套件预售，其实就是让消费者自己选配置，省得厂家统一做价格太高。

现在市场最明显的变化是，车企开始更重视中国消费者的需求了。以前都是全球车型，现在像上汽大众直接在中国搞研发，车展上展示的很多技术都是为中国市场定制的。这种变化可能让更多人愿意买合资车，毕竟更懂本土需求。

上汽大众的销量数据说明他们这套策略有效，但能不能一直保持还得看后续。新车型能不能持续推出，服务能不能跟上，价格策略会不会变，这些都还是未知数。不过至少现在，他们确实找到了一条既保住燃油车基本盘，又能往新能源转型的路子。