凌渡 L 正式上市：11.99 万起，1.5T 省油与 2.0T 劲擎的双重选择

路过汽车 4S 店时，总能看到年轻消费者围着轿跑车型驻足 —— 他们既想要运动吸睛的外观，又不愿妥协日常家用的实用性，预算更是绕不开的关键考量。2025 年 8 月 29 日成都车展上，上汽大众凌渡(图片|配置|询价) L 正式上市，11.99-15.59 万元的售价区间，加上 13.99 万元起售的 GTS 高性能版本，精准契合了家庭用户与年轻群体的预算需求。近期我特意深度体验了这款车，从动力表现到空间利用，从智能配置到安全性能，都有不少值得分享的细节，尤其适合在燃油车与新能源车之间纠结、又偏爱机械驾驶质感的朋友。

坐进凌渡(品技术) L GTS 版本的驾驶座，首先能感受到与普通版截然不同的运动氛围：方向盘与座椅上的红色 GTS 标识格外醒目，金属质感的踏板则进一步强化了驾驶欲望。这款车搭载的 EA888 2.0T 高功率发动机，与高尔夫 GTI 同源，最大功率 162kW，峰值扭矩 350N・m，匹配的 DQ381 双离合变速箱换挡速度仅需 200 毫秒。实际驾驶中，踩下油门的瞬间，推背感直接且线性，没有明显迟滞，官方公布的 6.98 秒百公里加速成绩，在日常道路超车时给予十足信心。曾在高速上尝试从 80km/h 加速至 120km/h，动力输出持续顺畅，双边单出排气传来的声浪不算嘈杂，却足以点燃驾驶热情。不过需要说明的是，这类强劲动力更适合偶尔 “释放激情”，若日常通勤始终保持高动力输出，实际油耗会略高于官方给出的 6.51L/100km，综合路况下大概在 7.2-7.8L/100km 之间。

若日常以上下班代步为主，偶尔带家人短途出行，1.5T 版本会是更务实的选择。它搭载 EA211 1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，配备保时捷同款 VTG 可变截面涡轮增压技术，最大功率 118kW，峰值扭矩 250N・m，WLTC 综合百公里油耗仅 5.45L，且可加注 92 号汽油，用车成本更低。我曾连续一周记录通勤油耗：每天往返 30 公里，涵盖一半城市拥堵路段与一半快速路，早高峰时段因频繁启停，油耗会升至 6.1L/100km，晚高峰路况稍好时能降至 5.5L/100km，一周平均油耗约 5.8L/100km，优于不少同级别紧凑型轿车。周末带家人前往周边景区时，即便满载 5 人并装满后备箱行李，动力输出依旧线性，没有明显 “肉感”，加速时发动机噪音控制得当，车内正常交谈无需刻意提高音量，60km/h 以下车速时，车内噪音基本维持在 55 分贝以内。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

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凌渡(用车口碑) L 的外观设计，精准戳中年轻消费者对轿跑的审美期待。4791mm 车长、1831mm 车宽与 2731mm 轴距，塑造出宽体低趴的经典轿跑姿态，视觉上极具张力。无框车门无疑是最大亮点之一，开门瞬间常能吸引路人目光，而其隔音表现更超出预期 —— 车门采用双层密封胶条设计，外层防水、内层隔音，高速行驶至 120km/h 时，车内风噪与胎噪控制水平接近奥迪 A7L，不会影响正常交流，仅能听到轻微的风噪从车窗边缘传来。溜背式车顶从 B 柱开始自然向下倾斜，却未过度牺牲后排头部空间：身高 178cm 的我坐进后排，调整好坐姿后，头顶仍有一拳多余量，避免了传统轿跑 “头部压抑” 的通病。19 英寸运动轮毂采用多辐式熏黑设计，不仅提升颜值，更对操控有实际帮助，搭配 225/40 R19 规格轮胎，过弯时抓地力充足，车身稳定性出色，侧倾控制到位。GTS 版本还配备专属黑色外观套件，包含熏黑轮毂、窗框与外后视镜，甚至连车标都做了熏黑处理，整体视觉效果更显个性，适合追求差异化的消费者。

实用性方面，凌渡 L 的电动掀背式尾门堪称 “家用神器”。日常购物归来，双手拎满物品时，只需用脚在车尾下方轻轻一扫，尾门便会自动开启，无需腾手找钥匙或按按钮；尾门开启角度还支持三档调节，155cm 的女性用户也能轻松关闭。后备箱空间规整，常规状态下容积达 509L，可轻松容纳两个 28 英寸行李箱与多个背包；若需装载大件物品，将后排座椅按 40:60 比例放倒后，能形成近乎全平的储物空间，最大容积拓展至 1432L—— 此前帮朋友搬运小家具时，折叠床垫与小型书桌都能顺利装入，实用性远超传统三厢轿车。车内储物空间设计同样贴心：前排中央扶手箱深度充足，可容纳多瓶矿泉水与折叠伞；门板储物格采用分层设计，上层放手机、下层放水杯，拿取方便；中控台下的镂空区域还可放置随身小包或充电线，避免车内杂乱，细节处尽显家用考量。

进入座舱，10.25 英寸全液晶仪表与 12.9 英寸中控屏组成的联屏设计，视觉上简洁清爽，屏幕向主驾一侧倾斜约 15 度，驾驶时查看信息更方便，无需大幅扭头。底层搭载的高通 8155 车规级芯片，保障了系统操作的流畅性 —— 切换导航地图、播放音乐或调整空调设置时，均无卡顿延迟，即使同时运行导航、音乐与语音控制，系统依旧稳定。车载系统整合了文心大模型、deepseek 与科大讯飞语音技术，支持多方言识别，涵盖四川话、粤语、东北话等常见方言。我特意用家乡方言测试：说出 “把空调调到 24 度，再打开座椅加热”，系统能快速精准响应，无需使用标准指令，如同日常聊天般自然。驾驶过程中，无论是设置导航目的地，还是切换音乐曲目，只需动动嘴即可完成操作，减少低头分心，提升行车安全性。同时，车辆支持无线 HUAWEI HiCar、Apple CarPlay 与百度 CarLife，我用苹果手机连接 CarPlay 后，地图导航与音乐列表能无缝同步至中控屏，操作逻辑与手机一致，无需额外学习适应；甚至还能通过语音指令控制手机 APP，比如 “打开手机导航”“播放手机里的歌单”，交互体验十分便捷。

操控层面，凌渡 L 全系采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，底盘经过近百种方案调试，并针对中国复杂路况做了专属优化 —— 比如在颠簸路面较多的地区，悬挂弹簧硬度调低 5%，以提升舒适性；在高速路段较多的区域，又适当增加弹簧刚度，保障稳定性。日常行驶在城市坑洼路面时，悬挂能过滤掉大部分细碎颠簸，后排乘客不会感到明显震动；某次行驶盘山公路时，方向盘指向精准度令人印象深刻 —— 转动角度与车头转向幅度高度匹配，几乎无虚位，过弯时车身姿态稳定，无多余晃动。不过因车身宽度较大（1831mm），在狭窄小巷掉头时需多打一次方向，停车时也需留意两侧距离，建议新手用户选择配备 360° 全景影像的版本，停车更轻松。

当前购买凌渡 L 还可享受多项专属政策：上汽大众推出官方改装套件，8 月 29 日起在品牌 APP 开启预售，包含外观套件（如运动前唇、侧裙）与内饰套件（如碳纤维饰板、运动脚垫），喜欢改装的消费者无需担心私自改装影响质保；新老车主分享玩车故事至社交平台，带话题 #凌渡 L GTS 驾趣体验 #，有机会参与 333 车队专属赛车课程，前往天马赛车场与 CTCC 冠军车手交流，甚至能体验专业赛车的驾驶乐趣，对车迷而言颇具吸引力；此外，现在下定可享受百万改装基金支持，根据车型不同，可获得 2000-5000 元不等的改装补贴，为爱车加装个性化配置更划算（具体活动详情需咨询当地经销商，活动截止至 2025 年 12 月 31 日）。

版本选择方面，可根据自身需求灵活考量：预算有限、日常以个人通勤为主，11.99 万元起的 1.5T 凌感版已能满足需求，AI 智联座舱、电动掀背尾门、无框车门等核心配置均有配备，性价比突出；若家人常乘车，追求更多舒适性功能，13.59 万元的 1.5T 凌风版更合适，新增座椅加热、360° 全景影像、自动辅助泊车等配置，在冬季用车与复杂停车场景中能派上大用场；偏爱强劲动力与运动氛围，13.99 万元起的 GTS 凌动版值得优先考虑，除 2.0T 高功率发动机外，专属运动套件、19 英寸轮毂与可变排气系统，让颜值与操控双在线；若预算充足想 “一步到位”，15.59 万元的 GTS 凌风百万纪念版配置更全面，自适应巡航、哈曼卡顿音响、座椅通风等配置，能显著提升驾乘体验，甚至还配备了遥控移动车辆功能，狭窄车位也能轻松停放。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

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综合来看，凌渡 L 是一款兼顾轿跑颜值、多元动力、家用实用性与德系安全性的车型，11.99 万元起的售价在同级别中竞争力突出。若你暂未确定购车意向，建议前往 4S 店亲自试驾：感受 1.5T 版本的省油平顺，体验 2.0T GTS 版本的强劲动力，坐进座舱感受空间宽敞度与智能配置便捷性，或许会和我一样，认为它是燃油车市场中值得入手的选择。毕竟购车是长期使用的决策，多体验、多对比，才能找到最契合自身需求的车型 —— 无论是日常通勤、家庭出行，还是偶尔追求驾驶乐趣，凌渡 L 都能给出不错的答案。