在如今的汽车市场中,新能源车型如雨后春笋般不断涌现,而领克 10 EM-P 作为一款备受瞩目的中大型插混轿车,凭借其独特的魅力吸引了众多消费者的目光。今天,就让我们一起深入了解这款车,看看它究竟有哪些过人之处。

独特外观,融合家族经典与创新
领克 10 EM-P 传承了品牌 The Next Day 的设计理念,以 “晨光律动” 为灵感,整车线条流畅且富有张力,呈现出一种独特的美感。车身尺寸为 5050/1966/1487mm,轴距达 3005mm,这样的宽高比赋予了它近似运动车型般优雅的姿态,停在那里气场较为突出。

前脸部分,破晓之光日行灯搭配极光纤薄大灯,造型独特且具备较高辨识度。日行灯的设计犹如灵动的眼眸,在点亮的瞬间,能够有效提升视觉存在感,便于其他道路使用者识别。而大灯不仅外观有特色,其功能性也十分实用,远光照射距离可达 412 米,近光能够覆盖六车道宽度,无论是白天还是夜晚,都能提供较好的照明效果,同时也提升了车辆的辨识度。下方大尺寸进气口和运动化前唇造型,两侧风刃设计进一步强化了视觉冲击,让车头看起来更具动感,呈现出较为活跃的视觉效果。
转到车身侧面,隐藏式门把手设计让车身线条更加流畅,同时有助于提升车辆的科技感,还能有效降低风阻,为提升续航提供一定帮助。它提供了 19 英寸及 21 英寸轮圈可选,21 寸轮辋搭配 255 宽胎,视觉效果较为大气,行驶在路上容易吸引旁人的目光。26.5 大倾角 A 柱与 12 度上扬 C 柱形成修长侧翼,轿跑风格较为明显,展现出动感与优雅的结合效果。

车尾部分同样亮点较多。贯穿式的尾灯采用了点阵式设计,内部是一段一段的线段式结构,在夜晚点亮时,呈现出独特的视觉效果,有助于拉伸车尾的横向视觉宽度。后备箱上的电动升降式扰流板在高速行驶时能够自动升起,为车辆提供额外的下压力,对增强行驶稳定性有一定帮助,同时也增添了科技感与运动感。后包围的扩散器造型,进一步强化了车辆的运动气质,使车尾看起来更具气势,给人留下较深的印象。
车身提供了多种颜色选择,其中鎏光金和天云米采用了部分高端车型同款的双珠光漆面,这种默克专利珠光材料经过 30 台机器人 10 小时喷涂 8 层车漆而成,不仅让车身颜色在不同光线下呈现出独特的视觉效果,还具备防刮、耐磨与耐腐蚀的特性,为车辆外观的持久美观提供了保障。而曜金黑版本针对运动属性进行了优化,大面积运用翻毛皮材质,并搭配碳纤维纹理饰板,以及醒目的黄色安全带与缝线点缀,营造出较强的运动氛围,与外观的运动气质相契合。


精致内饰,打造豪华舒适驾乘空间
进入车内,领克 10 EM-P 的内饰同样给人带来不错的体验,营造出一种兼具科技感与豪华感的氛围。座舱采用 18㎡软性材质全域包覆,从仪表台到车门内饰板,再到座椅靠背,触手可及之处多为细腻柔软的材质,带来温润的触感,让驾乘者能感受到车辆在材质选择上的用心。
Nappa 真皮座椅质感较好,具备一定的支撑性与包裹性,打孔工艺与黑钻切割绗缝、高定刺绣相结合,兼顾了艺术美感与舒适体验。前排座椅具备多向电动调节功能,可在 87° - 159° 之间自由调节,无论是身材高大的驾驶者还是娇小的女性,都能找到适合自己的驾驶坐姿。而后排座椅同样支持 117° - 124° 电动调角,配合前后排均配备的通风、加热、按摩功能,为每一位乘客提供较为优质的乘坐体验。想象一下,在长途旅行中,后排乘客可以调整座椅角度,开启按摩功能,缓解旅途的疲劳,这种舒适感能提升出行的愉悦度。


后排 1700cm² 超大扶手不仅宽大舒适,还可作为 “小吧台” 使用,放置饮品或小型物品,使用起来较为便捷。副驾靠背小桌板的设计,在办公或用餐时能够满足乘客的需求。在出行过程中,如果需要临时处理一些工作,或者享用点心,这个小桌板能提供一定便利,为乘客带来更好的出行体验。
车内配备的哈曼卡顿 23 扬声器 7.1.4 多声道音响系统,拥有 1600W 功率,能够还原出较为出色的声场效果。无论是激昂的交响乐,还是动感的流行乐,都能在车内营造出较好的听觉体验。当你关闭车窗,打开音响,能感受到较为清晰的音质表现,每一个音符的传递较为准确,为驾乘之旅增添更多愉悦。

双层设计的多功能中央扶手,上层可收纳随手物品,下层 5.7L 冷热一体车载冰箱可随时为乘客提供温度适宜的饮品。在炎热的夏天,从冰箱中拿出一瓶冰镇饮料,能缓解暑气;而在寒冷的冬天,一杯温热的饮品也能带来温暖。软织物顶棚的使用,对提升车内的静谧性有一定帮助,同时营造出温馨舒适的驾乘氛围,让你在车内感受到较为惬意的环境。


同时,座舱交互系统以全新一代 LYNK Flyme Auto 系统为核心,基于高通骁龙 8295 芯片,在交互体验与功能拓展方面有一定提升,操作较为流畅且使用便捷。15.4 英寸悬浮中控屏搭载该系统,界面设计简洁美观,功能较为丰富,支持无线手机互联等实用功能。前排标配双 50 瓦无线充电位,方便驾驶者为手机充电,解决了出行时手机电量不足的困扰。语音控制功能可识别驾驶者的指令,实现导航、音乐播放、车窗控制等多种操作,让驾驶过程更加便捷,你只需通过语音指令,就能完成各种操作,无需分心手动操作屏幕,对提高驾驶安全性有一定帮助。

强劲性能,实现动力与能耗平衡
领克 10 EM-P 基于 CMA Evo 原生新能源架构打造,在性能方面有较好的表现,通过技术优化,在性能与能耗、操控与舒适之间取得了较好的平衡。
动力上,它搭载的 EM-P 电混系统采用 1.5T 电混引擎 + DHT Evo 混动电驱,并加入后桥 90kW P4 异步电机,整车最大功率可达 390kW,最大扭矩达 755N・m。这样的动力输出水平,在日常驾驶中能够提供较为及时的动力响应。早高峰遇堵车,轻踩油门即可实现起步,超车过程较为顺畅,减少被加塞的情况。而周末全家出游,即使后备箱装有行李、行驶在连续爬坡路段,动力输出依然较为稳定,陡坡加速过程顺畅,为驾驶提供足够的信心。其 0 - 100km/h 加速时间仅为 5.1 秒,这样的加速成绩,能够让你在驾驶过程中感受到较好的动力表现,享受驾驶的乐趣。


同时,领克 10EM-P 的 1.5T 电混引擎热效率达到 47.26%,日常通勤时,燃油利用率较高,无需频繁前往加油站。在 CLTC 工况下亏电油耗低至 4.2L/100km,即使长途出行未及时充电,较低的油耗表现也能让旅途更加轻松,实现了较强动力输出与较低油耗的兼顾,让每一次出行都能保持顺畅与省心。

在底盘方面,领克 10 EM-P 依托 CMA Evo 中大型车平台进行优化升级,采用纯铝合金双叉臂 + 增强版五连杆独立悬架,并配备液压可变阻尼悬架技术。周末山路驾驶时,在连续过弯过程中能够较好地抑制车身侧倾,方向盘指向较为精准,车身姿态保持稳定,让你体验到一定的操控乐趣;工作日通勤遇到减速带或坑洼路面,悬架能够过滤大部分震动,后排家人看手机或休息时不易受到干扰。这种根据不同路况调整支撑性的设计,让你在体验操控的同时,也能保证车内乘客的舒适体验,实现了操控与舒适的较好兼顾。
科技配置,助力安全便捷出行
在配置方面,领克 10 EM-P 表现较为出色,为驾驶者带来了较为全面的安全保障和便捷的使用体验。
辅助驾驶系统是其一大特色,全车配备 29 个传感器,可对周围环境进行多方位监测。全系标配的速腾聚创 M1 PLUS 激光雷达,可在 100 - 150 米范围内保持较高精度的感知能力,即使在夜间、弱光或无光环境下,也能识别离地仅 15cm 的低矮障碍物,对提升驾驶安全性有明显帮助。大量的感知信息需要较强的算力支持,领克 10 EM-P 搭载算力达 700TOPS 的 Thor 芯片,配合千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统,在响应速度和决策准确性方面有较好表现。在配置支持下,实现了 22 项主动安全功能,包括最高时速达 130km/h 的前向碰撞减缓 AEB 和通用障碍物连续自动避让 G - AES,同时全系标配 21 项辅助驾驶功能。例如,在拥堵路段,自适应巡航和自动跟车功能可减轻驾驶者的操作强度;在高速行驶时,车道居中保持和盲点监测等功能,能够为行车安全提供保障,为每一次出行提供可靠的安全支持。


车机系统 LYNK Flyme Auto 基于高通 8295 芯片,支持大卡片交互、多任务小窗及场景化服务功能(用车辅助、出行规划等功能),并通过 Flyme Link 2.0 实现跨设备互联。依托今年 6 月吉利发布的基于场景引擎的动力域控制模块 —— 星睿 AI 云动力 2.0,领克 10 EM-P 还可实现四大核心功能:能量优化管理(动态优化能量分配,节能效果提升 5%)、车辆健康管理(动态调整保养周期,对延长电池寿命有 15% 的帮助)、补能提示功能(提供充电建议)、驾驶辅助控制(含 G-CSS 过弯辅助等)。这些功能的加入,让车辆在使用过程中更贴合实际需求,能够根据不同的场景和用户习惯,调整车辆的各项参数,为用户提供更贴合需求的服务。

总结与展望
领克 10 EM-P 作为一款中大型插混轿车,在外观、内饰、性能和配置等方面都展现出了较好的实力。它的外观设计融合了家族经典与创新元素,在道路上具有较高的辨识度;内饰在材质选择和功能配置上较为用心,为驾乘者打造了舒适的空间,带来了较好的乘坐体验;性能方面实现了动力与能耗的较好平衡,让你既能体验到驾驶的乐趣,又无需过多担心油耗问题;丰富的配置为出行提供了较为全面的安全保障和便捷的使用体验,有助于提升出行质量。
如果你正在考虑购买一款中大型新能源轿车,领克 10 EM-P 是一个值得关注和了解的车型。它能够满足日常通勤的需求,在周末出游、长途旅行等场景中也能有较好的表现。那么,对于领克 10 EM-P 这款车,你有什么看法呢?欢迎在评论区留言分享你的观点和想法。
渝公网安备50010502503425号
评论·0