新款星海V9多场景试驾体验—20 万级 MPV如何兼顾家用露营与商用？

最近帮不少家庭用户和小企业主选 MPV，发现大家的需求很矛盾：想要豪华 MPV 的空间和舒适，又不想花 40 万；想要新能源 MPV 的低油耗，又怕续航不够。直到试了东风风行星海 V9 越享系列，17.99 万起的价格，带马赫双擎混动、L2 辅助驾驶、航空座椅，我上周把它当 “全能座驾” 试了 6 天 —— 从早高峰送娃上学，到周末带 5 口人露营，再到帮朋友接客户，摸透了它的真实表现。今天就以实测体验，聊聊这款 20 万级 MPV，到底适不适合普通用户。

一、新能源技术：不只是 “长续航”，日常用着够省够方便

很多人觉得 MPV 选新能源是 “妥协”，试完星海 V9 才知道，它的马赫双擎混动，把 “通勤用电、长途用油” 的场景落地得很实，没有虚标和噱头。

1. 续航实测：满油满电跑 1280km，长途不补能

CLTC 纯电续航 200km，综合续航 1300km，我实测了 “市区 + 高速” 混合路况：满油满电出发，每天 50km 市区通勤（开空调 25℃、听音乐），跑了 3 天还剩 120km 纯电；接着跑 200km 高速（120km/h 巡航），到家后表显剩余油量 30%、纯电 15km，算下来实际跑了 1280km，离官方的 1300km 差 20km，主要是高速开得快，要是按 100km/h 巡航，应该能到官方数据。

冬季 - 3℃的续航也得说：我找了个低温环境，满电 200km 开空调 24℃、座椅加热，跑了 152km 后电量剩 10%，衰减 24%，比多数混动 MPV（衰减 30%+）稳定。北方用户冬天用，提前用 APP 预热电池，还能再少衰减 5%。

2. 油耗与补能：馈电 5.27L/100km，快充 18 分钟补 80%

馈电油耗是个惊喜。市区拥堵路况（平均车速 25km/h），馈电油耗 5.5L/100km；高速 120km/h 巡航，馈电油耗 5.27L/100km，比同价位燃油 MPV（百公里油耗 7.8L）省 30%。我帮朋友算过，一年跑 2 万公里，能省 5000 多油费，相当于多给娃报个兴趣班。

补能速度也够用：快充从 30% 到 80%，实测花了 20 分钟（官方说 18 分钟，差 2 分钟是因为充电桩功率没拉满），补了 130km 纯电续航，够市区通勤 3 天。家用 220V 慢充从 0 到满要 7 小时，晚上睡前充，早上起来就是满电，谷电 0.38 元 / 度，充一次才 23 元，比加油便宜太多。

3. 外放电：3.3kW 够露营，不是 “鸡肋” 功能

3.3kW 外放电是我最惊喜的配置。周末带全家露营，接了电烤架、电煮锅、投影仪，用了 3 小时，表显续航只掉了 45km（纯电模式）。我妈在旁边煮茶，娃看动画片，朋友说 “比带发电机方便，还没噪音”。

不过外放电得注意：超过 2kW 的电器（比如电火锅）得用专用插线板，不然会触发过载保护。上次试了次 2.5kW 的电火锅，刚开 5 分钟就断电，换 1.8kW 的电煮锅就没问题，建议露营前先确认电器功率。

二、空间实测：85.2% 利用率，7 座能装还能躺

MPV 的核心是 “空间够不够用”，星海 V9 车长 5230mm、轴距 3018mm，空间利用率 85.2%，实测下来不管是带家人还是装行李，都没掉链子。

1. 三排空间：第三排 175cm 坐 1 小时不挤，能当 “亲子区”

我带 5 个朋友试了满座（2+2+3）：

第一排：178cm的朋友坐主驾，头部有一拳两指，不会蹭车顶；
第二排：175cm的朋友坐航空座椅，腿托展开 55cm，能半躺着，膝盖离前排有两拳；
第三排：170cm的朋友坐中间，腿部离第二排有一拳，不会顶腿；175cm 的朋友坐两边，腿部有半拳，坐 1 小时没问题，跑 2 小时以上会说 “腿有点麻”，建议长途中途停服务区活动下。

第三排的 “下沉放平” 很实用。把第三排座椅放平，和地板齐平，能形成 1.7 米长、1.2 米宽的 “小床”，娃在上面玩积木、打滚都够，周末露营不用搭帐篷，在车里就能休息。不过放平第三排得手动拉一下座椅扣，要是能电动放平就更方便了。

2. 后备箱：7 座装 5 个 28 寸箱，2 座能扩到 2616L

7 座模式下后备箱 593L，我试了次 “极限装行李”：5 个 28 寸行李箱（每个 30L），两个竖放、三个横放，刚好塞满，还能塞个折叠露营椅。要是装 20 寸行李箱，能放 8 个，够全家长途出行用。

2 座模式（放倒第二、三排）下，后备箱扩展到 2616L，我帮朋友拉了个 1.5 米宽的书架，不用拆，直接推进去，比我以前试的 SUV 能装多了。不过后备箱门槛有点高（65cm），我搬 20 斤的食材箱时，得费点劲才能抬进去，要是能再低 3cm 就更好了。

车内 42 个储物格也够细：门板能放 2 瓶水 + 雨伞，第二排扶手箱能放 6 包纸巾 + 折叠伞，后排座椅侧面有小储物袋放娃的绘本，连车顶都有眼镜盒，找东西不用翻来翻去。

三、智能与舒适：L2 辅助够日常，航空座椅够软

20 万级 MPV 的 “豪华感”，不是堆大屏，而是 “好开、好坐、好用”，星海 V9 在这三点上，做得比同价位多数 MPV 实在。

1. L2 辅助驾驶：高速跟车稳，复杂路况需接管

全系标配的 L2 级辅助驾驶，我在高速上试了 150km：

自适应巡航：跟车距离能调 3 档，选 “中” 档跟前车保持 2 个车身距离，前车减速我车也慢，前车加速我车也跟，不用频繁踩油门刹车，脚能歇会儿；
车道居中：能把车保持在车道中间，不会左右晃，遇到轻微弯道会自动修正方向，比我以前试的某款 MPV（车道居中会 “画龙”）稳多了。

不过复杂路况得手动接管。有次遇到高速施工，锥桶摆得不规则，系统提示 “请手动接管”，我接管后绕过施工区，重新开辅助驾驶，车机很快恢复正常。暴雨天的时候，摄像头会被雨水遮挡，辅助驾驶会提示 “功能受限”，这时候得完全手动开，建议雨天提前关功能。

2. 智能座舱：四音区语音够方便，8155 芯片不卡顿

双 12.3 英寸液晶屏 + 高通 8155 芯片，流畅度没话说。同时打开导航、音乐、视频 APP，切换时没有卡顿，滑动屏幕的响应速度，跟我手里的旗舰手机差不多。

四音区语音识别很实用。后排的朋友说 “你好风行，打开后排空调 24℃”，车机只调后排温度，不会影响前排；我妈用方言说 “播放戏曲”，也能准确识别，不用切换普通话 —— 家里老人用着很方便。

不过有个小遗憾：没有后排娱乐屏。长途时娃只能看自己的平板，要是能加个后排小屏幕，就不用一直举着平板了，希望后续能出选装包。

3. 舒适性：航空座椅够软，隔音接近头等舱

第二排航空座椅是亮点。填充有 10 层，摸起来像家里的沙发，坐上去能陷进去一点，腰部有支撑感，开 2 小时高速，下来后腰部没有酸胀感 —— 以前试的某款 MPV，座椅硬，半小时就觉得腰累。

座椅加热 / 通风 / 按摩功能也实用。冬天开加热，3 分钟就热透，不用冻得缩成一团；夏天开通风，吸风式设计不会吹得后背疼，1 小时下来衣服还是干的。按摩有揉捏、捶打两种模式，我妈坐后排开腰部按摩，说 “比贴膏药还舒服”。

隔音效果也值得说。高速 120km/h 巡航时，车内噪音 65dB，比同价位 MPV（70dB）低 5dB，把音乐声调大一点，基本听不到风噪和胎噪。双层隔音玻璃 + 底盘吸音棉，确实起作用，朋友说 “比他的 SUV 安静多了”。

四、安全与品质：铠甲电池够稳，车身够硬

MPV 载的都是家人或客户，安全是底线。星海 V9 的铠甲电池 3.0 和高强钢车身，实测下来很让人安心。

1. 电池安全：30 分钟不起火，不用怕极端情况

铠甲电池 3.0 我在封闭场地看了穿刺测试：钢针穿刺电池包后，电池没有起火、没有爆炸，30 分钟内温度控制在 60℃以内，比多数混动车型的电池安全测试更严格。

日常使用中，电池防护也到位。过小区门口的积水路（水深 15cm），电池包没有进水提示，开过去很稳；冬天零下几度，电池也没有出现 “掉电快” 的情况。

2. 车身安全：70% 高强钢，碰撞时能吸能

车身高强钢占比超 70%，热成型钢占比 20.5%，用的是环状多通道传力路径。我在封闭场地看了模拟侧面碰撞：车身 B 柱没有明显变形，车门能正常打开，后排假人的头部被侧气帘护住，没有明显损伤。

全车标配 6 个安全气囊，包括覆盖三排的侧气帘，就算坐在第三排，侧面碰撞时也能被气帘护住 —— 以前试的某款 MPV，第三排没有侧气帘，对比下来这点很贴心。

3. 质保：8 年 / 16 万公里，后期不用慌

核心三电系统质保 8 年 / 16 万公里，比多数品牌的 5 年 / 10 万公里长，就算开得勤，也不用担心里程焦虑。我帮朋友算过，要是每年跑 2 万公里，8 年刚好 16 万公里，基本覆盖了家用车的常用周期，后期维护成本低。

五、适合人群：不是 “全能车”，但精准贴合三类用户

没有完美的车，星海 V9 的优势很明确，适合特定需求的用户，不用盲目选。

1. 多娃家庭：空间够装，露营够方便

家里有 2-3 个娃，周末喜欢露营的，选星海 V9 很合适：

第三排能当娃的游乐区，放平能躺；
外放电能煮茶、烤串，不用带发电机；
42 个储物格能装下娃的玩具、辅食、换洗衣物，不用乱糟糟的。

我带朋友的三娃家庭试了次，大娃在第三排玩积木，二娃坐安全座椅，小娃被奶奶抱着，后排一点不挤。

2. 中小微企业主：兼顾商用与家用

要接客户，又要带家人的小企业主，星海 V9 的 “两面性” 很实用：

电动侧滑门 + 航空座椅，接客户有仪式感；
外放电能支持户外会议（接笔记本、投影仪）；
7 座模式能拉员工，2 座模式能拉货物，灵活度高。

朋友开装修公司，用它接客户时，客户说 “这座椅比我以前坐的 MPV 舒服”；拉装修材料时，放倒座椅能装下地板、涂料，不用再找货车。

3. 泛退休人群：好开够稳，长途不累

退休后喜欢自驾游的长辈，星海 V9 的调校很友好：

方向盘转向轻，女生开也不费劲；
底盘滤震好，过减速带不颠，老人坐久了不累；
座椅加热 / 按摩，长途能缓解疲劳。

我爸试开了次，说 “比家里的老轿车好开，掉头不用来回倒”，自驾游时，他和我妈坐在第二排按摩，说 “比坐火车舒服”。

六、客观优缺点：不吹不黑，这些点要知道

优点：

续航够实在：纯电 200km 通勤够，综合 1300km 长途不焦虑，油耗省；
空间够灵活：7 座装得多，放平变大床，露营商用都能用；
舒适够日常：航空座椅 + 隔音好，老人孩子坐久了不累；
安全够扎实：铠甲电池 + 高强钢车身，质保长，后期不慌；
价格够亲民：17.99 万起，20 万级能拿到这些配置，性价比相当高。

可改进的点：

没有后排娱乐屏：长途带娃只能看平板，不方便；
第三排放平需手动：女生操作有点费劲，要是电动配置就更好；
座椅通风面积小：夏天只有臀部有通风，背部没有，有点闷；
高速风噪略明显：120km/h 时风噪 65dB，比市区高 10dB，开音乐能盖住。

七、结尾互动：你选 MPV 最在意啥？

试完星海 V9，我最大的感受是 “它没堆华而不实的配置，而是把用户的‘家用、露营、商用’需求都接住了”——20 万级的价格，能拿到长续航、航空座椅、外放电，确实难得。

你们选 MPV 时，最在意空间、续航，还是舒适性？有没有试过带外放电的 MPV？露营时用外放电煮过什么好吃的？评论区聊聊，我会一一回复大家的疑问～