20 万内藏 移动头等舱？新款星海V9多场景试驾体验 ，家用商务能两全

当周末清晨的阳光透过车窗洒在第二排座椅上，父母在后排轻声聊着家常，孩子抱着玩具在宽敞的空间里自在玩耍，爱人坐在副驾随手点开中控屏里的轻音乐 —— 这样的家庭出行场景，或许是很多人对 “幸福出行” 的向往。而对于需要频繁接待客户的商务人士来说，一辆能体现格调、让乘客倍感舒适的 MPV，更是职场中的 “隐形名片”。如今，中大型 MPV 市场又添新选择，2025 年 8 月 21 日，东风风行星海 V9 越享系列正式上市，17.99 万元起的指导价，却带着续航、空间、舒适、安全、品质五大 “升舱” 亮点，这款 20 万内的中大型插混 MPV，真的能同时满足家庭与商务的双重需求吗？今天，我们就通过多场景试驾体验，一起揭开它的神秘面纱。

一、初见即惊艳：颜值与气场，藏在细节里的设计巧思

第一次在试驾场地见到星海 V9 越享系列时，它的外观就让人眼前一亮。作为一款主打家用与商务的 MPV，它没有走夸张张扬的路线，而是用沉稳大气的设计语言，精准踩中了两类用户的审美需求。

前脸部分，星海 V9 越享系列沿用了家族青云梯系列的设计，大尺寸的大嘴式格栅格外吸睛，内部的横幅式装饰条层层递进，不仅让前脸显得更有层次感，还巧妙地提升了整车的气场 —— 无论是停在小区楼下接家人，还是在公司门口等客户，这样的前脸设计都不会显得突兀。大灯组的处理同样用心，熏黑的外壳搭配点阵式日行灯，白天行驶时，日行灯如同繁星点点，辨识度拉满；到了夜晚，大灯亮起后照明范围广、亮度充足，走夜路也能更安心。前舱盖上几条隆起的筋线，为这款偏稳重的 MPV 增添了几分 “肌肉感”，而灯组下方的导流槽设计，可不是单纯的装饰，它能有效优化空气动力学表现，在高速行驶时减少风阻，对降低油耗也有一定帮助。

走到车身侧面，悬浮式车顶的设计瞬间提升了时尚感，车顶略带弧度的线条从车头延伸至车尾，让整车看起来更修长流畅。分段式腰线是侧面的另一大亮点，从前翼子板一直延伸到车尾，不仅打破了侧面的单调感，还让车身显得更有立体感。作为高端 MPV 的 “标配”，电动侧滑门自然不会缺席，轻轻按下车钥匙上的按钮，侧滑门就会平稳开启，老人和孩子上下车时不用费力推拉，商务接待时也能尽显贴心。密幅式轮毂的造型精致，转动起来时视觉效果流畅，进一步提升了整车的档次感，搭配 523019201820mm 的长宽高尺寸，让星海 V9 越享系列在停车场里一眼就能被认出。

车尾的设计同样经得起推敲，大尺寸的扰流板搭配高位刹车灯，既提升了运动感，又能在紧急制动时让后车更快察觉。贯穿式的熏黑尾灯组是当下的流行元素，两侧分叉的造型不仅拉伸了车尾的横向视觉宽度，还让车尾显得更有设计感，夜晚点亮后，辨识度丝毫不输前脸。尾门上隆起的筋线与前舱盖呼应，让整车设计更显统一，下包围处的内凹梯形牌照框、垂直布局的雾灯以及贯穿式镀铬条，每一处细节都在提升精致感，哪怕是停在路边，也能成为一道亮眼的风景线。

二、坐进座舱：科技与温馨并存，每一处都是 “贴心考量”

拉开车门坐进驾驶位，最先感受到的就是座舱的科技感与温馨感。12.3 英寸触控中控屏与 12.3 英寸液晶仪表组成的双联屏，如同悬浮在中控台上方的 “智能交互中枢”，屏幕分辨率高，显示效果清晰，哪怕是在阳光直射下，也能轻松看清屏幕内容。这套双联屏搭配高通骁龙 8155 芯片与腾讯 TAI 4.0 智能多媒体系统，操作起来格外流畅 —— 无论是语音指令控制导航，还是切换音乐、调用车联网服务，几乎没有延迟，就像操作自己的智能手机一样顺手。

在试驾过程中，我特意测试了语音控制系统。星海 V9 越享系列搭载的四音区全双工语音与可视化语音助手，能精准识别语音指令的来源。当时我坐在驾驶位说 “打开空调，温度调到 24 度”，系统立刻响应并调整了主驾区域的空调；后排的同事接着说 “打开后排天窗”，系统也准确地执行了指令，没有出现 “指令混淆” 的情况。这种多音区独立唤醒的功能，对于家庭出行来说格外实用，孩子在后排想听歌、老人想调节空调，都不用麻烦驾驶位的人，自己就能通过语音控制，既方便又安全。

音响系统的表现也超出了我的预期。车内配备了 12 个扬声器，还带有低音炮，当我播放一首舒缓的轻音乐时，音质清晰细腻，低音部分饱满不浑浊，坐在车内就像置身于小型音乐厅。试驾当天，我们特意在服务区停了一会儿，关闭车窗后，外界的噪音被隔绝得很好，再打开音乐，瞬间就能感受到 “沉浸式松弛时刻”—— 这种体验，无论是长途自驾还是日常通勤，都能让人的心情变得更愉悦。

除了科技配置，座舱的细节设计也充满了 “人情味”。中控台下方的储物格空间充足，能放下手机、钱包、钥匙等常用物品，而且还带有无线充电功能，手机放上去就能自动充电，再也不用到处找充电线。座椅的材质柔软舒适，包裹性很好，哪怕是长时间驾驶，也不会觉得腰酸背痛。驾驶位支持 6 向电动调节，我根据自己的身高体型，很快就调整到了最舒服的驾驶姿势；副驾的 “女王座驾” 更是贴心，支持 4 向电动调节，还能通过语音一键切换到 “半躺模式”，长途出行时，副驾乘客可以躺着休息，缓解疲劳。

三、空间 “魔术师”：5.54㎡实用面积 + 灵活布局，家用商务都能 “装下需求”

对于 MPV 来说，空间绝对是核心竞争力之一，而星海 V9 越享系列在空间表现上，完全配得上 “移动头等舱” 的称号。它的轴距达到了 3018mm，车内空间有效利用率高达 85.2%，实用面积更是达到了 5.54㎡，这样的空间数据，在同价位车型中格外亮眼。

最让人惊喜的是座椅布局的灵活性，支持 7 座、5 座、4 座、2 座多种模式切换，无论是家庭出行还是商务接待，都能找到合适的布局。我们先体验了 7 座模式，前两排座椅调整到舒适位置后，第三排的空间依然充裕 —— 我身高 175cm，坐在第三排时，腿部还有一拳左右的距离，不会觉得拥挤。此时后备箱容积为 593L，我们放进了 3 个 24 寸行李箱、2 个背包和一些杂物，空间还有剩余，完全能满足 7 人家庭短途出行的置物需求。

随后我们切换到 “双人出行模式”，将第三排座椅 4/6 下沉放平，后备箱容积瞬间扩大到 2616L，整个后备箱空间平整宽敞，我们甚至能在里面铺上垫子，秒变一个 1.7m 的 “大床房”。试驾结束后，我和同事开玩笑说：“以后周末去露营，都不用带帐篷了，直接在车里就能休息。” 除了露营装备，像婴儿车、折叠轮椅、大件家电等物品，也能轻松装下，对于有孩子或老人的家庭来说，这样的空间太实用了。

商务接待时，我们可以将第二排座椅调整到最舒适的位置，第三排座椅放平后用来放置客户的行李，此时车内就变成了 “4 座商务舱”。第二排独立座椅支持左右滑动，还具有 8 向电动调节和 2 向手动调节功能，客户可以根据自己的需求调整坐姿，座椅的通风、加热和按摩功能更是加分项 —— 夏天开启通风功能，不会觉得闷热；冬天打开加热功能，瞬间就能感受到温暖；长途乘坐时，按摩功能启动，能有效缓解久坐带来的疲劳。有同事体验后说：“坐在第二排，感觉比坐飞机的头等舱还舒服。”

四、驾驶与续航：1300km 综合续航 + 稳定底盘，长途出行也 “无压力”

作为一款插混 MPV，星海 V9 越享系列的动力和续航表现，直接关系到日常使用的便利性。它搭载了 1.5T 插电式混动系统，其中 1.5T 发动机的最大功率为 154 马力，峰值扭矩为 230 牛・米；电机的最大功率为 150kW（204 马力），峰值扭矩为 310 牛・米。这样的动力组合，无论是城市通勤还是高速行驶，都能应对自如。

在城市道路试驾时，我明显感受到这款车的起步很轻快，电机的扭矩输出及时，红绿灯起步时，不会有 “肉” 的感觉；加速过程平顺，没有明显的顿挫感，坐在后排的同事说：“哪怕是急加速，也不会觉得不舒服。” 遇到拥堵路段时，车辆的跟车表现也很好，油门和刹车的调校很线性，控制起来很轻松，不会因为频繁启停而觉得累。

高速行驶时，动力储备也很充足，时速达到 120km/h 时，再加速依然有明显的推背感，超车时很有信心。底盘方面，星海 V9 越享系列采用了前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合，这套底盘的调校偏向舒适，但又不失支撑性。行驶在城市道路上，悬挂能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，过减速带时，车身的震动很小，坐在后排的孩子不会因为颠簸而哭闹；高速行驶时，车身稳定性很好，变道时侧倾控制得不错，不会有明显的晃动感，给人很强的安全感。

续航和油耗是很多人关心的重点，星海 V9 越享系列的表现也没有让人失望。它的纯电续航里程为 200km，对于日常通勤来说，完全可以满足 “纯电出行” 的需求 —— 如果每天上下班通勤距离在 50km 以内，一周充一次电就足够了，大大降低了日常用车成本。综合续航里程达到了 1300km，按照每天行驶 100km 计算，加满油、充满电后，差不多能跑半个月，再也不用频繁去加油站或充电站。

官方数据显示，这款车在 CLTC 标准下的馈电综合油耗为 5.27L/100km，我们在试驾过程中，特意记录了油耗 —— 全程以城市道路为主，偶尔跑了一段高速，馈电状态下的实际油耗在 5.5L/100km 左右，与官方数据相差不大，这样的油耗表现，对于一款中大型 MPV 来说，已经非常出色了。充电速度也很给力，支持 18 分钟快充 30% 至 80%，平时在服务区休息时，喝杯咖啡的时间就能充不少电，不会耽误出行时间。

此外，星海 V9 越享系列还配备了 6kW 外放电功能，这对于喜欢露营的人来说简直是 “福音”。试驾当天，我们在郊外的露营地测试了外放电功能，连接上电烤盘和电热水壶后，设备运行稳定，很快就做出了香喷喷的烤肉，煮好了热茶。有了这个功能，周末带着家人去露营，再也不用担心用电问题，无论是煮火锅、烤串，还是给投影仪、照明灯供电，都能轻松实现。

五、安全与辅助：L2 级辅助驾驶 + 高强钢车身，每一次出行都 “安心无忧”

无论是家庭出行还是商务接待，安全永远是第一位的，星海 V9 越享系列在安全方面的表现，也让人很放心。这款车基于 EMA 全新平台打造，全车高强钢应用比例超过 70%，热成型钢占比更是达到了 20.5%。高强钢和热成型钢的大量使用，能有效提升车身的刚性和抗碰撞能力，在发生事故时，能更好地保护驾乘人员的安全。试驾前，工作人员给我们展示了车身结构模型，从模型上能清晰地看到，车身的 A 柱、B 柱、门槛等关键部位都采用了高强度钢材，这样的设计让人心里很踏实。

辅助驾驶功能的加入，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。星海 V9 越享系列支持 L2 级辅助驾驶以及高速 NOA 功能，包含自适应巡航 ACC、车道偏离预警 LDW、前碰撞预警 FCW 等常用功能。在高速行驶时，我开启了自适应巡航 ACC 功能，设置好车速和跟车距离后，车辆能自动跟上前车，前车加速时，车辆也会随之加速；前车减速时，车辆会及时减速，甚至能刹停，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。

车道偏离预警 LDW 功能也很实用，当车辆不小心偏离车道时，系统会通过方向盘震动进行提醒，避免因为分心而发生危险。前碰撞预警 FCW 功能则能实时监测前方车辆和行人，如果有碰撞风险，系统会及时发出警报，提醒驾驶员采取措施。此外，这款车还搭载了辅助泊车和 50 米循迹倒车功能，对于新手或停车技术不太好的人来说，辅助泊车功能能帮助轻松停入车位；而 50 米循迹倒车功能，在狭窄的小巷或车库里，能让车辆按照之前的行驶轨迹倒出，避免了因为视线不好而发生刮擦。

六、试驾总结：20 万内的 “越级之选”，家用商务都能 “面面俱到”

经过一天的多场景试驾，星海 V9 越享系列给我的整体感受是 “超出预期”。17.99 万元起的指导价，却带来了堪比高端新能源车的豪华体验 —— 大空间、高配置、长续航、强安全，每一个亮点都精准命中了家庭用户和商务用户的需求。

对于家庭用户来说，灵活的座椅布局能满足不同出行场景的需求，无论是带着老人孩子全家出游，还是夫妻二人去露营，都能找到合适的空间模式；舒适的座椅、出色的隔音效果和优质的音响系统，能让每一次出行都变得更愉悦；长续航和低油耗，能降低日常用车成本，不用频繁为加油充电烦恼；全方位的安全配置，也能给家人满满的安全感。

对于商务人士来说，沉稳大气的外观能彰显格调，无论是接待客户还是参加商务活动，都能撑得起场面；舒适的第二排 “头等舱” 座椅，能让客户感受到贴心的服务；流畅的智能交互系统和辅助驾驶功能，能提升驾驶的便利性和安全性，让商务出行更高效。

当然，没有一款车是完美的，星海 V9 越享系列也有可以提升的地方，比如第三排座椅的靠背角度调节范围还可以再大一些，让长途乘坐更舒适；车机系统的部分功能还可以进一步优化，比如增加更多的第三方应用。但总体来说，在 20 万内的中大型插混 MPV 市场中，星海 V9 越享系列的综合实力已经非常突出了。

如果你正在考虑购买一款新能源 MPV，无论是为了满足家庭出行需求，还是为了提升商务接待品质，都不妨去 4S 店亲自体验一下星海 V9 越享系列。相信当你坐进车内，感受过它的空间、配置和驾驶体验后，会和我一样，对它有新的认识。

最后，想问问大家：如果你有 20 万左右的预算，会选择星海 V9 越享系列作为家庭或商务用车吗？你对这款车的哪个配置最感兴趣？欢迎在评论区留言，和我们一起讨论！