家用轿车推荐：零跑C01，625km续航，大空间，高性价比

现在买车，家用轿车还是很多人的首选，尤其是年轻小家庭。手里预算就 10 - 15 万，想挑辆贴合日常用的车，得把空间、续航、配置、性价比这些都琢磨透。这个价位区间的家用车型一大堆，各有各的亮点，选起来真得好好对比。今天就聊聊零跑 C01 这款中大型家用轿车，从车型配置、购车政策，到性能、设计、智能配置和乘坐体验，看看它到底适不适合年轻家庭。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车7.98万起 | 38辆

​​零跑 C01 现在在售的有 6 个配置版本，按动力分，有增程版和纯电版，每种动力都对应 3 款配置。官方指导价在 13.68 万到 15.88 万之间，正好卡在 10 - 15 万家用轿车的主流预算里，对年轻家庭来说很友好。

每年暑假，车市都会热闹不少，零跑 C01 也会趁这时候推出购车福利，像给点购车礼包、金融贴息，还送充电桩，最让人安心的是整车和三电系统有终身质保。不过要注意，这些政策在不同地方可能不一样，具体得问当地 4S 店。要是符合当地以旧换新或者置换政策，还能拿政府补贴，算下来能省不少钱。​

我一个朋友前段时间想买车，对比了好几款，最后盯上零跑 C01。他去 4S 店问，正好赶上暑期活动，算上金融贴息和置换补贴，落地价比预算少了近两万，还送了全车贴膜和脚垫，别提多开心了。（活动详情请咨询当地经销商）​​

这次重点说说零跑 C01 纯电版里的 625km 尊享版，它的续航和动力，基本能代表这款车的核心实力。​

续航方面，纯电车的续航里程真的太重要了，直接影响日常用车方不方便。这款车装了 78.5kWh 的磷酸铁锂电池组，电池能量密度 129.3Wh/kg，CLTC 综合续航能到 625km。现在同级别纯电车型，续航大多在 550 - 625km，有些顶配能超 660km，但价格也上去了。对每天上下班、日常家用的人来说，625km 的续航完全够用。​

我自己试驾的时候，满电出发，每天开 30 多公里，上下班、买菜、接孩子，一周下来还剩 200 多公里续航，不用天天充电，省了不少事。周末带家人去周边玩，单程 100 多公里，来回跑也不用中途补能，彻底打消了续航焦虑。​

动力上，它用的是后置单电机，综合输出功率 200kW，扭矩 360Nm，官方给的百公里加速 7.25 秒，最高车速 180km/h。实际开起来，在高速上加速很顺畅，从 60km/h 提到 120km/h，踩下加速踏板，动力很快就上来了，超车的时候很有信心。平时在市区开，起步也很轻快，红绿灯起步基本不会被落下，兼顾了家用的平顺和偶尔的小激情。​​

零跑 C01 的外观走的是 “科技自然美学” 路线，看着时尚又带点运动感，很对年轻人的胃口。它的车身尺寸很有优势，车长 5050mm，轴距 2930mm，这么长的轴距，车内空间肯定差不了。溜背式的车身线条，让整车看起来更动感，不像有些家用车看着闷闷的。​

前脸是封闭式格栅，上面有贯穿式 LED 灯带，晚上点亮的时候特别醒目，辨识度很高。两侧是分体式大灯，支持自动开启和高低调节，晚上开车不用手动开灯，进隧道的时候也能自动点亮，很方便。格栅下面的梯形进气口，让前脸显得更有层次感，不会太单调。​

车尾也是贯穿式尾灯，和前脸的灯光设计呼应，看着很协调。我第一次在停车场看到它，从后面看，尾灯亮起来的时候，在一堆车里面一眼就能认出来。​

车内空间真的没话说，我身高 178cm，坐在驾驶位，调整好座椅，头部还有一拳多的空间，腿部也很舒展。后排空间更惊喜，同样的身高坐在后排，腿部能有两拳左右的距离，翘个二郎腿完全没问题，就算坐三个人，也不会觉得挤。​

后备箱常规容积就挺大，平时放两个 28 寸的行李箱，再加上一些杂物，完全够用。要是全家出游，需要带婴儿车、露营装备这些大件，把后排座椅放倒，空间能拓展不少，实用性拉满。

​​现在买车，智能配置和辅助驾驶功能越来越重要，零跑 C01 在这方面做得很到位，能让开车更安全、更方便。​

它搭载了 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，硬件上有高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达这些高精度传感器。功能也很全，有自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提醒，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车预警这些主动安全功能。​

我最喜欢自适应巡航和车道居中保持，跑高速的时候打开，车子能自动跟上前车，保持安全距离，还能稳稳地在车道中间行驶，不用一直踩着油门和方向盘，长途开车轻松多了。有一次开了三个小时高速，要是以前，胳膊和脚早就酸了，这次有辅助驾驶帮忙，到地方还很精神。

​自动泊车功能也很实用，对停车技术不好的人太友好了。有次在商场停车场，车位特别窄，我试了好几次都停不进去，打开自动泊车，车子自己就慢慢停好了，比我自己停得还标准。​

驾驶辅助影像方面，倒车影像、360 全景影像、透明影像都有。平时在窄路会车，或者倒车的时候，打开 360 全景影像，车子周围的情况看得一清二楚，能减少很多盲区，开车更安心。

​车机系统用的是 Leapmotor OS，硬件是高通骁龙 8295 芯片。现在车载芯片里，骁龙 8295 和 8155 是主流，8295 性能更强，车机用起来特别流畅，切换 APP、滑动屏幕都不卡顿。​

车机功能很全，卫星导航、手机互联映射、车联网、OTA 升级都有，还支持面部识别和语音控制。语音控制很好用，不用手动操作，喊一声就能调空调、导航、放音乐，开车的时候更安全。​

显示屏幕也很亮眼，前排中控台是 24.6 英寸的悬浮式中控大屏，2.5K 分辨率，画面特别清晰，看导航、看视频都很舒服。方向盘前面是 10.25 英寸的液晶仪表盘，车速、续航、导航这些信息一目了然。最贴心的是，副驾驶还有一块 10.25 英寸的娱乐屏，这在同级别车型里可不常见。我带朋友出门，副驾的人可以在娱乐屏上看电影、刷视频，再也不会觉得无聊了。​​

家用车，乘坐体验太重要了，毕竟一家人出行，舒服才是王道。零跑 C01 在座椅配置和后排舒适性上，真的很懂家庭用户。​

座椅用的是高档仿皮材质，摸起来软软的，坐上去支撑性和包裹性都很好。我有次开了两个小时车，下车的时候腰不酸背不痛，长时间乘坐也不会觉得累。​

前排座椅支持电动调节，想调前后、高低还是靠背角度，都能轻松搞定。还有加热、通风和记忆功能，冬天开车，座椅加热一开，几分钟就暖和了，再也不用忍受冰凉的座椅；夏天开通风，屁股和后背再也不会湿乎乎的，特别舒服。主驾驶位还能选装按摩功能，跑长途的时候开着按摩，疲劳感能少一大半。​

后排座椅也有加热功能，冬天带爸妈出门，他们坐在后排也能暖暖的。后排靠背还能小幅度调节，每个人都能找到舒服的姿势，长途坐车也不会觉得憋屈。​

对比了几款同级别车型，很多车的后排配置都很简单，加热、通风这些功能要么没有，要么得额外加钱选装。零跑 C01 把这些实用功能安排得很到位，在后排舒适性上很有优势。​​

总的来说，零跑 C01 在 10 - 15 万这个价位的中大型家用轿车里，表现很均衡。续航够日常用，动力也能满足需求，智能配置实用，乘坐还舒服，没有明显的短板。

​年轻家庭买车，最看重的就是 “实用” 和 “划算”。零跑 C01 的长轴距保证了宽敞的空间，一家老小出行都很自在；625km 的续航，不管是上下班还是周末短途出游，都不用总惦记着充电；智能配置和舒适性配置，让开车、坐车都更方便、更舒服。再加上它的价格和贴心的购车政策，性价比真的很高。​

当然，每个人的需求不一样，有人可能更看重品牌，有人可能对某个特定功能有更高要求。所以买车的时候，还是得结合自己的实际情况，多对比几款车。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车7.98万起 | 38辆

​零跑 C01 的设计思路，也能看出现在 10 - 15 万家用轿车市场的趋势 —— 在有限的预算里，把配置做得更均衡，针对家庭用户的需求优化功能。这样一来，消费者有了更多好选择，车企也会更用心做适合家用的车，整个市场都会越来越好。