2026 款岚图梦想家实测：3 米 2 轴距 + 800V 架构，家用商务能兼顾吗？

最近帮朋友看高端 MPV，一眼就注意到刚亮相的 2026 款岚图梦想家 —— 预售价 38.99 万起，有插电混动和纯电两种版本，还是 7 座布局。说实话，高端 MPV 市场里，想找台既能满足家庭带娃出行，又能撑得起商务接待场面的车不容易，而这台新车一口气升级了 800V 架构、华为辅助驾驶和鸿蒙座舱，听着就挺有针对性。我专门抽了时间去线下门店体验，从座椅空间到开起来的感受都试了个遍，今天就跟大家聊聊真实体验，看看它到底能不能在实用性和科技感之间找到平衡。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

图片参数配置询底价

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26款岚图梦想家

先看座椅和配置：全家坐得舒服，商务用着也体面

坐进梦想家的第一感觉，就是它把 “舒服” 这点做得很实在。座椅是 2+2+3 的 7 座布局，第二排是双零重力座椅，这个配置在 MPV 里不算少见，但让我惊喜的是细节 —— 全车座椅都能加热和通风，第二排还额外加了腿托加热、26 点按摩和 6 英寸扶手屏。我让朋友试了下第二排按摩，从腰部到背部都能照顾到，跑长途的时候按一会儿，确实能缓解疲劳。

更难得的是第三排，居然也配了加热和通风功能，这点在同级别里真不多见。之前坐过不少 MPV 的第三排，要么只有个基础座椅，冬天冷夏天闷，成年人坐半小时就难受，而梦想家第三排的座椅填充物软硬刚好，我 178cm 的身高坐进去，后背能贴紧座椅，不会有 “悬空” 的感觉，中短途乘坐完全没问题。

座椅材质是皮质和织物混合的，摸着手感不错，不像纯皮那样夏天粘腿、冬天冰凉，长时间坐也不会觉得闷。娱乐配置也挺到位，后排有块 17.3 英寸的 3K 屏，清晰度很高，孩子坐后面看动画片不会伤眼睛，还能连 U 盘放自己喜欢的视频。音响是 22 扬声器的 VOYAH Sound，连头枕里都藏了扬声器，我试了下用头枕扬声器接电话，前排的人几乎听不到声音，私密性做得很好，不管是商务洽谈还是家人打电话都方便。

车里还有几个特别实用的配置：13 升的双门冷暖冰箱，夏天能放冰镇饮料，冬天能温牛奶，带娃出门太刚需了；4 个 50 瓦无线充电面板，前排和第二排各两个，手机放上去就能充，不用再到处找充电线；第二排还有可折叠的小桌板，打开能放笔记本电脑或者孩子的绘本，临时处理工作、给孩子讲故事都很方便。这些配置不管是家用还是商务用，都能派上用场，不会觉得花里胡哨不实用。

26款岚图梦想家

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空间体验：3 米 2 轴距够能装，带娃出门不局促

买 MPV 最看重的就是空间，梦想家的车身尺寸是 5315/1980/1820 毫米，轴距直接给到 3200 毫米，光看数据就知道内部空间不会小。我实际体验了下，第一排调整到适合我的坐姿（我身高 178cm），头部还有一拳半的距离，腿部也不会觉得挤；第二排更不用说，零重力模式打开后，腿能完全伸开，扶手放下来，整个人能靠在座椅上放松，比家里的沙发还舒服。

第三排空间也没让人失望，保持第二排不动，我坐进第三排，腿部离第二排座椅还有一拳的距离，头部也有一拳余量，不会觉得压抑。之前担心 7 座模式下后备箱不够用，实际试了下，放两个 24 寸行李箱后，旁边还能塞下孩子的书包和折叠婴儿车，要是把第三排座椅按比例放倒，装个儿童安全座椅、露营装备都没问题，扩展性很好。

还有个细节特别适合带娃家庭：第二排电动侧滑门开口很宽，孩子上下车不用弯腰，也不用担心会碰到头。车内宽度有 1980 毫米，我在第二排装了两个儿童安全座椅，中间还能坐下一个成年人，方便照顾两边的孩子，这点比很多 MPV 都贴心。平时接送孩子上下学，后备箱能放下他们的书包、运动器材，要是买了菜，还能把菜放在冰箱里，不用担心夏天变质，这些小场景都考虑到了，用起来很顺手。

不过储物空间也有小遗憾，门板槽、扶手箱的容积只能说中规中矩，放个水杯、手机没问题，想放折叠伞或者大一点的杂物，就得找别的地方，要是能多设计几个小储物格就更好了。

26款岚图梦想家

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开起来的感受：大车身却不笨重，续航充电都省心

说实话，第一次看到梦想家 5 米 3 的车长，我还担心开起来会很笨重，结果上手后发现完全不是这样。它有插电混动（PHEV）和纯电（EV）两种动力，我先试了插电混动版本，用的是岚海智能超混系统，还是 800V 平台，系统总功率 490 千瓦，配了 62.5 度的三元锂电池。官方说 CLTC 纯电续航 350 公里，综合续航 1531 公里，实际开的时候，电量充足的情况下，起步特别轻快，踩下电门就能走，动力响应很直接，跟开纯电车没区别。

发动机介入的时候也很安静，不仔细听根本察觉不到，不会有顿挫感。后来特意试了下亏电状态，动力会比满电时弱一点，但深踩油门超车还是有劲儿，不会觉得 “肉”。再试纯电版本，双电机四驱，前电机 175 千瓦，后电机 230 千瓦，动力更干脆，提速的时候推背感明显，但电门调校得很平顺，不会一窜一窜的，家里老人坐也不会觉得不舒服。

续航方面，插电混动版本我在市区开，开着空调听音乐，纯电模式大概能跑 300 公里左右，要是跑高速，速度 120km/h 的话，纯电续航会降到 250 公里上下，但满油满电的话，综合续航 1500 多公里，跑长途完全不用焦虑。纯电版本标称续航 700 公里，平时上下班通勤，一周充一次电就够了，高速上跑的话，大概能跑 550 公里左右，具体看车速和路况。

充电速度是真的快，插电混动版本支持 5C 快充，功率能到 320 千瓦，我在快充桩试了下，从 20% 充到 80% 只用了 12 分钟，比喝杯咖啡的时间还短，要是长途路上需要补能，完全不用等太久。纯电版本的快充速度也差不多，对没有固定充电桩的用户很友好。

能耗方面，插电混动版本在市区用电多，一公里成本也就几毛钱，比燃油车省不少；跑高速用油的话，百公里油耗大概 6-7 升，对于这么大的 MPV 来说，这个油耗表现已经很不错了。纯电版本百公里电耗大概 18-20 千瓦时，按家用电价算，一公里也就一块钱左右，长期用下来很划算。

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底盘和操控：3 米 2 轴距也能灵活掉头，过坑洼不颠簸

最让我意外的是梦想家的底盘表现 —— 前双叉臂后多连杆悬架，还带了空气悬架和后轮转向，后轮转向角度能到正负 5 度。本来以为 5 米 3 的车长，在市区掉头会很费劲，结果实际操作的时候，一把就能掉过来，比我家的紧凑型 SUV 还灵活。有次在老小区找车位，空间特别窄，靠着后轮转向，慢慢挪也能顺利停进去，完全没有 “开大船” 的笨重感。

空气悬架对路面的过滤也很好，过减速带或者坑洼路面的时候，车身不会有多余的弹跳，坐在后排几乎感觉不到颠簸。我特意找了段有细碎石子的路，车轮压过去的时候，车内只有很轻微的震动，孩子坐在安全座椅里也没哭闹，这点比很多 MPV 都做得好。

跑高速的时候更明显，车速到 120km/h 也不会觉得飘，变道的时候车身跟随性很好，不会有延迟。风噪和胎噪控制得也不错，100km/h 以下几乎听不到什么噪音，超过 100km/h 会有一点风噪，但不影响聊天或者听音乐。有次临时需要跑山路，本来以为这么大的 MPV 会侧倾严重，结果实际开的时候，车身侧倾控制得很到位，过弯道的时候很稳，不会让人觉得心慌。

总的来说，梦想家的底盘和操控完全超出了我的预期，既保留了 MPV 该有的舒适性，又有不错的灵活性，不管是市区代步、长途高速还是偶尔跑点复杂路况，都能应对。

26款岚图梦想家

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华为辅助驾驶和鸿蒙座舱：开车更轻松，操作也顺手

这次梦想家升级的华为乾崑 ADS 4.0 系统，确实让开车变得更轻松。硬件上配了 192 线激光雷达和 3 颗 4D 毫米波雷达，我在高速上试了下 NCA 功能，车子能自己控制车速、保持车道和跟车，遇到慢车的时候会主动提示变道，超车动作很平稳，不会突然加速或者减速。过高速收费站的时候，还能自动识别 ETC 车道，不用手动操作，省心不少。

在城市环路上也试了下，遇到堵车的时候，系统能跟紧前车，前车起步它也会跟着走，不用一直踩油门和刹车，大大减轻了驾驶疲劳。自动泊车功能也很实用，支持跨层泊车和车位到车位功能，对于这么大的 MPV 来说，在狭窄车位停车的时候，只要按一下按钮，车子就能自己找车位并停好，不用再下车看距离，对新手很友好。

座舱用的是鸿蒙系统，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。中控屏和仪表盘是连在一起的，显示信息很清晰，导航的时候能直接投射到仪表盘上，不用低头看中控屏。语音控制也很方便，说 “打开空调”“调低音量” 都能快速响应，还能支持连续对话，不用每次都喊 “你好，岚图”，日常操作很顺手。

不过有个小建议，要是能在第三排加个小屏幕或者控制按钮，让后排乘客也能调节空调和音乐就更好了，现在第三排只能靠前排帮忙调，稍微有点不方便。

26款岚图梦想家

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外观和安全：大气不浮夸，安全配置也到位

梦想家的外观还是延续了之前的设计，车头是直瀑式格栅，里面有 34 根粗细不一样的镀铬条，看着很有分量，不会觉得浮夸，不管是家用还是商务接待都合适。这次新增了 “金銮红” 双色车漆，上红下金，阳光下看着很有质感，不过我个人还是更喜欢经典的黑色，更耐脏也更大气。

侧面的电动侧滑门和吸合门很实用，开门关门都很安静，不会有刺耳的噪音。20 英寸的新轮毂搭配 255/50 R20 轮胎，看着很协调，跑起来也很稳。车外后视镜和车尾 LOGO 处还装了辅助驾驶状态提示灯，别人能清楚看到车子是不是在辅助驾驶状态，增加了安全性。

安全配置方面，梦想家做得也很全面。被动安全上，车身用了高强度钢，抗变形能力不错；主动安全除了华为 ADS 4.0 系统，还有 AEB 自动紧急制动等功能。我特意试了下 AEB，在模拟前方有障碍物的场景下，系统能及时发出提示并刹车，反应很灵敏。新增的 3 颗 4D 毫米波雷达，对静止物体和周边环境的感知更准，遇到有人突然变道或者前方车辆急刹，能更早做出反应，让人心里更踏实。

26款岚图梦想家

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对比高山 2025 款：各有优势，看需求选就好

体验完梦想家，我也顺便了解了下同级的高山 2025 款，它有两个版本，指导价 30.98 万和 35.38 万，比梦想家便宜一些，也是插电混动 7 座 MPV。高山的系统综合功率 337 千瓦，扭矩 644 牛・米，纯电续航 172-202 公里，综合续航超过 940 公里，比梦想家的续航短一些，但价格更亲民。

空间上，高山的轴距 3145 毫米，比梦想家的 3200 毫米略短，第三排空间稍微紧凑一点，不过日常使用也够了。配置上，高山也有后排大屏、车载冰箱和座椅加热通风，跟梦想家很接近，但没有空气悬架和后轮转向，舒适性和操控性稍逊一筹。

总的来说，要是预算有限，追求高性价比，高山是个不错的选择；要是更看重续航、舒适性和科技配置，愿意多花点钱，梦想家会更合适。两者没有绝对的好坏，主要看自己的用车需求和预算。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车16.99万起 | 109辆

26款岚图梦想家

总结：家用商务都能扛，适合追求全面的用户

试驾下来，2026 款岚图梦想家给我的感觉是 “全面”——3 米 2 轴距带来宽敞的空间，不管是带娃全家出行，还是接待客户都不局促；座椅加热通风、按摩、冰箱这些配置，照顾到了每个乘客的感受；800V 架构和华为辅助驾驶，让续航、充电和开车都变得更轻松；空气悬架和后轮转向，又解决了大 MPV 操控笨重的问题。

当然它也不是没有小缺点，比如第三排没有独立控制按钮、储物格不够多，但这些都不影响它的整体表现。如果你正在找一台既能满足家庭日常使用，又能应对商务场景，还想有不错科技感的高端 MPV，不妨等它正式上市后去试试，相信会给你带来惊喜。不过买车毕竟是大事，建议大家结合自己的充电条件、用车频率和预算，多对比多体验，才能选到适合自己的车。