9月12日凌晨！传来深圳车手的最新动态

国际汽联F3锦标赛意大利蒙扎站正式落下帷幕，来自中国深圳的18岁小将谢咏霖顺利完成个人新秀赛季。作为继叶一飞之后，时隔六年再度亮相该级别赛事的中国车手，谢咏霖这一年的表现可谓既有亮眼发挥，也让人看到成长必须付出的代价。

本赛季谢咏霖效力于Hitech TGR车队，去年十月官方宣布他从GB3锦标赛晋升至F3时，就引起不少车迷关注。毕竟在这之前，他在GB3赛场已经拿过分站冠军、杆位和领奖台，年度第7的成绩也帮助车队拿到亚军，这份成绩单对于年轻车手来说绝对算得上扎实。

真正让国内车迷振奋的是八月匈牙利站排位赛，谢咏霖在亨格罗林赛道刷出了第四名的惊人成绩。这条赛道他再熟悉不过——去年夏天，他就是在这里拿到GB3生涯首个杆位并赢下冠军。排位赛第四也是他整个F3赛季最高光的单圈表现，证明他绝对有能力和国际顶尖青年车手同场较量。

不过赛车运动从来都不只是单圈定胜负，正赛的长距离节奏、轮胎管理、超车策略，甚至是运气，都在影响最终结局。谢咏霖这一年走得并不轻松，Hitech车队整体竞争力有限，全年只拿到90个积分，排在车队榜第八。很多时候他需要独自面对更强大对手的围剿，这种环境下能完赛、能积累经验，就已经是胜利。

说起谢咏霖，很多老车迷会想起他刚出道时的惊艳。2022年，才15岁的他第一次参加F4中国锦标赛，直接拿下14站13冠，几乎是碾压式夺冠。同年的澳门格兰披治大赛车，他不仅夺冠，还成为史上最年轻的冠军车手。那时候就有人喊他“小车神”，觉得他将来一定能闯进更高阶别的赛事。

如今他真的站上F3舞台，虽然不再像当初在F4那样能够统治赛场，但这份挑战反而更真实、更值得尊敬。从F4到GB3再到F3，每一阶都是质的飞跃，不只要拼天赋，还要拼适应能力、心理素质和团队配合。谢咏霖这一年或许没有亮到刺眼的领奖台瞬间，但他能稳扎稳打跑完整个赛季，不断从失误中学习、在高压下调整，这才是真正职业车手的成长路径。

中国赛车需要这样的新血，也需要更多人关注这些在国外孤身奋战的年轻人。叶一飞之后，我们等了六年才等到又一位中国面孔出现在F3赛场。谢咏霖或许不是完美天才，但他的坚持和稳步上升，已经让中国赛车看到了新希望。明年如果他继续留在F3打磨，或者有机会向F2甚至更高舞台发起冲击，那才是真正值得期待的时刻。

这条路从来都不好走，但每一个弯道、每一次超车，都在把他推向更远的地方。