20多岁的第一台车？7万公里本田雅阁，10万出头代步香不香？

雅阁(图片|配置|询价)是本田品牌旗下的主打款之一，凭借自身前后设计合理的空间表现，较好切合买车者的对驾乘空间要求颇高的要求，因而雅阁得到市场不错的反馈。尤其是新能源未大规模兴起的时代，绝对是合资代表，这款雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI就是当年的代表，2021年上牌，跑了7.2万公里，用了不到4年，整体还算可以，报价10.88万也还算合适。

基本信息

二手车报价是10.88万的雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI，定位是中型车，车身外观颜色是白色，内饰是深色配色。累计行驶里程是7.20万公里，该车符合国VI 排放标准。车源地和上牌地都在贵阳。2021年07月首次上牌，在此期间过户1次。新车含税价是20.71万，现在的二手车报价是10.88万，相当于开近4年便宜10万。

具体配置信息

原价20几万的车，配置也不会差到哪里去。雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI配备了双区自动空调、倒车影像、前排座椅调节、L2辅助驾驶、前后驻车雷达等配置。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于75%同级车。

其中的倒车影像，即便是老司机也不能完全舍弃，因为它可以让车后没有盲区，进一步提高行车的安全性；而L2辅助驾驶，长时间开车的情况下，可以不用全程紧绷着神经驾车，偶尔交给系统也可以。

动力上搭载了1.5T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是143kW，最大扭矩是260N·m，百公里油耗是6.0L（NEDC标准），动力和油耗都是50分刚刚好，不过也够用。

内饰

直接上图，可以看到内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

报价合理，因为雅阁 2018款 260TURBO精英版 国VI的市场行情价是10.38万-12.45万，它的报价是10.88万，所以价格上有优势。同时保值率也高，同级车的平均保值率是57.02%，它的保值率是61.90%。

另外，同级车的最低10年平均用车成本是6141元/年，最高是12791元/年，雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI是10183元/年，是适中的水准，但有一点要注意，就是随着车龄增长，用车成本也会有所增长。

优势和缺点

优势：整体来看，这台雅阁表现不错，当前依旧保持着良好的行驶状态，动力方面有着高效的表现，油耗也比较低，适合日常通勤使用。同时，外观方面的时尚感和辨识度也都还在，空间宽敞，配置丰富，隔音效果和舒适性也都令人满意。价格却只要10.88万，性价比突出。

缺点：车龄逐渐增长，后期维修和保养成本会变高。车子有过一次过户记录，而且最近几年事故车频出，购买前还需要对车况做做全面检查。此外日系车普遍的隔音差、钣金薄、装配精度不高、异响等毛病也有，看个人接受程度了。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

但在检测过程中，还是发现了它有一些小瑕疵，接下来，我们将为您一一展示这些瑕疵的具体情况，以便您能更全面地掌握这辆车的车况。

外观检测瑕疵

1、左后翼子板，变形(L＜10cm)

2、右后翼子板，喷漆修复(全喷)

内饰检测瑕疵

1、主驾座椅，拆卸痕迹

2、副驾座椅，拆卸痕迹

3、顶棚，脏污(轻微)

4、主驾座椅，拆卸痕迹(螺栓拧动)

5、副驾座椅，拆卸痕迹(螺栓拧动)

事故检测瑕疵

1、水箱框架，变形(外框)

2、右车顶边梁，划痕(S＜10cm)

3、右侧底边梁，内侧变形(S≥20cm)

4、左B柱封边，划痕(S＜10cm)

5、右A柱封边，变形(S＜10cm)

6、后备箱底板，尘沙(轻微)

7、车身底板，变形(S＜10cm)

泡水检测瑕疵

1、主驾座椅滑轨，拆卸痕迹(螺栓拧动)

2、副驾座椅滑轨，拆卸痕迹(螺栓拧动)

火烧检测瑕疵，暂无

以上，就是这辆车在检测过程中，我们为您总结的车况信息，希望对您的看车、选车有所帮助。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。