新能源浪潮下的燃油坚守：全新凌渡 L 全方位实力解析（11.99 万起）

在新能源汽车持续扩容、各类产品加速迭代的当下，燃油车市场虽面临更多竞争，但对于偏爱发动机机械质感、追求驾驶操控体验的消费者而言，燃油车仍保有独特的吸引力。2025 成都车展上，上汽大众全新凌渡(图片|配置|询价) L 正式上市，这款定位宽体轿跑的燃油车型以 11.99-15.59 万元的价格区间，以及 13.99 万元起售的 GTS 版本，为市场带来了新的选择。从设计到动力，从安全到智能，全新凌渡(看资讯) L 的诸多特性值得细细考量。

初见全新凌渡(用车口碑) L，其外观设计延续了宽体轿跑的风格特质，4791mm 的车长与 1831mm 的车宽搭配 2731mm 的轴距，塑造出低趴舒展的车身姿态。侧面的溜背式车顶线条与贯通式腰线衔接自然，勾勒出较为强烈的运动感，搭配 19 寸运动轮毂，在视觉呈现与实际操控辅助方面均有相应表现。

无框车门与掀背尾门是其设计上的显著特点。无框车门打开时，能展现出独特的视觉效果，满足部分消费者对个性化的需求。经过实际体验，其隔音风噪控制达到了奥迪 A7L 的水准，在高速行驶时，车内仍能保持相对安静的环境，不会因无框设计导致噪音明显增大。掀背式电动尾门则提升了使用便利性，较大的开口尺寸便于装载大件物品，而后排座椅放倒后形成的近乎全平的空间，进一步拓展了储物能力，无论是日常购物还是长途出行携带行李，都能提供不错的实用性支持。

GTS 版本在外观上增加了专属配置，黑色外观套件与红色 GTS 标识的搭配，强化了车辆的性能辨识度，双边单出排气不仅在视觉上增强了运动氛围，也能传递出更为清晰的发动机声浪，符合其性能版本的定位。

进入车内，10.25 英寸液晶仪表与 12.9 英寸中控屏组成的双

联屏设计，带来了较为直观的科技感。这两块屏幕搭载了车规级高通 8155 芯片，该芯片的算力能够支撑系统的流畅运行，在导航切换、多媒体播放、车辆设置等操作过程中，响应速度较为及时，未出现明显的卡顿现象。即使同时运行多项功能，系统仍能保持稳定的表现。

语音交互系统接入了文心大模型与科大讯飞方案，支持多方言识别，对于常见的方言表达能够准确理解。用户通过语音指令即可实现导航设置、电话拨打、音乐播放等功能，减少了驾驶过程中的手动操作，对提升驾驶安全性有一定帮助。此外，该系统具备自然语言理解能力，能够根据用户的日常表达做出相应反馈，例如当用户提及 “温度不适” 时，系统会自动调节空调参数，增强了交互的便捷性。

在手机互联方面，全新凌渡 L 支持无线 HUAWEI HiCar、Apple CarPlay 以及百度 CarLife 功能，覆盖了主流的手机操作系统，用户可根据自身设备选择适配的连接方式。连接后，手机应用可投射至中控屏，拓展了车内的功能场景。智联控车功能则允许用户通过手机远程实现解锁、上锁、空调开启等操作，在不同季节使用时能提升便利性，例如夏季可提前开启空调降低车内温度。

对于轿跑车型而言，空间表现往往是消费者关注的重点，全新凌渡 L 在这方面并未因运动化设计而过度妥协。2731mm 的轴距为车内提供了较为充裕的腿部空间，身高 180cm 左右的乘客坐在后排时，腿部仍有一定余量，不会产生明显的局促感。头部空间虽受溜背造型影响，但经过优化设计，多数体型的乘客乘坐时仍能保持舒适，不会感到压抑。

车内的储物空间布局较为合理，门板储物槽、中控台下储物盒、扶手箱等储物区域的尺寸能够满足日常物品的存放需求。后备箱在常规状态下即可容纳较多物品，结合可放倒的后排座椅，应对大件物品存放需求时也具备一定能力，兼顾了乘坐舒适性与使用实用性。

动力系统是全新凌渡 L 的核心竞争力之一，提供 1.5T 与 2.0T（GTS 版本）两种动力选择。GTS 版本搭载的 EA888 2.0T 高功率发动机，最大功率为 162kW，峰值扭矩达 350N・m，匹配 DQ381 双离合变速箱，其换挡速度可达到 200 毫秒，百公里加速成绩为 6.98 秒。在实际驾驶中，该动力组合能够提供较强的动力输出，起步与加速过程中推背感明显，在城市道路超车或高速行驶时，动力储备能够满足需求，变速箱的换挡逻辑清晰，能根据驾驶意图及时调整挡位，带来较为流畅的驾驶体验。

1.5T 版本搭载 EA211 1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，采用了保时捷同款 VTG 可变截面涡轮增压技术，最大功率 118kW，峰值扭矩 250N・m，百公里油耗为 5.45L，且可加注 92 号汽油。从日常使用角度来看，这款发动机的动力输出能够满足通勤与家庭出行需求，起步轻快，中低速行驶时动力响应及时，同时较低的油耗表现与兼容 92 号汽油的特性，有助于降低后期使用成本，对注重经济性的消费者较为友好。

底盘调校方面，全新凌渡 L 全系采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在开发过程中针对中国路况进行了大量适配工作，经过近百种方案调试。实际驾驶中，这套悬架系统能够在操控性与舒适性之间取得较好的平衡，行驶时对路面反馈的传递较为清晰，方向盘指向性尚可，过弯时车身侧倾控制在合理范围，保证了一定的驾驶乐趣；同时，面对颠簸路面时，悬架能够过滤掉大部分震动，提升了车内乘客的乘坐舒适性，无论是城市拥堵路段还是山路行驶，都能保持较为稳定的表现。

安全性能是德系车型的传统优势领域，全新凌渡 L 在这方面也有相应的配置与测试支撑。车身高强度钢使用比例达到 75.3%，这种车身结构在碰撞发生时，能够有效吸收和分散撞击能量，为车内乘员提供基础防护。顶配车型配备了 10 个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘等，覆盖了车内主要的乘员保护区域，在不同类型的碰撞场景中可发挥防护作用。

为验证车辆的安全性能，全新凌渡 L 历经超 60 万公里的极地测试、极限气候测试以及高速碰撞验证，涵盖了多种恶劣环境与行驶条件。值得一提的是，测试中特别加入了女性假人碰撞测试，以覆盖不同体型乘员的保护需求，通过多维度的严苛测试，车辆的安全性能得到了进一步验证。

在版本选择上，消费者可根据自身需求进行考量。若以日常通勤为主，对动力需求适中，且注重燃油经济性与性价比，1.5T 版本是较为合适的选择。其中 11.99 万起售的凌感版基础配置较为齐全，AI 智联座舱、德系底盘调校、无框车门等核心配置均有配备，能够满足日常使用需求；若预算允许，更高配置的版本还可提供座椅加热、自动泊车等舒适性功能。

对于追求驾驶乐趣、对动力性能有较高要求的消费者，GTS 版本则更符合需求。13.99 万起售的凌动版配备了 2.0T 高功率发动机、专属运动套件等配置，在动力输出与外观辨识度方面均有突出表现；预算充足的情况下，凌风版还可提供自适应巡航、车道保持等科技配置，进一步提升驾驶便利性与舒适性。

从市场定位来看，全新凌渡 L 在新能源汽车快速发展的背景下，以燃油车的身份，通过动力、设计、安全、智能等多方面的均衡表现，为消费者提供了不同于新能源车型的选择。其 11.99 万元起的售价与同级别竞品相比，在配置与性能的结合上具备一定的竞争力，对于喜爱燃油车驾驶质感的年轻消费者而言，是一个值得关注的选项。

总体而言，全新凌渡 L 凭借宽体轿跑的设计风格、两种动力版本的差异化供给、扎实的安全配置以及较为丰富的智能功能，在燃油车市场中形成了自身的产品特色。无论是日常通勤、家庭出行还是追求驾驶乐趣，不同需求的消费者都能在其车型矩阵中找到相对合适的选择。若对燃油车仍有偏好，不妨前往 4S 店进行实地体验，进一步感受其实际表现。