6.88万起售，极狐T1实车到店，看完配置，这车太香了

喜欢纯电小车的朋友，这次又有新选择了！北汽极狐最近发布了首款A0级小车极狐T1(图片|配置|询价)，主打越级体验。它以“空间好大、灵巧好开、设计好看、精致好享、产品好值、品质好安全”六边形战士形象震惊车圈，引发众人关注，作为极狐的忠实粉丝，我满怀期待地前往潍坊当地的4S店，想要一睹这款新车极狐T1(读测评)的风采。

一进4S店，那辆停在展厅C位的极狐T1(用车口碑)在阳光下熠熠生辉，梦幻到窒息，那霞光紫的配色，一眼就抓住了我的视线。它的外观设计十分大胆，线条流畅又充满力量感，前脸独特的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，仿佛一双炯炯有神的眼睛，透着满满的科技未来感，车身侧面姿态饱满灵动，“C”柱位置向后延伸出的熏黑饰条，为车身增添了个性与时尚感。悬浮式车顶的设计提升了整车的运动气息，半隐藏式门把手不仅降低了风阻，还让车身线条更加流畅，大尺寸的轮毂造型别致，感觉跑在路上回头率肯定超高，车尾部分亮点十足，方形尾灯内部采用交叉斜线元素，独特的设计极具辨识度，并通过熏黑饰板贯穿左右，提升了车尾的潮流前卫感。后包围处的内凹线条与前脸相呼应，形成设计上的统一感，底部熏黑扩散器配合不规则扰流板，烘托出强烈的运动氛围。

打开车门，内饰更是给了我一个大惊喜。 那个Microcloud纤维绒高级皮革 ，摸起来跟百万级豪车一个档次， 还带防污涂层 ，家里有孩子的朋友肯定喜欢， 万一不小心把饮料洒在上面 一擦就干净。车内空间宽敞舒适，座椅采用了高品质的皮质材料，摸起来柔软细腻，坐上去的包裹感也恰到好处。高配车型前排座椅有通风、加热、记忆功能， 冬天坐上去不冻屁股 ，夏天也不会粘后背，舒适性拉满。中控台那块超大的15.6英寸悬浮式中控屏十分吸睛，听销售介绍，它搭载极狐新车机系统，支持全场景AI语音助手，具备声纹识别及跟随等功能。还配备华为HiCar、苹果CarPlay和安卓Carlink三大互联功能。此外，可编程座舱可自定义多种场景 。我体验了一下，操作流畅不说，功能还特别丰富，导航、娱乐、车辆设置等都能轻松搞定，而且语音交互功能反应特别灵敏，说句话就能快速执行指令，方便得很。我很喜欢那个2.34㎡的超大全景天幕，同级罕见，白天看风景夜晚看星星真的好浪漫呀，还有全开式电动遮阳帘能阻挡99.99%的紫外线，妈妈再也不用担心我被晒成黑了。

空间方面也没得说，实用又贴心，虽然定位是A0级车型，但2770mm的轴距在同级别车型中表现突出，前后排乘坐距离达903mm，超过部分B级车，我身高有1.85米，在保证前排舒适的情况下，坐后排依然可以翘二郎腿抖抖脚，后排坐三人也不拥挤（车宽1860mm），中间乘客的腿部也能舒适放置，全车有32处储物空间，包括4个门板储物格、防滑双杯托、座椅背袋等，还有5处隐藏挂钩，随身物品如手机、证件、卡片、零钱等都有合适的位置，车内更整洁有序。更厉害的是前排座椅支持180°一键放平，并与后排座椅连接形成一张平整的“大床”。这对于午休、或者露营时作为临时卧室非常实用。后备箱设计也用了心思，除了常规容积459L，还有下沉式设计有74L隐藏空间，带可拆卸盖板，可以存放一些不常用但又必需的物品，如急救包、充电线等，帮助保持舱内整洁。另外后排座椅放倒后容积达1352L，最大纵深1950mm，能满足多种装载需求，特别是经常需要搭载家人朋友，或者喜欢自驾游、露营，那么极狐T1的空间表现确实是一个很大的亮点，值得你实际去体验感受一下。

动力和续航方面，销售介绍极狐T1采用了全新的三电系统，搭载最大功率70kW的驱动电机和42.3kWh磷酸铁锂电池组，全系标配热泵空调与直冷直热技术，并搭载八合一电驱系统，提供两种续航选择，CLTC纯电续航分别为320km、425km，续航里程在同级别车型中表现相当出色，完全能满足日常通勤和短途出游的需求，充电方面支持快充，30%充到80%只需要16分钟，这个速度表现还是比较不错的，排队等奶茶的功夫就可以了，续航焦虑是不存在的，还带有3.3kW外放电功能，露营的时候能给电器供电煮咖啡煎牛排啥的都没问题，实用性不错。

动力方面表现也够劲，极狐T1全系搭载单电机，提供70kW与95kW两种动力版本，峰值扭矩均为176N·m。其中，70kW功率版本最高时速可达143km/h，95kW功率版本最高时速可达156km/h，官方数据显示，极狐T1的0-50km/h加速仅需5秒，有实测数据表明，其0-50km/h加速时间可达3.9-4.2秒，这样的加速性能对于城市代步车来说较为出色，起步加速特别轻快 ，红绿灯路口总能先人一步，中途超车时动力响应直接又线性， 没有燃油车的涡轮迟滞或换挡顿挫 ，开着特别顺。

安全配置也很到位 ，极狐T1采用高强度笼式车身，关键部位100%采用1500MPa热成型钢，A、B柱形成“金钟罩”防护，可抵御15吨侧向冲击，车顶通过4.5吨重压测试，全系标配6安全气囊+碰撞自动解锁功能， 全方位保护车内人员。全系标配极净座舱，采用环保材料与220℃低温注塑工艺，近乎零醛零苯，新车无异味，电池安全更不用担心，极光电池采用PPB级缺陷标准， 有10层防护矩阵 经过了底部撞击、外部火烧、挤压等超国标测试 还能7×24h云端监护 ，用大数据AI模型提前3天预警电池异常 ，准确率超95% ，还有"烧一赔一"承诺 ，这底气确实足。再加上L2级辅助驾驶 ，包含12项主动安全辅助驾驶功能，如自动紧急制动、车道居中控制、PCW行人前碰撞预警、FCW车辆前碰撞预警等，还有6项巡航辅助驾驶功能，如自适应巡航、智能巡航辅助、ICA集成式巡航系统等，可覆盖行车过程中的主动安全与巡航场景，再加上540度全景影像 和自动泊车支持58种场景，新手开也不怕。

最后再来说价格，极狐T1共有5个版本，预售价格6.88-9.38万元，入门版车型配置确实有点寒碜，但是如果不是很注重舒适性和智能化，当代步车完全没问题，但高配车型配置多了很多，像全景天幕带遮阳帘、前排座椅电动调节/通风/加热/记忆、540°立体全景影像、定速巡航、电动尾门这些配置都给到了，特别是那个540°全景影像，连底盘下面都能看见，对新手来说确实很友好，还有50米循迹倒车功能，适合那些停车技术不太好的朋友。

在店里看车的过程中，还碰到了几位同样对极狐T1感兴趣的朋友，大家你一言我一语地交流着。总的来说，极狐T1作为一款A0级小车，它的外形设计非常漂亮，车内的实用性相当出色，并且在智能化和配置方面的表现也可圈可点，6.88万起的价格，你们觉得这样的小车香不香?会考虑入手吗?