极狐T1：6.28万元起，A0级纯电小车，均衡实力派，适合年轻人

在当下的新能源汽车市场，选一辆A0级新能源车型，越来越多人看重“平衡感”——既想要开出去有辨识度，能轻松融入通勤/打卡等不同场景；又希望操控灵活，面对早晚高峰拥堵和老小区狭窄车位不费力；还得兼顾实用，周末出行能装下随身物品，偶尔带家人短途出行也不局促。

如果让你来选择，你会想到哪款车型呢？小编我立刻会想到刚刚上市的——极狐T1(图片|配置|询价)（售价6.28-8.78万元），看看基于“北极星数字智能架构”打造的极狐T1(品技术)能给我们带来怎样的表现！

目前极狐T1(用车口碑)提供5款配置车型，分别为：320 PRO（6.28万元）、320 PLUS（售价6.58万元）、425 PRO（售价6.98万元）、425 PLUS（售价7.78万元）、425 MAX（售价8.78万元）。

外观设计

外观设计部分，极狐T1使用了“ARC-FLOW”概念设计语言，其中前脸采用了半封闭式造型设计、灵动冰璨贯穿式前大灯组、前包围底部熏黑装饰件+梯形样式进气口；车身采用了俯冲式造型设计（0.64轴长比、2.27轮高比、0.85高宽比）、半隐藏式门把手、车窗外沿及侧裙处熏黑装饰件、电动调节外后视镜；车尾采用了符号化凌厉造型尾灯组、后挡风玻璃上方高位刹车灯、后包围底部熏黑装饰件等设计方案。

具体来看，极狐T1在车身加入了大量熏黑装饰件，配合多处凸起的棱线以及凌厉的前后灯组，使得整车凸显出了不俗的时尚动感气息。

极狐T1的车身尺寸为：4337x1860x1572mm，轴距为2770mm，定位纯电动小型车。

轮毂方面，极狐T1提供了2种规格轮毂及轮胎，分别为：17英寸轮毂+215/55 R17轮胎、18英寸轮毂+215/55 R18轮胎。

车漆颜色方面，极狐T1提供了6种车漆颜色，分别为：瓦纳蓝、草露青、霞光紫、子夜灰、流光银、晨曦白，满足了不同用户的个性化选择。

内饰设计

内饰设计部分，极狐T1中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、8.8英寸液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏。

同时，极狐T1还使用了电子怀挡换挡机构，并且还在四门内衬板、中控台、前中央扶手台等位置使用了皮质包裹，进一步提升了座舱内部的触感。

内饰配色方面，极狐T1提供了3种内饰配色方案，分别为：云米、黑金、沙棕。

配置方面，极狐T1提供了2.34m²全景天幕+电动遮阳帘、540°全景影像、电动后尾门、原厂ETC装置、6声道扬声器、自动大灯、主副驾化妆镜+照明、雨量感应式雨刷、自动空调等配置。

细看可以发现，极狐T1提供的这些配置在A0级新能源车型中是不多见的，而这样配置的加入也提升了日常驾车的便利性。

座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅使用了仿皮材料进行包裹。

座椅功能性方面，极狐T1提供了前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风/记忆、后排座椅按比例放倒等功能。

乘坐空间方面，小编身高180厘米，在前排调整到标准驾驶坐姿后（头部空间在1拳左右），此时后排腿部空间在2拳左右、头部空间也能有着1拳的距离。另外，得益于1860毫米的车身宽度、2770毫米的轴距、后排平整的地板设计，即使是定位A0级车型，但极狐T1的空间表现表现给到了小编不小的震撼。

储物空间方面，极狐T1后备箱常规储物容积为459升，可较为轻松的放置日常全家出游时的行李物品。另外，在后排座椅放倒后，此时二排连同后备箱将形成1352升的装载空间，为日常户外露营时车内小憩（后排可当做“双人大床房”）或临时搬运大件物品提供了便利。

车机系统与辅助驾驶系统

车机部分，极狐T1搭载了α-OS车机系统+芯驰X9HP车机芯片，支持卫星导航系统（高德/支持信号灯读秒）、道路救援服务、OTA升级、CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar手机互联映射、车载4G网络+WIFI热点、车载爱奇艺/酷狗音乐等功能APP、主副驾语音识别控制系统（支持AI语音大模型）等功能。

另外，车机系统还支持可编程个性化设置，满足用户的个性化车机使用需求。

辅助驾驶方面，极狐T1搭载了L2级组合辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、窄路辅助/通行、循迹倒车、遥控泊车、自动泊车（侧方/垂直/出位）等多项辅助驾驶功能。

动力单元

动力单元部分，极狐T1搭载了搭载了一台前置单电机（分高低功率），详细动力参数及续航里程如下：

• 前置单电机高功率（320 PRO/320 PLUS）：最大功率90kW（129Ps），最大扭矩176N·m，最高车速150km/h。
• 前置单电机低功率（425 PRO/425 PLUS/425 MAX）：最大功率70kW（95Ps），最大扭矩176N·m，最高车速140km/h。

续航方面，极狐T1匹配了33.4kWh和42.3kWh2种容量磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为320公里和425公里。

补能效率方面，极狐T1支持直流快充和直流慢充；其中在直流快充模式下，电池电量从30%充至80%大约需要16.9分钟。

除此之外，极狐T1还支持7种驾驶模式（舒适/经济/运动/个性化/节能/湿滑/自适应），并且还搭载了A0级车型少有的“低速辅助转向技术”（转向传动比14.9/转弯半径5.2米），进一步提升日常驾车遇到转弯/掉头、狭窄车位的通行能力。

被动安全方面

极狐T1采用了“高强度笼式车身”设计，其中高强度钢强度在1500兆帕；配合主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧气帘，进一步提升了车辆的被动防护能力。

另外，极狐T1在电池组安全性方面也下足了功夫，比如“双保险铠甲”（高强度防撞框架和横纵立体加强梁+7层玄武护甲）、IP68+IPX9K等级防水防尘、44片气凝胶（隔热面积2.6m²）、云端电池监控系统等设计方案，尽自身努力来提升电池组的日常使用安全性。

总结

结合上文内容来看，极狐T1有着时尚动感的外观、宽敞且舒适的空间布局、不俗的动力性能与续航里程。同时，极狐T1在车机系统与辅助驾驶系统也没有落下，为日常用车提供了不俗的便利性与科技感。

此外，对大多数人来说，一辆车不只是简单的代步工具，更是日常出行的伙伴——它要能陪你穿梭在早晚高峰的车流，也要能装下周末出行的快乐；要在不同季节带来舒适体验，也要在每一次出发时给予安心保障。而上面提到的这些，极狐T1恰好做到了，没有复杂的参数堆砌，只有对日常用车的细节把控。

如果你正在寻找一款能适配你日常需求的A0级新能源车型，那么小编觉得极狐T1还是值得考虑的。也许当你亲身试驾体验之后，它能给你带来带来不一样的惊喜！