赛力斯自研技术，不到8万就能入手，这款插混SUV真香！

现在说到华为，大家第一反应多半是手机，但这两年华为在汽车领域的动作真不少，尤其是跟赛力斯合作推出的问界系列，卖得火得不得了。不过今天咱们不聊问界，而是聊聊赛力斯自己家的蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)。这辆车的指导价9.58万起，放在中型插电混动SUV里简直是打破了市场的价格底线，给消费者带来了实实在在的惊喜。接下来我结合个人体验，详细聊聊这车的表现，帮大家全面了解一下。

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车7.88万起 | 10辆

先来看价格蓝电 E5 PLUS 的指导价是 9.98 万起，现在还有各种补贴。综合补贴后，7.98 万起就能买到 165km 续航的版本，这个价格在插混 SUV 里真不多见。更划算的是，蓝电 E5 PLUS 先享版有线上专属的限时优惠。厂家补贴最高 4000 元，要是家里有旧车，还能叠加国家的以旧换新补贴，最高 2 万元，算下来真的很划算，相当于花更少的钱就能把车开回家。(具体的政策可咨询当地的经销商)

说到颜值，蓝电E5 PLUS(看资讯)先享版给人的第一印象挺好看。它采用了极简轻享主义的设计理念，整体外观非常干净利落，辨识度比较高。前脸部分让我印象深刻，上半部分是封闭式设计，这也是纯电和插混车型常用的元素，挺符合新能源车的风格，但又不会显得单调。下方进气格栅设计偏运动风，造型比较有力量感，两者搭配得比较协调。尤其是车头的贯穿式LED大灯，亮起来非常有神，像一双炯炯有神的眼睛，晚上路上开着很醒目，能让人一下子认出这是一辆新能源车。灯组的细节也做得挺精致，比如冰眸式的灯光造型，显得科技感十足又不过分张扬。

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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从侧面看，这车的线条流畅自然。它有一条从前大灯一直延伸到尾灯的腰线，腰线微微上扬，整车看起来更精神，不会显得呆板或者庞大。车身尺寸属于中型SUV范畴，比例协调，既有运动感又有家用的稳重感。车漆颜色选择也多，像极光绿、极夜黑、星辉白、月光银，甚至流光灰这些颜色，覆盖了从活泼到低调各种审美需求。特别是那个极光绿，走在街上挺吸睛，既不张扬又有点个性。说实话，这颜色挺适合年轻人或者喜欢点小亮点的家庭用户。

车内空间方面，是我觉得蓝电E5 PLUS(用车口碑)特别值得称道的一点。它提供5座和7座两种版本，适合不同需求的家庭。就我试坐的感觉，车内空间很宽敞，尤其是5座版，后排腿部空间大概有885毫米，坐进去就不会觉得憋屈。平时接送家人或者朋友，大家坐着都比较舒适，特别是长时间乘坐，腿部空间充足，坐着不累。7座版的第三排空间也算实用，身高一米六五以下的成年人坐进去没问题，放倒二三排座椅后，可以获得1701升的大储物空间，搬东西或者旅游装备都能轻松装下。对于有小孩或者偶尔带老人出行的家庭，选7座很贴心，增加了驾乘的灵活性。

坐进车里，内饰风格简洁且富有现代感。仪表台用料摸起来有质感，不是那种廉价硬塑料，触感细腻。整体设计偏向实用，按键布局合理，操作直观，开车时不用刻意去找，能很快上手。座椅包裹性不错，面料柔软舒适，缝线工整，看得出来厂家在细节上花了一些心思。方向盘握感很好，按键触感灵敏，不会发出杂音。车内氛围干净明亮，配色也适合家庭使用，不管是年轻人还是长辈看了都会觉得舒适。

说到智能科技，这车表现也很亮眼。它集成了两个国内主流的AI大模型，智能语义解析能力强，识别率高达96%，复杂语句也能准确理解。开车时用语音操作非常便利，基本上一句“打开车窗”或者“放点音乐”就能马上响应，驾驶时也不用低头玩手机，安全性提高不少。我自己体验时发现，连续对话也能保持上下文，语音助手不会突然“断片”，对话流畅，就像跟一个懂你的朋友交流一样。尤其是对家里老人很友好，他们不用学复杂的操作，靠说话就能完成大部分指令。

此外，车内配备了六大AI助手，包括旅游助手、创作助手、影音助手和用车助手等，覆盖了日常生活和出行的方方面面。比如旅游助手会帮你规划路线，提供附近好玩的地方推荐；创作助手可以帮你记录灵感，甚至写诗写文；影音助手帮你搜热点内容，出行不无聊；用车助手则提供保养、故障诊断相关知识，减少跑4S店的烦恼。这样的智能配置，让用车不仅是代步，更像有个贴心的生活帮手。

另外，蓝电E5 PLUS先享版搭载了HUAWEI HiCar 4.0系统，手机和车机的互联体验升级，手机内容可以无缝投屏、传输，操作更方便。用车时，可以直接用车机大屏操控手机应用，支持导航、音乐、通讯等多种功能，生态丰富，体验很顺畅。实际使用发现，手机导航地图在大屏上显示清晰，语音指令也能实时同步，减少了驾驶时的分心，整体感觉更安全。

再说动力方面。蓝电E5 PLUS搭载了赛力斯电混系统，核心是一台1.5L插混专用发动机配合一台最大功率160千瓦的电机。官方给的数据峰值扭矩达到330牛米，这个参数在同级别车型里很有竞争力。简单对比下，比如哈弗H6的1.5T发动机，最大马力也就是169匹左右。蓝电这套系统在纸面上动力参数看起来就更强一点，但实际开起来的感受更重要。拿到车后我在城市里和高速上都试驾了一圈，动力表现确实让我挺满意。

提到性能，官方给出的百公里加速7.8秒，这数据在10万级别的SUV里属于比较突出的表现。我这边体验了几次加速，确实感受到这种提速带来的快感。尤其是在高速匝道或者需要快速变线超车时，动力输出给力，车身稳定，没有犹豫或迟疑的状况，开着让人挺安心。相比一些传统燃油车，蓝电E5 PLUS的动力响应更直接，踩下油门的瞬间就有动力，驾驶感受更顺畅。

动力强劲和顺滑的同时，续航表现也是这款车的另一大看点。蓝电E5 PLUS的官方纯电续航是165公里，这个数字在插混SUV里算是非常不错的。实际用下来，我的日常通勤距离是单程大约30公里，开纯电模式完全足够。或许一周只充一次电，完全满足平时上下班需要。周末带家人去郊区短途游，往返50公里以内，也基本不用担心电量问题。这种纯电续航覆盖了绝大多数日常用车场景，节省了不少燃油开销，经济性明显。

更关键的是，这款车的综合续航是1300公里，相当于北京到上海的距离，理论上一次加满油加满电就能跑完，极大地降低了长途出行的焦虑感。试想一下，开车去外地旅游或者探亲，不用频繁找加油站或者充电桩，旅行体验会更加轻松自在。尤其是现在充电桩建设虽然越来越完善，但还是存在覆盖不均的情况，蓝电E5 PLUS的长续航无疑更实用。

充电方面，蓝电E5 PLUS支持直流快充，充电效率也挺高。官方给出的30%到80%电量只需30分钟。刚好上下班时间，可以顺便在单位充电，回家时基本能保证满电状态。这样的充电时间让我觉得比较方便，没有太多等待焦虑，也适合快节奏的城市生活。平时晚上回家插电充电，第二天又是满电状态，挺省心。

更值得一提的是蓝电E5 PLUS标配了3.3kW的V2L（车载电源）功能，这就有点像带了一个“移动电站”。上周末我和家人去郊区露营，车上带了电火锅、咖啡机甚至小投影仪，都能靠车载电源供电。那天边煮火锅边看露天电影，气氛特别好，也感受到了这车在生活娱乐方面的贴心设计。对喜欢户外生活的家庭来说，这个功能相当实用，提升了用车的多样性。

对比竞争对手

在10万级插混SUV市场，蓝电E5 PLUS先享版以“全能实力”成为家庭用户的优选。面对星舰7和宋Pro DM-i等热门竞品，蓝电E5 PLUS展现了更为贴近家庭实际需求的优势。

首先，和主打时尚、科技感的星舰7相比，蓝电E5 PLUS先享版最大的亮点就是超长纯电续航——165km远超星舰7的55km，真正做到一周一充，大大提升用车便利性，也降低通勤成本。同时，蓝电E5 PLUS采用FSD悬挂系统，带来更平稳舒适的乘坐体验，无论城市通勤还是全家自驾出游，都让老人孩子坐得更惬意。此外，其内饰设计与配置也十分讲究，舒适性和豪华感兼备，为全家出行增添更多温馨和乐趣。

而与注重品牌影响力和驾驶辅助的宋Pro DM-i相比，蓝电E5 PLUS先享版则以更大的空间、更灵活的布局抢占优势。它拥有比宋Pro DM-i多73mm的轴距，后排空间更宽敞，还能选装7座，轻松应对三孩或三代同堂的家庭结构。同时，高达165km的纯电续航是宋Pro DM-i两倍有余，每天上下班基本“零油耗”，省钱又环保，满足现代家庭对于经济性与绿色出行的双重期待。

如果你正在考虑入手一台插电混动SUV，既想日常通勤省油环保，又不想被续航问题限制出行半径，蓝电E5 PLUS先享版值得去试驾体验一下。它的动力够用，续航靠谱，使用起来贴合实际需求，开着轻松，出游无忧。对我来说，亲自开过之后，这款车的表现让我很满意，也很有信心推荐给有类似需求的朋友们。