极狐T1纯电新车上市6.28万起，425公里续航能撬动小型电车市场吗

六万多就能买到纯电小车？今年9月11日，ARCFOX极狐突然就把T1推出来了，搞得不少人有点坐不住。这车造型是五门五座的两厢设计，整体外观看起来挺年轻化，也明显在跟吉利银河星愿和埃安AION UT这些竞品死磕。说实话，这个价格，6.28万元起，已经算是很有杀伤力了，直接把市场的门槛拉低了一截。

极狐T1(图片|配置|询价)这次上新，不像之前那些低调的版本，425 MAX顶配特别拉风，车身拼色选装还限时免费，谁不心动？颜色选择真的挺多，晨曦白、流光银、子夜灰都能随便挑，还有瓦纳蓝、霞光紫、草露青三种付费选色，也不过2000块，顶配还能玩混搭，选装价5000元。车门拉手做成半隐藏式，没有后雨刷，尾窗黑色装饰板拉出折角线条，晚上灯带亮起来那气质有点东西。

动力方面，小T1全系都是前置单电机，有两种版本，标准续航320公里、长续航425公里。320公里版最大功率95千瓦，扭矩176牛·米，搭载33.4千瓦时的磷酸铁锂电池，快充只要0.28小时，慢充也就是十一小时。长续航的则70千瓦，电池容量42.3千瓦时，快充和标准版一样，慢充时间缩到7.5小时，这效率比不少老车都强。全系还贴心配了3.3千瓦外放电功能，露营电器拿出来直接插，户外党应该挺喜欢。

配置梯度划分挺清楚，PRO、PLUS和MAX三个档位，每一档少的功能也列得明明白白，比如320PRO少了360度影像和座椅加热，425PRO的话没18寸轮毂、全景天幕、电动尾门、座椅通风这些。但是425MAX直接安排了主动安全功能，像车道偏离预警、前向碰撞预警、主动刹车这些全有，还带L2级辅助驾驶和原厂ETC，安全感拉满。

内饰部分就更不用说了，风格是极简路线，中控台悬浮着一个15.6寸屏幕，仪表盘也有8.8寸显示，方向盘平底设计，怀挡换挡杆操作顺手，还有贯穿式风口设计。配色上云米、黑金、沙棕三选一，审美这块算是照顾到不同群体了。

竞品方面，吉利银河星愿定价6.88万起，埃安AION UT和比亚迪海鸥都是6.98万起，说白了极狐T1就是冲着这几个来的。今年8月实际销量，银河星愿、海鸥和海豚排前三，大家心里也清楚现在卷得有多狠。这么一对比下来，你会觉得极狐T1是不是有机会杀出来？不知道各位有没有啥自己独到的看法，反正在评论区聊聊也未尝不可。

讲真，现在想买小型纯电车的人只会越来越多，极狐T1市场表现到底怎么走，也挺让人好奇。你觉得这车的性价比靠谱吗？425公里真实续航能不能撑得住日常需求，或者你已经下定决心入手了？毕竟每个人用车习惯不一样，车圈的水也深，欢迎大家来发表一下自己观点。