15 万级混动 SUV 终极对决！深蓝 S07 vs 海狮 06DM-i，看完选车不纠结

最近后台快被 “深蓝 S07 和海狮 06DM-i 该买谁” 的留言刷爆了，为了给大家一份实在的答案，我自掏油钱电费从 4S 店提了两台车实测 —— 没有蹭咖啡、没有收赞助，只凭真实体验说话。毕竟 15 万左右的混动 SUV 市场太热闹了，七八款车型挤在一起，选对了是 “真香”，选错了可能后悔好几年。比亚迪靠着 DM-i 技术早有根基，而 2026 款深蓝 S07 带着 “3.8L 亏电油耗 + 华为 ADS SE” 强势入局，价格咬得死死的 15-16 万区间，堪称正面硬刚。今天咱们就从里到外扒透这两款车，帮你找到最适合自己的那台 “家用伙伴”。

一、价格与购车成本：“一次性配齐” 还是 “细水长流”？

选车先看钱，这两款车的核心对比车型分别是海狮 06DM-i 170 领航 pro 版和深蓝 S07 增程 300 Ultra 版，实际落地价相差不大，但 “福利包” 完全是两种思路。
海狮 06DM-i 170 领航 pro 版官方价 14.68 万，终端通常能优惠 3000 元，还送 6 年 6 次基础保养 —— 算下来每次保养约省 500 元，长期持有很划算。而深蓝 S07 增程 300 Ultra 版预售价 17.39 万，虽无现金优惠，但直接赠送 3C 快充桩（含基础安装服务，若超出 30 米管线需另付费）、华为 ADS SE 终身 OTA 升级，还有首任车主三电终身质保。

这里要给大家补个 “隐性成本” 知识点：如果打算开 3-5 年换车，深蓝的硬件配置（如 8295P 芯片、FSD 悬架）更受二手车市场青睐，残值可能比海狮高 5%-8%；若计划开 10 年以上，海狮的保养成本优势会更明显 —— 深蓝增程器 1 万公里保养一次，费用约 500 元，海狮发动机 5000 公里保养一次，费用约 400 元，十年下来海狮能省近 2000 元。另外，保险方面，深蓝因电池容量更大（39.05kWh vs 海狮 26.6kWh），每年车险会多 100-200 元，但差距不大。

二、外观与内饰：“科技潮玩” 还是 “居家稳重”？

把两台车摆在一起，气质差异一眼就能看出：深蓝 S07 像穿运动服的科技青年，海狮 06DM-i 则像穿西装的居家达人，完全对应不同审美偏好。

外观：颜值与实用性的取舍

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车8.48万起 | 88辆

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深蓝 S07 的无框车门 + 隐藏式门把手是 “吸睛利器”，开门时车窗自动下降 1 厘米的 “咔嗒” 声很有仪式感；前脸分电动版封闭设计和增程版星轨格栅，“光剑” 造型日行灯晚上点亮后回头率拉满。不过要提醒大家，无框车门虽然好看，但高速风噪会比传统车门稍高 —— 实测 120km/h 时深蓝风噪 62 分贝，海狮 60 分贝，差距不大但敏感人群能察觉。
海狮 06DM-i 沿用家族 Dragon Face 设计，融入 “海洋风” 大嘴格栅和贯穿灯带，辨识度很高但少了点新意。它的优势在于维修便利性：家族化零件让前脸配件价格比深蓝低 15%，比如前保险杠更换，海狮约 800 元，深蓝要 1000 元。

尺寸上，深蓝轴距 2900mm、高宽比 0.842，“低趴翘臀” 的姿态很运动；海狮轴距 2820mm，车顶更平直，虽然看起来有点臃肿，但后排头部空间更充裕 ——1 米 85 的乘客坐进去，海狮头部有两拳半余量，深蓝则是两拳。

内饰：质感与打理的平衡

10.7㎡软包面积覆盖了能摸到的所有地方，膝盖碰到的位置都用了翻毛皮，触感细腻。但麂皮材质要注意保养 —— 建议每月用中性清洁剂擦拭一次，避免阳光直射防止褪色。它的 “三块屏” 组合很亮眼：15.6 英寸 2.5K 向日葵主屏可随驾驶位旋转、55 英寸 AR-HUD 能投射导航信息、4.2 英寸后排触控屏让家人能自己调空调，不用麻烦司机。

海狮的内饰是比亚迪经典的 “旋转 Pad + 钢琴烤漆” 组合，15.6 英寸中控屏旋转灵活，但烤漆面板特别容易粘指纹 —— 建议提车后贴一层透明保护膜，几十块钱就能解决。它的 HUD 只有 26 英寸，且没有后排触控屏，科技感稍逊，但胜在简洁好打理，适合不爱折腾的用户。

值得一提的是深蓝的 4.7L 冷暖箱，温度能在 3-20℃（制冷）和 35-50℃（制热）之间调节，夏天放 6 听可乐、冬天热奶茶都很方便；而海狮的扶手箱只能放两瓶星巴克，实用性差了一截。

三、空间与座椅：“二人世界” 还是 “全家出行”？

空间是家用 SUV 的核心需求，这两款车的设计思路完全针对不同家庭结构。

乘坐空间：腿部与头部的博弈

纸面数据上，深蓝轴距比海狮长 80mm，实际体验中后排腿部空间差距明显：深蓝有三拳多余量，1 米 8 的乘客能轻松跷二郎腿；海狮则是两拳半，长途乘坐容易局促。不过海狮的车厢高度更有优势，头部空间多出半拳，适合家里有高个子成员的家庭

后排地板两车都是纯平设计，中间坐人不硌腿，但座垫长度深蓝 52cm、海狮 50cm—— 深蓝对大腿的承托更好，长途乘坐不易累。

座椅舒适度：“按摩 SPA” 还是 “柔软大沙发”？

深蓝的座椅堪称 “移动按摩椅”：主驾 16 向调节、副驾 14 向调节，副驾还标配零重力座椅，能 120° 躺平，搭配腿托和 8 种模式的按摩功能，跑高速时开三档按摩，腰眼的酸胀感能明显缓解。它的仿皮材质带打孔，透气性很好，实测 36℃高温下坐 1 小时后背也不闷汗。
海狮的座椅偏软，号称 “大沙发”，但侧翼包裹一般，急拐弯时身体容易滑动；后排靠背有两档可调，不过臀点偏低，长腿乘客坐久了大腿会悬空。它的环保 PU 材质没异味，适合有小孩的家庭，但透气性稍差，夏天穿短裤坐会有点粘腿。

储物与后备厢：露营还是带娃？

深蓝的常规后备厢容积 485L，放倒后排座椅后是纯平的，能放下 2 个 28 寸行李箱 + 露营帐篷；后备厢盖板是 “双面可用” 设计 —— 绒布面防刮、防水面可直接当野餐垫，露营时特别实用。

海狮的后备厢容积更大，有 695L，放倒后虽有轻微台阶，但能轻松塞进婴儿车 + 儿童安全座椅 + 折叠轮椅，更适合二胎家庭。不过它的盖板下方装了低音炮，占用了部分储物空间，放不下全尺寸备胎，只能用补胎液应急。

四、动力与能耗：“纯电体验” 还是 “油电全能”？

动力系统是两款车的核心差异，直接影响驾驶感受和用车成本。

技术路线：增程 vs 插混

深蓝 S07 增程版是 “增程器只发电，电机驱动” 的模式：1.5L 自吸增程器最大功率 70kW，后桥电机最大功率 200kW，电池容量 39.05kWh，CLTC 纯电续航 300km。日常通勤用纯电完全够，周末周边游也不用加油。

海狮 06DM-i 是插混模式：1.5L 发动机既能发电也能直驱，电机最大功率 145kW，刀片电池容量 26.6kWh，CLTC 纯电续航 170km。高速巡航时发动机直驱更省油，适合经常跑长途的用户。

能耗与补能：实测数据说话

我在 36℃高温下用 ECO 模式跑了 120km 城市路 + 30km 高速，实测能耗很接近：深蓝亏电油耗 4.82L/100km，海狮 4.7L/100km。但驾驶感受差别很大：深蓝全程电驱，油门线性像纯电车，0-100km/h 加速 7.6 秒，中后段再踩还有劲；海狮发动机直驱时会有轻微换挡冲击，加速 7.8 秒，高速后段超车要等降挡。

静谧性方面，深蓝增程器介入时转速稳定在高效区，车内噪音只增加 1dB，基本没感觉；海狮发动机直驱时噪音增加 4dB，上坡超车时 “嗡嗡” 声明显。

补能速度上，深蓝 3C 快充 30%-80% 只要 15 分钟，喝杯咖啡的时间就能补 200km 续航；但要注意，它需要兼容 3C 的充电桩，普通快充桩功率只能到 60kW，时间会延长到 25 分钟。海狮快充功率 54kW，30%-80% 要 16.8 分钟，虽然稍慢，但适配性更广，大部分充电桩都能用。

五、底盘与驾驶：“运动操控” 还是 “舒适家用”？

底盘决定了车辆的 “行驶质感”，这两款车针对不同需求做了差异化调校。

悬架与滤震

深蓝采用前麦弗逊 + 后 H 臂多连杆悬架，全铝副车架比钢制轻 30%，还标配 FSD 可变阻尼减振器 —— 每秒能调节 1000 次阻尼，过搓板路时车身没有多余晃动，后排乘客不会被颠得东倒西歪。

海狮是前麦弗逊 + 后四连杆悬架，钢制副车架，170 领航 pro 版也带 FSD，但调校偏软，过减速带时会有 “Duang” 的余震，后排乘客容易 “弹起来”。

操控与转向

深蓝是后驱布局，山路劈弯时电机瞬间扭矩爆发，出弯给油尾部会轻微摆动，车头指向精准；转向有三档可调，运动模式下很沉，适合喜欢开车的用户。
海狮是前驱布局，过弯时推头明显，ESP 介入较早；转向只有两档，舒适模式下一根手指就能转动，更适合女性或新手司机。

高速稳定性上，深蓝轴距长，120km/h 巡航时车身很稳；海狮稍显飘，但在可控范围内，日常家用完全够用。

六、驾驶辅助：“智能帮手” 还是 “基础辅助”？

两款车的辅助系统各有侧重，适合不同驾驶场景。

硬件与功能

深蓝的华为 ADS SE 系统配备 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、10 个摄像头，高速场景下一键激活后，上下匝道、超车避障都很流畅 —— 我试过扶着方向盘不接管跑 60km，只在被大货车逼到极限时才提示接管。城区能识别红绿灯读秒、拨杆变道，遇到 “鬼探头” 还能自动刹停；泊车支持 “可见即可泊”，没划线的断头路也能倒进去，40cm 窄车位揉三把就能停好。

海狮的 DiPilot 100 系统有 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、12 个摄像头，高速上 ACC 和 LCC 能用，但变道要打灯确认，匝道得人工操作，遇到锥桶会报警退出；城区只能跟车刹停，遇到横向窜出的电动车只会警告不刹车；泊车需要清晰车位线，窄车位经常提示 “环境复杂”。

实用建议

如果每天走拥堵城区路，深蓝的辅助系统能省不少力；如果只是周末跑高速，海狮的基础辅助也够用。要提醒大家：辅助系统只是 “帮手”，雨天、雾天视线差时一定要手动接管。

七、到底怎么选？看完这 3 点不纠结

单身 / 情侣 + 科技控 + 爱露营：选深蓝 S07—— 无框车门颜值高、零重力座椅舒服、冷暖箱和防水后备厢盖板适配露营，华为 ADS 系统能应对城区通勤。
二胎家庭 + 跑得多 + 维修方便：选海狮 06DM-i—— 后备厢大能装婴儿车、保养便宜、4S 店网点多，插混模式跑长途更放心。
纠结党直接试驾：重点体验这三点：① 坐 10 分钟零重力座椅，感受是否缓解腰累；② 试连续语音指令，看车机是否卡顿；③ 过减速带，感受悬架滤震是否符合预期。

这两款车没有 “绝对好坏”，只有 “适不适合”。深蓝是 “把钱花在看得见的科技和舒适上”，海狮是 “把钱花在看不见的耐用和便利上”。你更倾向哪一款？或者有哪些试驾疑问？欢迎在评论区留言，咱们一起接着聊！