猎装轿跑再进化！2025款极氪001深度试驾：722公里续航+310kW动力

当一众新势力还在堆砌屏幕、比拼加速时，极氪001早已用“猎装轿跑”的独有姿态在市场中杀出重围。2025款WE版后驱车型，带着722公里的CLTC续航、310kW的强劲动力，再次刷新了纯电中大型车的价值标杆。有人说它是“驾驶者之车”，也有人吐槽它空间一般、科技感不足。这台上市多年的老将，究竟还香不香？一次深度试驾，带你揭开真相。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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第一眼见到极氪001，依旧会被它那极具攻击性的外观所吸引。4977mm的车身长度，搭配1999mm的车宽，让这台车看起来既修长又敦实。车头领克黑色车标与竖条式日行灯的组合，早已成为街头的辨识度符号。溜背式的车顶线条，从B柱开始优雅下滑，最终在车尾形成一个夸张的“鸭尾”，运动感扑面而来。无框车门、隐藏式门把手，这些细节都在告诉你，它不是一台平庸的家用车。

拉开车门，内饰的用料确实厚道。中控台、门板、中央扶手，几乎所有触手可及的地方都被软性材质和Nappa真皮包裹。15.05英寸的OLED大屏显示效果细腻，但相比新势力们动辄三联屏、副驾娱乐屏的配置，极氪001的科技感确实显得有些克制。真皮方向盘的握感无可挑剔，上下平底的设计也增添了几分战斗气息。

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空间是这台车争议最大的地方。173cm的身高坐在前排，头部空间尚有一拳两指的余量。保持前排位置不变，后排腿部空间达到两拳，表现中规中矩。但受限于溜背造型，后排头部空间仅有一拳，对于身高超过180cm的乘客来说，难免会有些压抑。后备厢容积同样受到造型影响，好在后排座椅支持比例放倒，实用性得以弥补。

动态体验才是极氪001的灵魂所在。310kW的电机，440N·m的扭矩，推动这台两吨多的猎装轿跑毫不费力。封闭道路实测，百公里加速6.36秒，初段加速带来的推背感足以让肾上腺素飙升。前双叉臂、后多连杆的悬挂组合，调校风格明显偏向运动。过弯时车身侧倾抑制得相当出色，路感清晰，方向盘指向精准，每一次转向都充满信心。更令人惊喜的是它的隔音表现，高速行驶时，风噪和胎噪被隔绝得相当彻底，车内静谧性堪比豪华品牌。

续航方面，官方CLTC数据722公里，在太原市区快速路和拥堵路段五五开的路况下，实测续航565公里，达成率接近78%。这个成绩在同级别中处于上游水平，日常通勤一周一充毫无压力。

极氪001不是一台完美的车，它的后排空间和内饰科技感确实存在短板。但它用出色的驾控质感、扎实的用料、优秀的续航和静谧性，精准地击中了那些热爱驾驶、追求品质的消费者。在这个同质化越来越严重的新能源市场，极氪001就像一个偏科生，它或许不是全能的，但它在擅长的领域，做到了极致。如果你厌倦了千篇一律的“奶爸车”，想要一台能带来驾驶乐趣的纯电座驾，那么这台老将，依然值得你认真考虑。