11.49 万起售！速腾L让燃油车再成焦点

9 月 9 日，一汽 - 大众全新速腾(图片|配置|询价)L正式上市，11.49 - 13.19 万元的售价区间一公布，就引发了不少消费者的关注。这次新车共推出三款车型，300TSI DSG 时尚型 11.49 万元、300TSI DSG 精英型 12.59 万元、300TSI DSG 豪华型 13.19 万元，这样的定价在 15 万级家用轿车市场里，显得格外亲民。更让人期待的是，全新速腾(看资讯)L在产品力上进行了全方位的内外革新，不管是空间、智能配置，还是动力油耗，都有不小的升级。不过具体细节，大家还是要以品牌方的公告为准。

要知道，现在的车市早就不是燃油车一家独大的局面了，新能源车型像雨后春笋般不断推出，各种新功能、黑科技让人目不暇接。但即便如此，还是有很多消费者在买车时会优先考虑燃油车。为啥燃油车在新能源的围堵下，还能保持这么强的吸引力？其实道理很简单，一方面，燃油车的驾驶乐趣是很多人割舍不下的，那种动力响应和操控感，是不少老司机的心头好；另一方面，经过这么多年的市场检验，传统燃油车的性能和品质都很稳定，让人用着放心；最重要的是，丰田、大众这些传统车企根基深厚，不会轻易 “暴雷”，消费者不用担心买完车后品牌出问题，更不用怕被 “割韭菜”。而且从今年 8 月的销量数据就能看出来，燃油车依旧有很强的竞争力，一汽 - 大众同比增长 4.2%，北京现代同比增长 15%，一汽丰田环比大增 103%，合资车企的 “绝地反击” 打得相当漂亮。

在一汽 - 大众的产品线里，速腾(用车口碑)一直是明星车型。在中国市场，每卖出 3 辆 A + 级轿车，就有 1 辆是速腾，这样的市场占有率足以说明它的受欢迎程度。从 2006 年上市到现在，速腾连续 10 年稳居细分市场销量榜头部，430 万个家庭选择了它，这份信赖是日积月累沉淀下来的。如今全新速腾L的到来，更是带着满满的诚意，想要在竞争激烈的市场中再续辉煌。它到底能不能成为 15 万级家用轿车的更优选呢？接下来，我就以速腾 2026 款 L 300TSI DSG 豪华型为例，带大家全面了解一下它的产品力。

全新速腾L在设计上的升级，绝对能让人眼前一亮。它定位紧凑型三厢车，外观采用了大众最新的家族设计语言，整体风格和全新一代迈腾十分接近，大气又不失科技感，妥妥的 “小迈腾” 既视感。前脸的家族式格栅宽大饱满，和大灯组紧密相连，内部点缀的精致镀铬饰条，瞬间提升了豪华感；部分版本还采用了渐变镀铬格栅设计，搭配可点亮的车标，科技属性直接拉满。全新造型的 IQ.Light 矩阵大灯功能丰富，支持近光、远光、动态转向灯，还有离回家照明模式，晚上开车特别方便。灯组做了熏黑处理，与黑色饰板贯穿连接，从视觉上拉宽了车身，显得更加稳重。前包围下方的贯穿式进气口，搭配亮黑色饰条，又增添了不少运动氛围。

车身侧面，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，微微上扬的线条营造出俯冲的姿态，动感十足；平缓过渡的车顶线条，搭配修长的车身比例，又多了几分优雅。隐藏式门把手采用机械 + 电动混合结构，支持感应、触摸、遥控解锁，还具备破冰功能，就算在北方低温天气，也不用担心门把手冻住打不开。18 英寸的运动轮毂搭配翼子板处的 “300TSI” 动力标识，辨识度超高。

车尾的熏黑 LED 尾灯组贯穿整个车尾，内部结构精致，点亮后特别显眼，夜晚行驶时很容易被识别出来。部分版本配备的发光 LOGO 还支持翻盖功能，细节感满满。全新设计的后保险杠降低了视觉重心，双边共两出的排气布局，凸显出不错的运动性能；牌照区域下移到后包围中部，让车尾的层次感更丰富。值得一提的是，整车风阻系数降到了 0.208Cd，这得益于流畅的车身线条和低风阻轮毂设计，风阻小了，不仅能降低油耗，还能减少高速行驶时的风噪。车身多处运用镀铬饰条，比如格栅、车窗边框等，再加上细腻的钣金工艺，高级感瞬间凸显。车身颜色预计会有经典纯色和金属漆可选，具体还要以官方发布为准。不管是家用还是偶尔的商务出行，全新速腾L的外观都能 hold 住场面。

进入车内，内饰的 “科技感 + 豪华感” 扑面而来，整体布局和新迈腾相似，通过悬浮式屏幕、怀挡设计以及大面积软质包裹，档次感提升不少。仪表台、门护板等区域都用了大面积软质材料包裹，摸起来特别舒服，部分地方还加入了翻毛皮和手工缝线，质感十足。皮质方向盘握感出色，副仪表两侧和中央扶手箱采用软包 + 缝线工艺，触感细腻。内饰提供黑灰、米灰、米黑、黑色四种配色方案，不管你喜欢简约沉稳还是温馨居家的风格，都能找到合适的。

座椅采用仿皮材质，新增的打孔皮质和白棕拼色设计，不仅看起来更高级，透气性也更好，夏天坐久了也不会觉得闷热。座椅支持手动调节，包括前后和靠背角度调节，日常使用完全足够。标配的 6 扬声器音响系统音质不错，部分区域还配备了氛围灯带，比如杯架周围，晚上点亮后，车内氛围特别温馨。最让人惊喜的是旋钮式怀挡机构，它集成在方向盘后方，这样一来，原挡杆区域的空间就被解放出来了，可以设计更多储物空间，实用性大大提升。总的来说，2026 款速腾L豪华型的内饰，在细节工艺上向高端车型靠拢，整体质感比现款车型有了明显提升。

空间表现一直是家用车用户关注的重点，全新速腾L在这方面做得相当出色。它的车身尺寸进行了全面升级，长宽高分别为 4812/1813/1472mm，轴距更是达到了 2731mm，相比现款车型进一步加长，得房率高达 84.5%，车内可利用空间非常充足。我们找了一位身高 176cm 的体验者坐进后排，腿部余量居然有三拳，这样的空间表现堪比 B 级车，就算长途出行，后排乘客也不会觉得憋屈。头部空间也经过了优化，调整后的车顶线条，让高个子乘客坐进去也能舒适乘坐，不会有顶头的感觉。后备厢容积也很可观，日常买菜、逛超市放东西没问题，全家出游时，装下行李箱、婴儿车等大件物品也不在话下。不管是日常通勤还是长途旅行，全新速腾L都能提供 “头等舱” 般的乘坐感受，是家庭用户的理想选择之一。

以前大家总觉得燃油车的智能座舱不如新能源车型，但全新速腾L打破了这个固有印象。它搭载了高通 8155 芯片，还配备 12GB 内存，运算速度超快，打开应用、切换功能都特别流畅。“三联屏” 设计更是让人眼前一亮，15 英寸 2K 中控屏 + 10.25 英寸全液晶仪表 + W - HUD 抬头显示，一坐进驾驶位，科技感直接拉满。智能语音系统由科大讯飞提供技术支持，还融合了 DeepSeek 及字节跳动大模型，不仅能识别方言，还支持 “可见即可说” 和连续对话，跟车机交流就像跟人聊天一样自然。比如你指着中控屏上的导航说 “把目的地设在这里”，车机就能立马识别并操作，特别方便。

车机互联方面，全新速腾L兼容 CarPlay、CarLife、华为 HiCar，不管你用的是苹果、安卓还是华为手机，都能实现手机与车机的无缝衔接，导航、听歌切换起来毫无压力。而且它采用 Linux + Android 双系统架构，不仅运行流畅，功能扩展性也更强，以后升级系统、添加新功能都很方便。在 15 万级燃油车市场里，速腾L的智能座舱表现超过了部分新能源车型，真正做到了 “花燃油车的钱，享受新势力的智能体验”。

驾驶辅助功能也是全新速腾L的一大亮点，在 20 万以内的燃油轿车里，能实现高速 NOA 领航的车型并不多见。它搭载的 IQ.Pilot 增强版驾驶辅助系统，硬件配置相当扎实，7 个摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达，就像给车辆装上了 “眼睛” 和 “耳朵”，能全方位感知周围环境。功能上，它覆盖了高速 / 城市快速路 NOA 领航、自动上下匝道、智能变道、红绿灯识别启停、紧急加塞应对等。比如在高速上开启 NOA 领航功能后，车辆能自动跟车、保持车道，遇到前方慢车还能智能变道超车，到了匝道口也能自动减速驶入，全程不用频繁操作方向盘和油门刹车，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。在燃油车领域，速腾L的驾驶辅助水平属于越级表现，让传统燃油车用户也能享受到接近新能源车型的驾驶辅助体验。

动力和油耗方面，全新速腾L全系搭载 EA211 1.5T Evo2 发动机，这款发动机采用可变截面涡轮 + 米勒循环技术，兼顾了动力与油耗。以速腾 2026 款 L 300TSI DSG 豪华型为例，它的最大功率为 118kW（160 马力），峰值扭矩 250N・m，百公里加速仅需 8.7 秒。对比同级别的 1.6L 或 1.2T 车型，它的动力响应更灵敏，不管是起步加速还是高速超车，都能给你充足的信心。可变截面涡轮技术让发动机在低转速时就能爆发强劲扭矩，起步轻盈顺畅，就算满载也不会有动力不足的感觉；高速行驶时，动力储备也很充足，车速达到 120km/h 后，再踩油门依旧能感受到明显的推背感。

与之匹配的 7 速干式双离合变速箱（DSG），换挡速度快且平顺，和发动机的匹配十分默契，驾驶时几乎感觉不到换挡顿挫，大大提升了驾驶的流畅性。而且它的换挡逻辑针对国内路况进行了优化，低速跟车时的顿挫感比以前减轻了不少，市区堵车时开着也更舒服。前置前驱的驱动形式，不仅结构简单可靠，燃油经济性也更优，很适合城市通勤和日常驾驶。

油耗表现也很让人惊喜，全新速腾L的 WLTC 综合油耗低至 5.55L/100km，高速巡航时油耗甚至能降到 5.3L 左右，就算在拥堵的城市道路上行驶，实际油耗也就在 6.5L 上下。这个油耗表现比同级别的日系竞品还要出色，既保证了驾驶乐趣，又兼顾了经济性。现在油价居高不下，全新速腾L的低油耗能让家庭用户的用车成本大大降低，加一次油能多跑不少路，长期下来能省下不少钱。

德系品质和安全保障一直是大众车型的优势，全新速腾L也不例外。它延续了德系车 “扎实耐用” 的基因，车身高强度钢占比超过 80%，热成型钢占比更是达到 28%，还采用了笼式车身结构。这种车身结构在发生碰撞时，能有效分散撞击力，最大限度保护车内人员安全，抗撞性能非常出色。底盘调校采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，既能保证舒适性，又能兼顾操控稳定性。日常在市区平坦道路行驶时，悬架能很好地过滤路面细小颠簸，乘坐体验舒适；遇到急转弯或坑洼路面时，悬架能给车身足够支撑，不会有明显的侧倾或颠簸感，驾驶起来很有信心。

而且全新速腾L在上市前，经历了超过 900 万公里的道路测试，各种复杂路况都经过了检验，品质有保障。再加上 430 万用户的口碑验证，买它绝对放心。更让人惊喜的是，新车还提供 “三终身” 权益，首任车主可享受整车终身质保、终身免费基础保养、原装备件终身质保。这意味着以后用车，不管是维修还是保养，都能省下不少钱，进一步降低了用车成本，也让车主更省心。

总结一下，作为 2025 年值得期待的燃油家轿之一，全新速腾L的表现确实让人惊喜。2731mm 的越级轴距带来接近 B 级车的后排空间，高通 8155 芯片 + 三联屏的智能座舱可媲美新势力车型，IQ.Pilot 高速 NOA 领航在 20 万内燃油车中实属少见，1.5T Evo2 发动机兼顾动力与经济性，5.55L 的超低油耗能为家庭用户节省不少油钱，再加上德系车 80% 高强度钢带来的安全保障和 “三终身” 权益，这样的产品力，搭配 11.49 万起的亲民价格，能提供接近 20 万级车型的体验。它精准瞄准了注重空间、智能、品质与经济性的家庭用户，无疑会进一步巩固速腾在 A + 级轿车市场的优势地位。如果你最近正在考虑入手一辆 15 万级的家用轿车，那么全新速腾L绝对值得重点关注，相信它不会让你失望。