全新速腾L：燃油车里的“全能选手”，到底有多香？

今年8月，好多合资车企都打了一场漂亮的“翻身仗”！一汽 - 大众销量涨了4.2%，北京现代涨了15%，一汽丰田环比更是猛增103%。这里面一汽 - 大众确实挺牛的，在国内市场，每卖出3辆A+级轿车，里头就有1辆是速腾(图片|配置|询价)吧！全新速腾(品技术)L于9月9日上市了，通过亲身体验，我发现这车在燃油车里算是“卷”出了新高度——从价格到配置，从空间到动力，甚至智能化都不输新能源，今天就跟大家唠唠这车的真实体验。

一、价格和权益：合资车里的“性价比之尊”？

先说价格，2026款速腾L的指导价是11.49万-13.19万，这个价位在合资A+级车里算比较“亲民”的。我对比了下同级别的丰田卡罗拉、本田思域，速腾L的入门价低了将近1万，顶配也便宜不少。更关键的是，这车的保值率在燃油车里算高的，三年后还能保持新车价的六成左右，对家庭用户来说，换车时不会亏太多。

不过更让我惊喜的是它的购车权益，以前合资车在这方面挺“抠门”，但速腾L这次直接“放大招”：

流量礼：5年无限基础流量，导航、听歌不用额外花钱；

省心礼：原厂配件终身质保，三包期内免费道路救援，每季度两次20公里免费取送车（比如保养时不用自己跑4S店）；

老车主补贴：5年内换购，除了4000元置换补贴，还能再拿4000元，加上1000元增购补贴，总共能省9000元。

这些权益对普通家庭来说挺实在，尤其是“终身质保”和“免费取送车”，能省不少养车成本。我算了笔账，如果一辆车开8年，光流量和质保就能省下三四千，再加上补贴，相当于白送一年油钱。

二、外观和内饰：精致感拉满，储物空间“藏宝”

速腾L的外观属于“耐看型”，车头有点半封闭式设计，下保险杠是异形的，看着比老款更运动。我更喜欢它的窄条幅进气格栅，和贯穿式LED灯带、矩阵大灯连在一起，视觉上把车拉宽了，显得更大气。车身侧面线条流畅，4812mm的车长（比老款加长了）让整车看起来更修长，尾部的小鸭尾设计也添了点俏皮感。

内饰的质感超出预期，用了不少麂皮绒材质，搭配银色镀铬和黑色烤漆，摸起来软乎乎的，不像有些车全是硬塑料。储物空间是这车的一大亮点，全车有二十多处储物格，门板、中控台、座椅背后都能放东西。我试驾时带了手机、水杯、钥匙、充电宝，甚至孩子的玩具，都能找到地方塞，对家庭用户来说特别友好。

三、座椅和空间：后排能翘二郎腿，长途不累

座椅的舒适性必须夸一夸。坐上去软而不塌，支撑力刚好，尤其是缝线工艺，每一针都整整齐齐，大众的做工确实稳。包裹性也不错，过弯时身体不会被甩来甩去，长时间开车不会腰酸背痛。前排座椅支持电动调节，后排靠背角度也合适，我1米81的个子坐后排，轻松翘起二郎腿，家里老人孩子坐久了也不会抱怨。

空间方面，速腾L的轴距达到了2731mm，比老款加了不少，后排腿部空间比同级别的卡罗拉、思域更宽敞。后备箱容积也够大，日常购物、全家出游的行李都能装下，甚至能塞进一辆婴儿车。

四、智能化：燃油车里的“科技咖”

以前总觉得燃油车在智能化上比不过电动车，但速腾L彻底打破了这个刻板印象。它搭载了高通8155芯片，车机反应特别快，手指一点就能立刻响应。中控屏是15英寸的（部分车型12.9英寸），分辨率2K，显示很清晰；全液晶仪表10.25英寸，再加上选装的W-HUD抬头显示，组成了“三联屏”，科技感直接拉满。

语音助手是科大讯飞的，识别率很高，我试了用方言控制导航和空调，居然也能听懂。系统还接入了Deepseek和字节跳动的AI大模型，能查实时路况、解答生活问题，甚至能讲笑话。另外，它支持华为手机互联，能把手机应用投屏到车机上，对华为用户来说特别方便。

五、驾驶辅助：高速NOA是亮点

速腾L标配了IQ. Drive驾驶辅助系统，高配还能选装IQ. Pilot增强包，支持端到端高速NOA（选装后）。我试了下AR实景导航，能把路线投影到前挡风玻璃上，转弯时特别直观；拨杆变道辅助也很实用，打转向灯后车辆会聪明地检测周围环境，安全时聪明地变道；泊车辅助和360全景影像对新手司机很友好，停车再也不用担心刮蹭。

不过要提醒的是，驾驶辅助只是辅助，不能完全依赖，尤其是高速NOA，目前还是选装功能，价格不便宜，大家可以根据需求选择。

六、动力和油耗：1.5T+7DSG，城市高速都够用

速腾L搭载的是1.5T Evo2发动机，更大功率118kW（160马力），峰值扭矩250N·m，匹配7速干式DSG变速箱。这套动力在城市里开完全够用，起步轻快，加速顺滑，换挡几乎感觉不到顿挫。我试驾时特意在高速上超了几次车，动力随叫随到，极速能跑到200km/h（当然不建议开这么快）。

油耗表现也不错，官方数据是百公里5.55升（入门车型5.49升），我试驾时开了100多公里，综合油耗6.2升，考虑到试驾时经常急加速、刹车，这个成绩还算可以。另外，这车能加92号汽油，比有些必须加95号的车更省钱。

七、底盘和安全：德系车的传统优势

速腾L的底盘调校延续了大众的运动基因，前麦弗逊后多连杆独立悬架，既能过滤细小颠簸，又能保证过弯时的支撑性。走山路，车身侧倾控制得很好，高速巡航时也很稳，遇到横风不会飘。

安全性能是德系车的强项，速腾L的高强钢占比超过80%，热成型钢占比28%，车身结构特别坚固。在中保研25%偏置碰撞测试中，A柱一点没变形，表现比同级别车好很多。另外，这车经过了900多万公里的测试，涵盖了高原、高温、高寒等极端环境，质量值得信赖。

八、配置推荐：中配车型更划算

速腾L有三款配置：300TSI时尚型、300TSI精英型、300TSI豪华型。如果预算有限，入门时尚型也能满足日常需求，但缺少一些实用配置；顶配豪华型功能更全，但价格偏高；中配精英型性价比更高，比入门版多了全景天窗、无钥匙进入、皮质座椅、倒车影像等，价格只贵1万左右，对大多数家庭来说更合适。当然，预算充足的朋友，还是直接上顶配，肯定没得说。