极狐T1上市，这小车能不能火，还得看老百姓买不买账呢

九月份的事儿，具体哪天我记得是十一号，ARCFOX极狐，知道吧，就是北汽新能源那个，出了个新小车，叫T1，纯电的，说是瞄准了年轻人，价格听着挺诱人，六万多块钱起，就是不知道质量咋样，续航里程吧，有两个版本，一个是三百二十公里，一个是四百二十五公里，这都是CLTC工况，实际跑起来能不能到，还得打个问号，反正听起来挺唬人的，现在电动车续航虚标的，可多了。

外观设计，说是用了极狐最新的家族式设计，说白了就是把以前的设计改了改，前脸更简单了吧，有个贯穿式的灯组，还有两个像C字一样的通风口，看着还挺精神，颜色选择也多，有不要钱的，也有要加钱的，加两千块，限时免费，顶配的还能选拼色，不过要五千块，这个钱我觉得可以省省，细节上，用了半隐藏式的门把手，充电口在右前边，没后雨刷，不知道他们咋想的，下雨天往后看，看不清，多危险啊。

内饰吧，有三种颜色，云米、黑金、沙棕，这名字起的挺文艺的，实际上就是颜色不一样而已，中控屏挺大，十五点六英寸，仪表盘也有八点八英寸，怀挡，贯穿式的出风口，看着挺时尚的，配置分了好几个等级，PRO、PLUS、MAX，主要就是高级驾驶辅助和舒适性配置不一样，你要是想体验好点的，就得往高了买，但是价格也就上去了，悬架用的是扭力梁，这玩意开起来肯定没有独立悬架舒服，但是成本低啊，没办法，这个价位的车，也不能要求太高。

动力方面，都是前置单电机，高功率的是九十五千瓦，一百七十六牛米，电池是三十三点四度电，续航三百二十公里，快充零点二八小时，慢充要十一个小时，这慢充时间有点长啊，低功率的是七十千瓦，一百七十六牛米，电池四十二点三度电，续航四百二十五公里，快充还是零点二八小时，慢充七点五个小时，这个慢充时间短一点，全系标配三点三千瓦的外放电功能，这个还挺实用，周末出去露营啥的，能用得上，竞争对手挺多，吉利银河星愿，埃安AION UT，比亚迪海鸥，都是这个价位的，而且卖得都挺好，八月份纯电小型车销量前三名，都是它们，极狐T1(图片|配置|询价)想卖好，压力山大啊。

这车能不能火，真不好说，价格是挺便宜的，但是现在这个市场，竞争太激烈了，比亚迪海鸥卖得那么好，也不是没道理的，品牌影响力，技术，都有优势，极狐T1想分一杯羹，还得拿出点真本事才行，它的潜在用户，应该是那些注重性价比，对续航有一定要求的消费者，但是这些人对品牌也很看重，极狐这个品牌，说实话，知名度一般，而且前几年质量问题也挺多的，口碑不太好，能不能靠这款车翻身，还得看他们自己的努力，反正我个人觉得，前景不太乐观，但是万一呢，谁知道，说不定就火了呢，毕竟，现在这年头，啥事都有可能发生。大家都在想，这到底是怎么一回事。

星愿

最低售价：6.48万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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总而言之，极狐T1这车，看着还行，但是能不能卖得动，还得看市场反应，价格是便宜，但是竞争对手太强，品牌力也不够，能不能靠产品力突围，还得打个问号，反正我个人觉得，有点悬，但是谁知道呢，万一就成了爆款呢，毕竟现在这市场，变化太快了，所有人都觉得她以后不得了，可是在那种环境下，谁能受得了。她小时候也确实乖，听话，老师们都喜欢，家里人也全力支持，脸上也有光，后来，不知道怎么一回事，气得不行。

很多人看完这个故事，都会去想，这车到底怎么样，值不值得买，我觉得，还是得自己去试驾一下，看看是不是适合自己，毕竟，萝卜青菜，各有所爱嘛，网上看的都是别人的评价，自己体验才是最重要的，而且电动车这玩意，更新换代太快了，说不定过几个月，又有更厉害的新车出来了。

最后说一句，买车这事，还是得量力而行，别为了面子，给自己增加太大的负担，毕竟，车只是个代步工具，生活还是得继续，你说是不是这个道理，买之前多看看，多问问，别着急下决定，毕竟，这可不是个小钱，得谨慎一点，那个劲头，现在想想，还是挺让人怀念的。