纯电44km也敢卖百万？结果全款抢！

在阅读此文之前，辛苦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！

编辑:甜心萌兔酱

作者:甜心萌兔酱

“花一百万买个‘油改电’？保时捷这波操作到底是真香警告，还是智商税现场？”这话一出，估计不少车迷要炸了。但别急，今天咱聊的这台2023款保时捷Cayenne(图片|配置|询价) E-Hybrid 2.0T铂金版，真不是那种“贴牌绿牌”的混子选手。它表面上是个“电混杂交”，骨子里却还是那个狂暴又优雅的斯图加特绅士。

Cayenne E-Hybrid

最低售价：91.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.24懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车15.80万起 | 165辆

先说动力，这车可不玩虚的。2.0T四缸发动机+后置电机的组合，听着像是“小马拉大车”？错！发动机185kW、370N·m，电机再补上100kW和400N·m，系统综合输出直接飙到284kW、600N·m，百公里加速5.6秒——这数据，放十年前都能叫超跑了！一脚电门下去，电机瞬间发力，推背感直接怼到后脑勺，油电切换丝滑得像德芙巧克力，完全没顿挫。难怪有车主说：“堵车时纯电模式安静得像在冥想，一出城一脚油，立马变身性能猛兽。”

Cayenne E-Hybrid

最低售价：91.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.24懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车15.80万起 | 165辆

但争议也来了。有人喷：“百万级SUV用2.0T四缸？保时捷你是真敢啊！”可转念一想，人家这是“电动增程”的高端玩法——发动机不光驱动，还给电池充电，纯电续航虽然只有44公里（WLTC），但日常通勤完全够用，绿牌不限行，一线城市车主直呼“真香”。

再看底盘，这才是保时捷的看家本领。前置四驱+多片离合器中央差速器，前后都是多连杆独立悬挂，还标配空气悬挂，高低软硬随便调。过坑像坐魔毯，过弯稳如老狗，五米多的车开起来灵活得不像话。车主吐槽：“方向盘指向精准到像长在脑子里，我妈开完都说比她广场舞C位还稳。”

配置上，铂金版该有的全有：真皮座椅、12.3英寸大屏、BOSE音响、全景天窗、电动吸合门、矩阵大灯、自适应巡航……但也有槽点：“都百万豪车了，方向盘居然是手动调节？座椅按键还是塑料的？这波减配属实离谱！”更有人怒喷刹车异响：“停车时‘哐哐’像打铁，邻居以为我在修车。”

最魔幻的是选装包。700块买个烟灰缸？有车主晒单：“4S店说这是‘吸烟者套装’，我当场笑出声，这不就是个点烟器吗？果断换车载充，原装扔储物盒吃灰。”

所以这车到底值不值？支持者说：“它把性能、节能、豪华全凑一块，保时捷的调校就是无敌。”反对者冷笑：“四缸+短续航，不如加钱上V6，要不就直接上纯电Taycan。”

但话说回来，买Cayenne的人，谁真在乎它是不是四缸？要的不就是那抹跃动的车标，和一脚油门下去的信仰暴击吗？这车，就像个穿着西装的拳击手——外表优雅，内里狂野，争议越大，热度越高。毕竟，在这个电动化时代，还能为“油电共舞”买单的，大概只有真爱粉和“不差钱”了。

【免责声明】

文章的时间、过程、图片均来自于网络，文章旨在传播正能量，均无低俗等不良引导，请观众勿对号入座，并上升到人身攻击等方面。观众理性看待本事件， 切勿留下主观臆断的恶意评论，互联网不是法外之地。本文如若真实性存在争议、事件版权或图片侵权问题，请及时联系作者，将予以删除。谢谢