卡罗拉换脸求生，轩逸低价续命，大众速腾L还能撑多久？

近来合资燃油车日子不好过，国产电动车天天降价冲销量，但丰田、日产、大众还是靠着老口碑和降价招数在市场占一席之地。最近这几家车企又推出新车型，都想再拼几年。

新款卡罗拉(图片|配置|询价)前脸改得像电动车，车长加到4.7米，轴距2.75米，和亚洲狮几乎一样大，估计是想用亚洲狮底盘省成本。动力方面燃油版2.0L，混动版用1.8L加电机，电池换了新类型。要是卖价不涨，月销破万应该不难。

轩逸最近半年靠降价能月销两万多辆，但产品力确实落后。年底要出新换代车型，前脸改无边界格栅，尾灯变成贯穿式，但发动机还是老1.6L，最大功率99kW，变速器也没换。等新轩逸上市后，现款会变成经典版继续卖，双车并卖希望能撑住销量。

大众速腾刚换完代，8月上市的新车用了隐藏门把手和15英寸中控屏，装了高通8155芯片，支持华为和苹果车机互联。动力换1.5T发动机，最大功率118kW，但变速箱还是双离合。虽然比老款好，但放现在竞争怕是吃力，每月能卖近两万辆算是不错，但往后谁说得准。

合资车企现在只能靠改款和降价保份额，丰田用亚洲狮底盘造新款卡罗拉，大众用新平台提升配置，日产还是老发动机省研发费。新能源车补贴退坡后市场更乱，油耗低的混动车可能好卖点，但纯燃油车日子越来越难。

政策规定越来越严，车企双积分压力大，燃油车成本涨得厉害，可能还要涨价。电动车不限号的地方更多了，年轻人买车也更倾向新能源，但合资燃油车靠着维修快、保值率高还能撑一阵。到底能撑多久？只能看接下来销量数字了。