10万级新能源SUV优选！续航600km，26款宝骏云海真香

在10-13万元级紧凑型SUV市场中，纯电动与插电混动车型的竞争日益激烈。作为宝骏品牌回归主流市场的关键车型，26款宝骏云海基于天舆架构D平台打造，以"高颜值、高智能、长续航"为核心理念，目标用户为二、三线城市的年轻家庭，这些"宝藏生活家"追求智能科技与自在驾驭的出行体验，为消费者提供了不同的用车选择。

外观方面，26款宝骏云海的纯电动版和插混版的前脸造型有所不同，纯电动版采用了封闭式格栅设计，风格比较圆润；大灯组采用了熏黑的三角形设计，内部集成有三条日行灯带，点亮后很有辨识度；灯组下方设计有小巧的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有梯形进气口，内部使用了直瀑式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。插混版的区别主要在下包围部分，取消了大灯组下方的导流槽，下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，中间部分则是梯形进气口设计，整体风格更显凶狠。侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，线条感比较圆润；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感；轮毂采用了熏黑的五辐式双色低风阻造型，和车身的比例控制的比较协调。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组造型比较扁平，采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，两侧集成有小巧的雾灯，有着比较强的立体感。

内饰方面，26款宝骏云海增加全新云霞双色内饰，显得年轻运动。中控台采用全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控大屏的的设计布局。方向盘为双辐式设计，搭配怀挡式换挡机构，操作方面。配置方面，配有全新车机系统，对Ul界面进行了升级，加入灵语A1中枢大模和DeepSeek，方言识别率>95%，口音识别率>99%，覆盖8大方言，12种重口音识别。另外，车内还有 50W 手机无线快充，随手把手机放上去就能充，还带出风口降温，不用担心充电时手机发烫；记忆电动尾门开关只要 5-7 秒，支持 APP、车机、物理按键三种开启方式，还能记忆开启角度，带防夹功能，有时候手上拎着东西也能轻松开尾门；柔光化妆镜灯是双排 LED 光源，光线均匀不刺眼，还能 180 度翻转，后排的 LED 阅读灯光线透亮，晚上后排乘客看书也不会影响驾驶员。

辅助驾驶方面，灵眸辅助驾驶系统是26款宝骏云海的重要技术优势。600km纯电标准版搭载灵眸基础版，配备800万像素双目惯导视觉技术，可精准识别200+障碍物模型，支持0-130km/h全速域智能行车辅助。系统具备车道居中保持、拨杆变道、智能避障等功能，还包含六项智能安全辅助功能，覆盖转弯遇横穿行人、夜间前车急刹等多种安全场景。更为突出的是，系统支持路线快速学习，最长记忆100km、10条路线，能实现城市驾驶全场景覆盖。同时，26款宝骏云海也保持了扎实的用料，车身采用79.6%的高强度钢比例，并配备了6安全气囊、540°全景影像以及多项智能主动安全功能，为出行提供了周全保护。

空间方面，插混版的长宽高为4590×1880×1608mm，纯电版的长宽高为4541×1880×1608mm，轴距均为2750mm，为其带来了更宽敞的车内空间。拥有64%的"得房率"，轴长比达60.56%，空间布局优化合理。实际体验中，身高175cm的测试者进入前排，头部空间约有一拳三指的余量，调整座椅后进入后排，腿部空间约有两拳半的距离，头部空间保持一拳左右，后排乘坐三人时中间位置也较为舒适。头部空间前排1008mm、后排987mm，腿部空间前排949mm、后排876mm，整体宽敞不压抑。后备厢基础容积567L，后排完全放倒后可达1570L，基础状态下可容纳1个20寸+1个26寸+1个28寸行李箱，车内还设有29处储物空间，实用性强。舒适性配置是26款宝骏云海在同价位车型中的突出优势。车型标配"云柔沙发座椅"，采用双硬度发泡工艺，前排坐垫增厚15mm，后排坐垫加长40mm，前排座椅接触面积超200000mm²，单个座椅皮革打孔面积超400000mm²，乘坐柔软且支撑有力。座椅配备前排通风和加热功能，主驾支持6向电动调节，副驾支持4向电动调节，后排座椅支持4:6放倒，增加空间灵活性。

动力性能方面，26款宝骏云海提供了丰富的选择。插混版车型配备最大功率为 78kW 的 1.5L 发动机和 150kW 的驱动电机，纯电续航里程为 140km，综合续航里程达 1100km，这种混动模式既能够满足日常城市通勤的纯电需求，又能在长途出行时避免续航焦虑。纯电版车型则搭载最 大功率为 150kW 的驱动电机，提供 500km 和 600km 两种续航版本，满足不同消费者对于续航里程的要求。如果您日常通勤距离较短，且充电设施较为便利，500km 续航的纯电版车型或许足以满足您的需求，且其价格相对更具优势；如果您有较多长途出行需求，那么 600km 续航的纯电版车型会是更好的选择；而插混版车型则适合那些既想享受纯电驾驶的静谧与低成本，又担心续航问题的消费者。

底盘方面，26款宝骏云海用的是前麦弗逊 + 后 E 型多连杆的独立悬挂组合，在同价位车型里，这种配置可并不是很常见。驾驶感受上，26款宝骏云海所用的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，滤震能力强，过坑洼路时车身稳，方向盘虚位小，转向精准。用户实际开在山路时，侧倾控制不错，不会让人晕车。但高速过弯时，车身重心稍高，极限抓地力有限。总体，26款宝骏云海开着更舒坦，适合长途出行或者日常家用。

跟同级别的零跑B10相比，拿零跑 B10 2025 款 510 舒享版（官方指导价 9.98 万）来对比，能更清楚看到26款宝骏云海的优势。零跑 B10 CLTC 续航 510km，比26款宝骏云海少 90km，日常要是经常跑远路，26款宝骏云海的续航更让人踏实；辅助驾驶方面，零跑虽然也是 L2 级，但没有全速域自适应巡航，也没有记忆泊车和循迹倒车功能，高速跟车或停车时没那么方便；舒适性上，零跑的座椅没有前排通风和加热，座椅电动调节只有主驾有，也没有 50W 无线快充，内饰软包覆面积比宝骏少不少，日常用车的舒适感会差一些；外观上，零跑用的是隐藏式门把手，冬天容易冻住，而26款宝骏云海的 “不隐藏门把手” 就没这个问题，车漆也不是巴斯夫品牌，耐用性和质感稍逊一筹。虽然零跑价格便宜 3 万多，但从配置的实用性和全面性来看，26款宝骏云海更适合注重舒适性、续航和辅助驾驶体验的用户。

总的来说，26款宝骏云海通过这次焕新升级，在10万级紧凑型SUV市场展现出了非常强的综合实力和竞争力。它不仅在价格、续航​（纯电/插混双选择、长续航）和设计颜值上形成了自身特色，更是在舒适性配置​（全系标配前排通风加热、后排加长加厚座椅）和智能化体验​（超强方言语音交互、高阶辅助驾驶功能）上，做到了“人无我有，人有我优”，精准切中了当下年轻家庭用户对于一辆好看、好开、好智能、好舒适的全能型家用SUV的期待。对于追求出行品质、需要兼顾日常通勤与家庭出游的年轻用户来说，这款车挺值得关注，无论是带家人周末游玩，还是自己开长途出差，它都能提供挺省心的用车体验。