10-15 万选新能源 SUV？宝骏云海和吉利银河 E5，看完不纠结

现在新能源 SUV 一抓一大把，想从里头挑个既符合日常通勤，又能带着全家周末出去玩的车，可不是件容易事儿。前阵子我一哥们儿就犯了这难，他琢磨着换台 15 万左右的新能源 SUV，挑来挑去，最后就卡在宝骏云海和吉利银河 E5 这俩车上了，拿不定主意。我一看这情况，得，干脆陪他跑趟 4S 店，实打实看车、试驾，好好对比对比，帮他把这事儿给捋明白。​

这俩车我跟哥们儿一起体验下来，发现虽说价格差不多，都是咱们自主品牌做的家用新能源 SUV，但走的路子完全不一样，各有各的闪光点。接下来我就跟大伙儿好好聊聊，从动力、价格、外观、内饰这些方方面面，把这俩车的底儿给您揭开来，您要是也在这个预算选车，说不定能给您帮上忙。​

先看宝骏云海纯电版，前脸是封闭式的，这可是新能源汽车的常见设计，不仅能减少风阻，还特显科技感。再配上那 L 型大灯，老远就能认出来，灯组里头的细节做得也特别精致，晚上一开灯，那效果绝了。整个前脸线条特干净，没那些花里胡哨的装饰，看着就优雅时尚，不管是平时开去上班，还是带家人出门，都特有面儿。​

车身侧面的线条才叫绝呢，不仅好看，还能减少 3% 的风阻，好看又实用。车身比例也协调，从车头到车尾过渡得特别自然，看着就大气。而且宝骏云海俊雅版还有个 “俊雅蓝” 的限定颜色，用的是巴斯夫 8 层幻彩涂层，在不同光线下看，颜色还会变，特个性，喜欢与众不同的朋友肯定会喜欢。​

车尾是贯穿式尾灯，跟前面的 L 型大灯呼应上了，看着特连贯。后包围还加了点运动元素，让车看着更有活力，辨识度也高，在车流里一眼就能找着。​

再看吉利银河 E5，外观走的是圆润活力的路子。车头圆滚滚的，没有那些锋利的线条，看着就亲切。LED 大灯是尖尖的造型，配上时尚的前包围，显得特别年轻有活力，年轻人可能会更喜欢这种风格。​

车身侧面用了隐藏式门把手，能减少风阻，也显科技感，搭配 18 英寸轮毂（顶配是 19 英寸），看着也挺大气。但跟宝骏云海比起来，银河 E5 的侧面线条虽然也流畅，可没那么简洁舒展。​

车尾也是贯穿式尾灯，跟宝骏云海想法差不多，都是为了好看、好认。总的来说，银河 E5 的外观符合大多数人的审美，圆润活力也挺讨喜，但在个性和特色上，还是比不过宝骏云海。​

所以说，您要是喜欢精致、时尚还带点个性的，就选宝骏云海；要是偏爱圆润、有活力的，银河 E5 也不错。

银河E5

最低售价：9.28万起最高降价：1.50万

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先说动力这块儿，宝骏云海和吉利银河 E5 那差别可就大了。2026 款宝骏云海特别实在，纯电和插混两种动力都给你安排上了。纯电版的话，CLTC 续航有 500 公里和 600 公里两种，平时上下班开，或者周末周边游，完全够用；要是经常跑长途，那插混版就太合适了，CLTC 纯电续航 140 公里，综合起来能跑 1100 公里左右，再也不用愁半路没电没油了。​

再看吉利银河 E5，2026 款全系都是纯电，续航有 530 公里和 610 公里。说实话，纯电日常开是挺方便，但要是想偶尔跑个远途，心里总有点没底，而且对于想既用纯电又能加油的人来说，就没别的选择了。​

价格方面，俩车官方报价看着有点不一样，但实际买下来差不太多。宝骏云海官方指导价 10.98 万起，顶配到 16.58 万；吉利银河 E5 官方价 10.78 万到 14.58 万，乍一看银河 E5 起售价低点儿，好像更划算。但您别忘了看实际成交价，宝骏云海现在有万元置换补贴，算下来起售价就 10.68 万了，跟银河 E5 终端价基本持平。所以说，咱选车别光看官方价，得算明白实际要花多少钱，再结合自己想要啥动力，这样才不亏。

内饰是极简风格，没那么多乱七八糟的物理按键，大部分功能都在中控大屏上，看着特干净。颜色用的是云霞米色，再配上金属装饰和精致的绲边，一下子就有那高级感了。车内线条也流畅，跟外观呼应，整体氛围又宽敞又温馨，在车里待着就跟在家一样舒服。​

用料方面，宝骏云海真是下血本了。车里能摸到的地方，像中控台、车门板、扶手这些，大多都是软包，软包面积在同级别里表现不错。这些软包不仅看着高级，摸着手感也特好，没有那种廉价塑料的硬邦邦的感觉，质感一下子就上来了。​

座椅舒适度也得好好说说，宝骏云海的座椅用的是高密度发泡材料，外面包着优质皮质，又软又有支撑性。前排座椅标配电动调节，还有加热和通风功能，冬天不冷，夏天不热，坐着特舒服。后排座椅也做了升级，坐垫加厚了 15 毫米，还加长了 40 毫米，腿能撑得更舒服，坐久了也不累。而且车里空间布局合理，前后排头部和腿的空间都挺大，后排地板几乎是平的，中间坐人不用 “跨沟”，双脚能放得特别舒服。​

隔音效果也特别好，宝骏云海在隔音上花了不少心思，用了好多隔音材料和技术，风噪、胎噪还有插混版的发动机噪音都控制得特别好。就算开高速，车里也挺安静，跟家人朋友说话不用扯着嗓子喊，长途开车也不觉得累。​

再看吉利银河 E5 的内饰，走的是简约科技风，有两种颜色可选，布局也整齐，看着还行。车里常摸的地方也是软的，质感还说得过去，但跟宝骏云海比，细节和颜色搭配上就差点意思，没那么让人眼前一亮。​

座椅包裹性还行，但有点硬，坐久了可能会累。而且前排座椅的加热和通风功能，只有部分中高配车型才有，低配车就没这待遇，没宝骏云海那么贴心。​

空间方面，银河 E5 前排还行，但官方没给具体的头部和腿部空间数据。实际坐进去感觉，跟宝骏云海比，后排的头部和腿部空间就没那么宽敞了，虽然日常家用够了，但要是坐五个人，后排乘客就没那么舒服了。不过银河 E5 也有贴心的地方，后排座椅靠背能调两档，再配上高一点的副仪表台，能弄出个 1.8 米长的悬浮中央通道，放个购物袋、登山杖啥的还挺方便。​

宝骏云海在空间上那真是没话说，尤其是后备箱。纯电版后备箱基础容积就有 567 升，平时去超市大采购，或者放些日常杂物，那都不是事儿。要是想装大件东西，把后排座椅放倒，容积能到 1570 升，跟个小货车似的，搬家、拉大件家具、长途带行李，都妥妥的。我们实测过，放倒座椅后，能同时放 5 个 28 寸、2 个 26 寸和 2 个 20 寸的行李箱，空间利用率很高。​

而且宝骏云海后备箱细节也做得好，尾门开口高度 1795 毫米，门槛高度 757 毫米，搬东西不用使劲弯腰或者抬得老高，女生或者力气小的人也能轻松搞定。除了后备箱，车里还有 29 个小储物空间，前后车门板、中控台下面、中央扶手这些地方都有，手机、钥匙、水杯、纸巾这些小玩意儿都能分开放，车里特整齐。​

吉利银河 E5 的后备箱容积是 461 升，比宝骏云海小了 106 升，日常用还行，放几个行李箱或者购物袋没问题，但要是装大件东西，就有点不够用了。不过银河 E5 后备箱也有优点，是下沉式设计，有个 51 升的双层储物区，能把东西分开装，比如湿毛巾和干衣服分开，不会串味儿，还挺实用。后排座椅也能 4/6 分放倒，放倒后有点凸起，但最大纵深能到 1830 毫米，也能满足一些装载需求。​

实际坐进去感受，我 1 米 8 的身高，坐宝骏云海驾驶座，调好座椅后，头部还有 1008 毫米空间，腿部 949 毫米，一点不压抑，活动自如。前排座椅还能往后放倒，跟后排拼成一张单人床，自驾的时候中午想休息会儿，那太方便了。后排头部空间 987 毫米，腿部 876 毫米，就算坐五个人，后排也不挤。​

银河 E5 前排还行，但跟宝骏云海比，头部和腿部空间就没那么宽敞了。后排虽然日常能用，但受坐垫和靠垫厚度影响，看着和坐着都没宝骏云海那么舒服。

宝骏云海的车机太给力了，15.6 英寸的中控大屏，在同级别里尺寸不小，显示清楚，操作也流畅。灵语座舱用了新的 UI 界面，简单明了，就算不太会用智能系统的人，也能很快上手。而且灵语座舱还集成了灵语 AI 中枢大模型和 DeepSeek 融合技术，语音识别特别厉害，支持 8 种方言和 12 种重口音。不管你说方言，还是普通话口音重，它都能准确识别，响应还快，用着特方便。​

还有露营模式和小憩模式，太实用了。露营模式能长时间外放电（3.3 千瓦），出去露营的时候，能给电磁炉、投影仪供电，太方便了；小憩模式一键就能弄出舒服的休息环境，调座椅、关车窗、调空调，特别贴心。​

驾驶辅助方面，宝骏云海表现出色。跟卓驭科技合作的灵眸 2.0Max 系统，部分高配车还标配 800 万像素惯导双目摄像头，整合了动态 BEV、静态 BEV 和 OCC 感知技术，能弄局部高精度地图，还能在城市和高速上实现领航辅助，跑长途的时候能省不少劲儿，还安全。​

0-130 公里 / 小时全速域行车辅助也特别好用，跑高速的时候，能自动跟车，保持安全距离，还能自动加速减速，开车没那么累。全场景高效泊车辅助更牛，平均 30 秒就能停好车，多数常见车位都能识别，不管是垂直停、平行停还是斜着停，都没问题。还有反向拨杆取消变道功能，用着特顺手，开车更舒服。​

再看吉利银河 E5，车机用的是 Flyme Auto 系统，芯片是龍鹰一号，操作挺流畅，功能也全，导航、听音乐、控制车辆这些都能弄。但可惜 AI 大模型还没完全推送，语音识别准确率不高，尤其是方言，识别起来费劲，响应也慢，用着没那么方便。​

驾驶辅助配置相对基础，低配车就只有定速巡航，辅助泊车只有顶配星舰版才有，部分车型具备 L2 级辅助驾驶能力。现在新能源汽车技术发展这么快，银河 E5 这配置确实有待提升，要是你看重驾驶辅助功能，那可得好好想想。

宝骏云海动力选择多，纯电和插混都有。纯电版是 150 千瓦的驱动电机，动力足，加速快，不管在市里开还是高速超车，都特有劲儿。CLTC 续航 500 公里和 600 公里，平时开不用老充电，中短途出门也不用愁没电。​

插混版是 1.5L 发动机加电机，CLTC 纯电续航 140 公里，平时上班开纯电就行，不用加油，省钱又环保；综合续航 1100 公里左右，跑长途也不用老加油充电，彻底不用愁续航。而且 WLTC 工况下，油耗才 4.96 升 / 100 公里，燃油经济性表现不错。还支持 2C 快充，不到 20 分钟（19.8 分钟）就能充 300 公里续航，充电快，不耽误事儿。​

从成本来看，宝骏云海也划算。纯电版 600 公里续航的，按现在电价算，每公里不到 8 毛钱，比油车便宜多了；插混版我们也试过，每天开 400 公里，电费才 32 块钱，也就油车费用的五分之一，长期开下来能省不少钱。​

底盘方面，宝骏云海用的是前麦弗逊加后 E 型多连杆独立悬挂，同级别里这样的配置并不常见。实际开起来，底盘特别稳，过减速带的时候，震动过滤得特别好，坐在车里很平稳；拐弯的时候，车身支撑也够，不会有明显的侧倾，开着特舒服。​

再看吉利银河 E5，动力是前置 160 千瓦（218 马力）的永磁同步电机，百公里加速 6.9 秒，动力也挺强。2026 款续航 530 公里和 610 公里，快充时间跟宝骏云海差不多。​

底盘调校更偏向舒适，小震动过滤得还行，但要是高速拐弯或者急着变道，车身侧倾就比别的车明显；过颠簸路的时候，后排能感觉到明显的颠簸。方向盘手感上，宝骏云海力度刚好，指向准；银河 E5 方向盘轻，但有点虚位，开起来没宝骏云海有感觉。​

银河E5

最低售价：9.28万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈8.2万车友热议二手车7.59万起 | 81辆

对比下来，宝骏云海和吉利银河 E5 在 10-15 万这个价位，都是不错的车，但适合的人不一样。​

宝骏云海配置全，驾驶辅助功能强，动力选择也多，还有插混版，能应对更多情况。要是你经常带家人出门，偶尔跑长途，还看重科技配置和舒适度，那宝骏云海绝对合适。​

吉利银河 E5 主要是纯电，价格也比较实在，要是你就平时在市里开，对价格敏感，也不用太多驾驶辅助功能，选银河 E5 也没问题。​

我个人更推荐宝骏云海，因为它方方面面都考虑到了，产品力更全面，买着放心，用着也省心。当然，选哪款，还得看你自己的需求和喜好。建议你买车前，一定要去 4S 店亲自看看，试试车，自己感觉好了才是真的好。另外，不管选哪款，都得关注官方的购车政策和售后保障，这对你以后用车也很重要，能省不少麻烦，还能享不少实惠。