AMG：下一代C 63将放弃四缸机，但V8不会回归

饱受诟病的四缸机C 63 S E Performance似乎要告一段落了。因为AMG准备用3.0升直列六缸发动机取代2.0升四缸涡轮增压发动机。

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此举将使得C 63与竞争对手回到同一起跑线，至少从排量和缸数上不再处于劣势。

虽然目前还没有官方确认的时间表，但奔驰的一位负责销售和市场营销的董事会成员已经确认，下一代C级轿车的性能版本正在研发，而最新的C级轿车在慕尼黑车展上以电动汽车的形式亮相。

公平地说，除了外观设计，现款C 63采用的2.0升四缸涡轮增压发动机本身并没有什么问题。而且，这款机器凭借在A45 S上的出色表现备受好评。不过，插电混动系统使得现款C 63与前几代截然不同。而且，考虑到宝马和奥迪依然在坚持使用六缸机。相比之下，奔驰突然从八缸换成四缸，必然会招致恶评如潮。

其实，关于C 63将从四缸恢复到六缸的传闻已经流传了数月，只不过最近在接受《AutoExpress》采访时，奔驰的高管证实了这个消息。

这位董事会成员说道：“我们会提供一些四缸发动机的选择，未来也会提供六缸发动机，可能会是混合动力版本，也可能是纯内燃机。我们到时候会公布的。”

虽然有人觉得L6还是比不上V8，但现款M3/M4证明了六缸机也可以像V8那样令人兴奋。奔驰目前最先进的直列六缸发动机就是CLE 53上的那款，搭配48V轻混可以输出442马力。而且E 53也搭载了同款发动机，只不过匹配的是插电混动系统，综合输出603马力。

虽然这两个数据都远低于现款C 63 S的671马力综合输出，但现款M3雷霆版虽然“只有”530马力，可你几乎听不到有人吐槽宝马的动力不足。所以，绝对功率仅仅只是性能车的一个方面，缸数和排量的情绪价值同样不能忽视。

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