聊一款A+级家轿里的“老朋友”：全新速腾L到底值不值得看？

说速腾(图片|配置|询价)卖得好，可不是随口说说，而是有实实在在的数据撑着。过去十几年里，选择速腾(读测评)的车主已经累计到了430万，这个数字放在A+级轿车市场里，就像一块沉甸甸的“口碑招牌”。简单算笔账就知道，平均每3个买A+级轿车的人里，就有1个选了速腾(用车口碑)，能在这么卷的市场里有这占有率，确实挺亮眼的。

最近，全新一代速腾L也正式亮相了，带着品牌的期待和之前积累的口碑，一出场就吸引了不少关注。这款新车到底有哪些不一样的地方？能不能接着保持速腾之前的好势头，继续在A+级轿车里当“标杆”？今天咱们就好好聊聊全新速腾L，看看它的“硬实力”到底怎么样。

智能领航：开车有“帮手”，轻松又安全

现在大家买新车，对智能化的要求越来越高，尤其是辅助驾驶功能，已经成了不少人选车的重要参考。全新速腾L在这方面也下了功夫，搭载了IQ.Pilot 2.0增强驾驶辅助系统，开车的时候能帮上不少忙，既方便又安全。

这套系统是一汽-大众专门针对中国的路况开发的L2级辅助驾驶功能，还支持5G车联网，车子能跟外界快速传数据，另外还带360度全景影像和高清行车记录仪，开车的时候能看到周围的情况，还能记录行车过程，很实用。

实际开车的时候，这套系统的表现挺让人惊喜的。最高能在120公里/小时的速度下实现L2级辅助驾驶，功能也很全，能帮着减轻不少驾驶压力。

高速领航功能特别好用，在高速上开车的时候，系统能通过高精度地图和传感器，实时了解路况和车子的位置，自动规划的路线，还能自动跟车、加速、减速。开长途的时候，不用一直踩油门、踩刹车，脚能歇一歇，疲劳感能少很多。而且还能自动变道，打个转向灯，系统会先看看周围有没有车，安全的话就自动变道，就像有个老司机在旁边帮忙一样。

遇到有人加塞也不用慌，系统能很快察觉到，然后自动调车速、调车距，避免撞上去。有了这个功能，在堵车或者车流密集的时候，心里能踏实不少。

在市区开车，红绿灯识别启停功能很实用。系统能通过摄像头看到前面的红绿灯，红灯的时候会自动减速停车，绿灯亮了就自动起步，不用一直盯着红绿灯，也不用频繁踩刹车、挂挡，开车轻松多了。另外，上下匝道的时候也有辅助，系统会自动调车速和方向，顺利进出匝道，不用自己手忙脚乱地操作。

车道居中保持辅助也很重要，系统能实时看着车子和车道线的位置，如果车子要偏离车道中心了，会先提醒，然后轻轻调一下方向盘，把车子拉回车道中间。在高速上开车，就算不小心分神了，也不用担心车子跑偏，安全多了。

还有拨杆变道辅助功能，想变道的时候拨一下转向灯拨杆，系统会检查周围的车况，确认安全就帮着完成变道，操作起来很顺，也更安全。

总的来说，全新速腾L的IQ.Pilot 2.0增强驾驶辅助系统功能很全，用起来也靠谱，不仅能提高开车的安全性，还能让驾驶过程更轻松。如果平时经常跑高速，或者觉得市区开车累，这套系统肯定能帮上不少忙。

动力与品质：靠谱又省油，开着放心

动力成熟，省油还好用

全新速腾L的动力系统延续了之前的经典设计，实用又靠谱，开起来的体验很不错。它搭载的1.5T Evo2发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，参数和现款一样，但实际开起来动力很够用。在市区开车，不管是起步还是跟车，动力都很平顺，不会有肉的感觉；上了高速，超车、变道也很干脆，动力储备很足，开着有劲儿。

而且这款发动机还很省油，百公里综合油耗只有5.55升。现在油价不便宜，低油耗意味着平时用车成本能少不少，对家庭用户来说，这可是个大优点，开着爽的同时，也不用为油费心疼。

跟发动机搭配的是7速双离合变速箱，换挡逻辑很清晰，反应也快。平时开车用普通模式，换挡很平顺，坐在车里基本感觉不到顿挫；想体验点激情，换成运动模式，变速箱降挡很积极，加速的时候能感受到明显的推背感，驾驶乐趣很足。它的零百加速只要8.8秒，最高车速能到200公里/小时，这个表现放在同级别车型里，竞争力还是很强的。

另外，现款速腾除了1.5T版本，还有1.2T版本可以选。1.2T的动力虽然比1.5T弱一点，但油耗更低，价格也更亲民。如果平时就上下班开，对动力要求不高，更在意省油和性价比，1.2T版本也是个不错的选择。不管你是想要动力，还是更看重经济实用，速腾都能满足你的需求。

品质够硬，安全有保障

在车身用料上，全新速腾L一点都不“抠”，高强钢的使用比例超过了80%，比同级别很多车型都高；热成型钢占比也有28%。这些高强度钢材让车身结构特别结实，万一发生碰撞，能有效吸收和分散冲击力，给车内乘客提供更可靠的保护。平时开车不管是市区通勤，还是跑长途，有这么结实的车身，心里也能更踏实。

为了保证车子的可靠性和耐用性，全新速腾L还经过了特别严格的测试，累计测试里程超过900万公里，这个里程数相当于绕地球赤道225圈还多。测试的时候，车子跑过高原、高温、高寒这些极端环境，不管是青藏高原的缺氧环境，还是吐鲁番的高温，又或者是漠河的严寒，全新速腾L都能应对自如，适应能力和稳定性都很出色。

而且它还完成了三千多次碰撞和行人保护测试，各种可能发生的意外情况都模拟过了。正面撞、侧面撞、低速撞、高速撞，每一次测试都是对车子安全性能的考验，全新速腾L都顺利通过了。在行人保护测试里，它还能通过优化车身结构和配置，尽量减少对行人的伤害，能看出来一汽-大众对安全的重视。

不管是动力系统的成熟可靠，还是车身品质的严格把控，全新速腾L都展现出了一款高品质家用轿车该有的样子。平时开着它通勤，或者带着家人出门玩，既不用担心动力不够用，也不用为安全问题操心，确实是个靠谱的选择。

全新速腾L：颜值更对味，科技感也拉满了

外观：时尚和科技凑一块儿，看着就舒服

先看车头，中网比现款车型小了一圈，但反而显得更精致了。中网下面有一条贯穿式的灯带，就像一条“光带”一样，给车头添了不少科技感。而且中间的大众Logo还能点亮，到了晚上，灯带和Logo一起亮起来，辨识度特别高，走在路上一眼就能认出来。

还有它的IQ.Light矩阵大灯，不仅长得前卫，功能也很全。近光、远光、辅助近光、辅助远光、角灯、昼间行车灯、动态转向灯这些配置都有，还带动态远光辅助。开车的时候，它能根据路上的情况自动调灯光的范围和亮度，既不影响前面的车，又能把路面照得更清楚，晚上开车安全感能多不少。

再看车身侧面，一条 sharp 的腰线从车头一直连到车尾，把车身的线条拉得又长又顺，看着特别优雅。这次还加了隐藏式门把手，不仅让车身侧面看起来更干净，还能降低风阻，对省油也有帮助。值得说的是，这个隐藏式门把手用了电子+机械双重冗余技术，1.5米内就能感应解锁，也能触摸解锁或者用遥控钥匙开，同时还留了机械解锁的方式。

车尾的设计也很有亮点，贯穿式灯组带流水转向效果，打转向灯的时候，灯光像水流一样依次亮起来，既好看又能提醒后面的车，安全又美观。中间的Logo能点亮，还有“SATIGAR L”的英文标识，一看就知道是新款。牌照框移到了后包围上，让车尾布局更协调。排气管做了隐藏处理，看着简洁，也符合它稳重的调性。右边的“300TSI”尾标，明明白白告诉大家它的动力配置。

颜色方面，全新速腾L给了六种选择，极地白、锰石黑、凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝、墨钛灰，每种颜色都有自己的风格。不管你喜欢低调沉稳的，还是想选个个性点的颜色，基本都能满足。

总的来说，全新速腾L的外观既保留了大众一贯的干练风格，又加了不少年轻、科技的元素，既有成熟感，又不缺活力，估计能吸引不少年轻消费者。

内饰：简单实用还智能，坐进去就很舒服

坐进全新速腾L的车里，第一感觉就是简约但不廉价，高级感很足。内饰设计延续了大众的经典风格，又加了不少新东西，把简约和智能结合得很好，坐进去就不想下来。

中控区域布局特别清楚，没有多余的设计，科技感却很突出。最显眼的就是两块大屏：10.25英寸的全液晶仪表，车速、转速、油耗这些信息都能看得清清楚楚，显示效果细腻，颜色也鲜亮；15英寸的悬浮中控屏，用的是高清触控技术，点一下、滑一下都很流畅，没什么延迟。不管是用导航、放音乐，还是调车辆设置，操作都很简单。而且中控屏下面还留了一排实体按键，开车的时候不用盯着屏幕找虚拟按键，盲操作就行，能专心开车，安全多了。

另外，全新速腾L还配了W-HUD抬头显示系统，车速、导航提示这些重要信息直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，开车更方便也更安全。仪表、中控屏、抬头显示三屏联动，信息能在三个屏幕之间流转，用起来特别顺，智能感拉满。

空调出风口是贯穿式的，不仅让中控区域看着更宽，还能让风在车里分布得更均匀，坐着更舒服。换挡换成了怀挡设计，操作起来很顺手，还省了中控台的空间，中控台下面能放手机、杯子这些小物件，实用性特别强。而且换了怀挡之后，还加了华为HiCar功能，手机和车机能无缝连接，导航、音乐、打电话都能在车机上操作，还支持语音控制和应用流转，开车的时候不用拿手机，方便又安全。

车机系统用的是高通8155芯片，还配了12GB内存，系统是Linux+Android双架构，运行速度特别快。不管是用语音控制，还是查实时路况，都能马上响应，基本不会卡顿。科大讯飞的语音助手也很给力，还支持大模型智能问答，不仅能听懂你的指令，还能帮你查天气、订酒店、查航班，就像个随身助理一样，有什么需求跟它说就行。除了原来的CarPlay和CarLife，现在还能连华为HiCar，有线、无线都能连，不管你用什么手机，都能满足。

用料方面，全新速腾L也很实在。门板和座椅都是皮质包裹的，不同部位用了不同的纹路，摸起来软乎乎的，还加了深色缝线，质感一下就上来了。座椅是菱形纹理的，不仅好看，支撑性和舒适性也很好，开长途车也不会觉得累。后排有独立空调出风口和充电口，后排乘客坐着也舒服，手机没电了还能充电。头顶的全尺寸天窗配了电动遮阳帘，想晒太阳就打开，觉得晒就关上，很方便。后排座椅还能4/6比例放倒，要装大件东西的时候，放倒座椅就能腾出更大的后备箱空间，特别实用。

全新速腾L的内饰升级真的很有诚意，既跟上了科技潮流，又没丢了实用的本质。不管是日常开车，还是全家出门玩，坐在里面都能觉得舒服又方便。

市场表现怎么样？该不该买？

速腾在紧凑型轿车市场的表现一直很稳定，2025年8月，一汽-大众速腾在国内卖了16033辆，在紧凑型轿车销量榜里排第四。能在这么多车型里拿到这个成绩，足以说明消费者对速腾的认可，也能看出它的市场竞争力有多强。

现在全新一代速腾L来了，不管是外观、内饰，还是智能配置、动力品质，都做了升级，综合实力更强了。外观时尚动感，开在路上有辨识度；内饰精致舒服，用料和配置都很实在；辅助驾驶系统好用又安全，能帮着减轻驾驶压力；动力成熟省油，品质也有保障，不管是日常代步，还是全家出行，都能满足需求。

如果你最近在看家用轿车，那全新一代速腾L真的可以去了解一下。建议你直接去一汽-大众4S店，近距离感受一下。亲手摸一摸车身材质，感受一下做工的细腻；坐进车里体验一下空间和舒适性；再开着试一圈，感受一下动力和辅助驾驶的效果。相信你实地体验之后，会对全新速腾L有更直观的了解，也能更容易做出选择。