全新速腾L上市，1.5T+7DCT，配电子怀挡+大尺寸屏，带劲不！

近日，大众旗下A+级轿车——全新一代大众速腾(图片|配置|询价)L上市！共推出了3款车型，权益价11.49万——13.19万元。，这款车也亮相了成都车展，新车为换代车型，在外观和内饰上均进行了调整，产品力如何呢？具体来了解一下！

全新一代速腾(品技术)L搭载第二代黄金动力——1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩 250N•m。在动力性能上，得益于可变截面涡轮增压技术，1500rpm-5500rpm 能够输出80%以上的扭矩，在1750rpm~4000rpm 持续输出最大扭矩，从而实现更快的动力响应速度。经济性方面，该发动机采用了诸如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵等技术，百公里综合油耗降低至5.55L，为用户带来性能与节能的双重乐趣。匹配7速双离合变速箱，变速箱挡杆采用电子怀挡设计，换挡手柄采用旋钮式操作，右手柄集成换挡手柄D/S/N/R和P挡按键，换挡字符增加了背光和功能照明，挡位变化更直观。

这是一套相当成熟的动力总成，初始起步阶段，车子的整个油门反馈会显得有些冲，这很大程度上得益于多数情况下变速箱都习惯二档起步来缓解低档位下的换挡顿挫。但整个低速行驶的感觉很轻松，整个油门表现得相当线性，断档或者是拖档的情况出现频率极低。其次，整个转向系统很线性，还有着非常浓重的电子味道，原地打轮很轻、上了高速很稳，随速度随角度力矩的增益都做得不错，但整体通俗来说还是会让人觉得有些轻盈感，倒是开起来会轻松一些。

全新一代速腾(用车口碑)L底盘系统采用行业主流的前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架构型。 麦弗逊式前轴，具有结构简单、强度高、可靠性好、重量轻等特点。多连杆结构，经过悉心的调校，最大程度保持了速腾的操控基因，确保了弯道性能。相比上代车型，驶过颠簸路况时，簧下振动得到有效过滤，舒适度得到显著提升。

在安全层面，全新一代速腾L延续了德系严苛标准。新车高强钢使用比例超过80%高于同级，热成型钢占比达到28%，以扎实、可靠的车身用料保护车内乘员的生命安全。同时，通过整车交变耐久和强化耐久试验，累计测试里程相当于普通用户行驶100万公里，覆盖高原、高温、高寒等多种极端环境，还完成了包括整车碰撞、行人保护等在内的意外场景测试，全面验证车辆在各种使用环境中的可靠性与耐久性，让车辆能陪伴大家走得更远、更安心。

全新一代速腾L在辅助驾驶上实现了全面进化。新车搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，是当前燃油轿车中很少搭载可解释端到端高速NOA的车型，可实现高速、城区快速路领航辅助、红绿灯识别与启停辅助、拨杆变道辅助、应对紧急加塞辅助、泊车辅助等功能，为驾乘者带来更轻松、安心的出行体验。另外，W-HUD抬头显示可将车速、交通标识、预警提示和辅助驾驶信息直接投射至前风挡，驾驶者无需低头即可获取核心信息。新一代导航系统实现手机端同级体验，规划更精准，并引入红绿灯动态数据，实时显示灯色与倒计时，还能在绿灯亮起前提醒起步，避免分心。

此次升级较大的是智能化方面，来到全新一代大众速腾L车内，能明显感受到其内饰设计的前卫与科技感。整体设计延续了一汽大众家族理念。大面积采用软性材料包覆，搭配金属质感饰条，做工精细，营造出科技感与豪华感并重的驾乘环境。

10.25英寸全液晶数字仪表采用一体化悬浮造型，方正硬朗，自带AR导航，可实现虚拟信息与现实世界的融合，信息显示更加直观、丰富。15英寸高清悬浮中控屏拥有2K显示分辨率，表面镀有AR抗反射与AFR防指纹涂层，并融合低蓝光显示技术，显示清晰且护眼，操作便捷。支持多种手机应用上车，包括地图、音频、视频、游戏、微信聊天等，丰富了车载娱乐和实用功能。

车机则搭载了高通8155芯片与Linux+Android双系统，支持20秒内连续对话，无需重复唤醒，响应快速精准。支持普通话、四川话、粤语识别交互，语音识别准确率达95%以上，确保精准理解用户指令。 融合云端Deepseek+字节跳动大模型技术，构建涵盖AI百科、车知识问答、深度生活服务等知识图谱。系统凭借强大的理解与生成能力，精准识别用户问题并匹配适配知识内容，生成易懂合理的答案。新增HUAWEI HiCar支持，提供有线与无线双重连接方式，连接后无需额外操作即可投屏，将华为手机的语音助手、导航服务、通话功能、娱乐应用等完整生态体验延展至车机端。同时，系统随华为手机系统同步升级更新，确保用户始终享受最新功能与服务。

空间方面，一汽-大众全新速腾L拥有4812/1813/1479mm，轴距2731mm，身高173cm的乘客坐在前排并调整好正常坐姿，前排头部大概还有100mm，前排不动，来到后排体验，头部空间100mm，腿部活动范围200mm，乘坐空间还是比较宽裕。座椅内部的海绵层也更充实，坐上去会更加舒适，并且新车也给后排两侧的坐垫进行了加长，能够给后排乘客的腿部带来更好的支撑，从而提升用户的乘坐舒适性。一汽-大众全新速腾带大容量后备厢，无论是日常通勤还是周末采购都能满足装载需求。后排座椅支持4/6比例放倒，便于存放大件物品，兼顾日常家庭使用需求。顶配车型还提供全景天窗和内饰氛围灯，提升舒适度和豪华感。同时，全车还设计了多处精细化储物空间，让手机、水杯、孩子的玩具等随身物品都能有序安放。

作为全新换代车型，全新速腾 L 的外观进化变动挺大。前脸采用一汽大众最新家族化设计语言，两侧灯组与格栅贯穿融合为一体，居中的品牌 Logo与贯穿灯带同样支持点亮，巧妙拉伸了整车的视觉宽度。下方包围的 "大嘴獠牙" 造型极具攻击性，两侧进气导流槽不仅是视觉点缀，更能优化 airflow 提升冷却效率，运动气息扑面而来。

侧面线条是全新速腾 L 最令人心动的设计之一。舒展的车顶线条从 B 柱开始平缓过渡，配合微微上翘的后备厢盖，勾勒出近似溜背的运动姿态，彻底摆脱了老款车型的沉闷感。斜向贯穿车身的腰线与车门下方筋线如同运动员的肌肉线条，赋予整车稳重又不失动感的姿态。

机械式隐藏式门把手可以说是颇具争议的升级，但要说这是途昂Pro同款是不是还觉得挺香的？这套融合电子 + 机械双重保障的系统支持 1.5 米内智能感应、触摸解锁和遥控钥匙三种开启方式，在保留传统机械解锁功能的同时，还具备极端环境下的应急开启机制 ，碰撞后可自动弹开，即使电子系统失效，按压把手前端即可翘起后端实现手动开门。与此同时它还具有 200N 的破冰能力，在北方严寒天气下，这个 "隐形卫士" 能确保车门正常开启，解决了隐藏式门把手在低温环境下的使用痛点。​

来到车尾，贯穿式尾灯向两侧延伸至车身肩部，夜晚点亮时形成完整的光带效果，配合可发光的大众品牌 Logo，科技感与辨识度拉满。车尾下包围采用方里透圆的饱满造型，根据配置不同提供熏黑或金属镀铬饰条选择，兼顾运动感与精致度。​

总结：综合表现来看，全新一代速腾L这次换代，不再只拼空间和油耗，而是把辅助驾驶、交互AI、数字座舱全部给到位，甚至用上了大模型和像素大灯。看得出，一汽大众并不希望与新势力甩开身位。而速腾L的聪明在于，它没放弃德系的底牌：安全、工艺、可靠性。如果您看重均衡的产品力、宽敞的空间、智能化体验，以及长期的可靠性和保值率，那么一汽大众全新一代速腾L会是一个不会犯错的选择。