全新速腾 L： 11.49万元起！上市就放福利，这A+级车太懂咱们了

9月9日，一汽-大众全新一代速腾L正式登陆市场。此次新车一口气推出3款精心打造的车型，指导价格为14.79万-16.49万元，优惠价为11.49万-13.19万元。如此极具竞争力的价格一经公布，便在A+级轿车市场引发强烈反响。作为该细分领域的明星车型，速腾(逛导购)L自问世以来，凭借卓越的品质与出色的性能，早已收获大批忠实拥趸。如今，全新速腾L以全面升级的姿态重磅回归，不仅延续了家族的高品质基因，更在外观设计、智能配置、动力系统等方面实现了全方位革新。它究竟藏着哪些令人眼前一亮的惊喜？又能否在竞争激烈的市场中续写往日辉煌？今天，就让我们一同深入探寻全新速腾L的独特魅力。

保值与定价：务实家庭的心动点

从市场规律来看，燃油车的保值率通常优于新能源车，全新速腾(图片|配置|询价) L 便是如此。使用三年后，其残值仍能保持在新车价格的六成左右，这一特性对注重实际的家庭消费者颇具吸引力。不仅如此，新车 11.49-13.19 万元的售价，与同级别合资车型相比明显更具优势。这样的定价策略，精准定位了那些预算有限却渴望拥有合资车品质的消费群体。

购车权益：合资阵营的 “首次突破”

全新速腾(看资讯) L 的购车权益，在以往的 A + 级合资车市场中颇为少见，甚至可以说是一次突破。流量方面，车主可享受 5 年无限基础流量，满足日常车机使用需求；省心保障上，原装备件提供终身质保，三包期内的道路救援完全免费，每个季度还有两次 20 公里内的免费取送车服务。

对于 5 年内的老车主，除 4000 元置换补贴外，还能额外获得 4000 元补贴，叠加 1000 元增购补贴后，总补贴可达 9000 元。这些权益贯穿用车、养车全过程，不仅能节省开支，更重要的是提供了主机厂层面的保障，对于计划长期用车的家庭来说，无疑是省心又安心的选择。

外观设计：精致中藏着运动基因

全新速腾 L 的外观给人以精致、优雅且大气的第一印象。车头采用类似半封闭式的设计，下保险杠的异形造型尤为独特，既增添了运动气息，又摆脱了千篇一律的平庸感。个人尤为喜欢其窄条幅进气格栅，它与贯穿式 LED 灯带、矩阵大灯巧妙衔接，不仅视觉上协调统一，更拉宽了车身的横向比例。

格栅中央的 VW 徽标辨识度十足，与下方熏黑导流槽、梯形进气口共同构成双层结构，再搭配车身同色饰条与飞翼元素，让整车同时兼具科技感与运动气质，细节处的设计尽显巧思。

车身尺寸：“L” 字背后的空间升级

作为 “L” 版本，全新速腾 L 在车身尺寸上进行了全面加大。其长宽高分别为 4812mm、1813mm、1472/1479mm，轴距更是达到 2731mm。这样的尺寸提升，直接转化为车内更宽敞、更舒适的乘坐空间，让 “大空间” 不再是口号，而是实实在在的体验升级。

门把手设计：双重保障的贴心考量

全新速腾 L 全系标配的隐藏式机械门把手，堪称细节处的暖心设计。它采用电子与机械双重保障机制，支持无感进入、触摸解锁、遥控钥匙三种解锁方式。即便遇到车辆断电或电子系统故障等特殊情况，也能通过机械方式打开车门，避免了部分新能源车型隐藏式门把手在紧急情况下可能出现的解锁难题。

内饰质感：前卫设计与实用储物并存

坐进全新速腾 L 的车内，前卫的设计与浓郁的科技感扑面而来。内饰采用麂皮绒材质，搭配银色镀铬与黑色烤漆装饰，瞬间提升了整体高级感。作为一款家用车，它在储物空间的设计上颇下功夫 —— 全车共有二十余处精细化储物空间，无论是手机、水杯，还是孩子的玩具等随身物品，都能找到合适的存放位置，实用性拉满。

座椅体验：舒适与支撑的平衡之道

全新速腾 L 的座椅在材质与做工上表现出色。坐上去既柔软又不失支撑力，座椅表面的缝线工艺尤为精细，每一针每一线都整齐有序，延续了大众一贯的严谨做工。

座椅的包裹性也值得称赞，过弯或快速行驶时，能稳稳固定身体，避免晃动带来的不适感。对于经常开车或长时间乘车的人来说，这样的座椅能有效减轻旅途疲劳。此外，前排座椅配备电动调节功能，后排座椅的靠背角度设定合理，长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。

后排空间：家庭出行的 “舒适保障”

得益于车身宽度与长度的增加，全新速腾 L 的后排空间得到了大幅优化。以身高 1 米 78 的体验者为例，坐在后排轻松就能翘起二郎腿。对于家庭用户而言，这样的宽敞空间实用性极强，无论是日常出行还是全家出游，后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。

智能升级：打破燃油车的刻板印象

过去，不少人认为燃油车在智能化方面不及电动车，全新速腾 L 则彻底打破了这一印象。它搭载高通 8155 芯片，采用 Linux+Android 双系统架构，操作时的流畅感让人印象深刻。15 英寸（部分车型为 12.9 英寸）的 2K 分辨率悬浮中控屏、10.25 英寸全液晶仪表，搭配可选装的大尺寸 W-HUD 平视显示系统，组成了极具科技感的三联屏设计。

这套系统还配备科大讯飞语音助手，以及基于 Deepseek + 字节跳动 AI 大模型技术的问答系统。无论是语音控制功能，还是查询实时路况、解答生活服务类问题，都能快速准确响应。体验中尝试用方言控制导航和空调，识别率相当可观；同时支持华为手机互联，可将手机应用投屏到车机，为华为用户带来便利。

驾驶辅助：燃油车里的 “科技先锋”

全新速腾 L 的驾驶辅助系统同样令人惊喜。新车标配 IQ.Drive，若有更高需求，还可选择 IQ.Pilot 驾驶辅助增强包，丰富的硬件配置为这些功能提供了坚实支撑。它是当前燃油轿车中少数可搭载端到端高速 NOA 的车型（需选装增强包）。

此外，IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统还能实现 AR 实景导航、拨杆变道辅助、泊车辅助及 360 全景影像等功能。这意味着在高速公路上，车辆可实现自动跟车、变道，能在一定程度上减轻长途驾驶的疲劳感。

动力表现：高效与平顺的双重优势

全新速腾 L 搭载 1.5T Evo2 发动机，最大功率达 118kW（160 马力），峰值扭矩为 250N・m。这款发动机采用米勒循环（基于奥托循环的四冲程设计）与 VTG 可变截面涡轮技术，在 1500rpm 时就能迸发 80% 以上的扭矩，1750rpm 时达到峰值，且可使用成本更低的 92 号汽油。

与之匹配的是 7 速干式 DSG 变速箱，0-100km/h 加速仅需 8.7 秒，极速可达 200km/h，百公里综合油耗低至 5.55 升（入门车型为 5.49 升）。实际驾驶中，这套动力系统调校成熟，起步轻快，加速过程顺滑线性，换挡几乎无顿挫感。无论城市通勤还是高速超车，动力都能随叫随到，给人充足信心。

底盘调校：德系基因的平衡艺术

全新速腾 L 的底盘调校延续了大众的运动基因，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，只是在调校上进行了重新设定，更好地兼顾了转向精准性与滤震平稳性。

城市道路行驶时，路面细小颠簸能被有效过滤，车内感受平稳；山路弯道中，悬架支撑性充足，车身侧倾控制得当；高速巡航时，车身稳定性出色，即便遇到强横风也不会有飘动感。这种调校的平衡性，既保证了驾驶乐趣，又兼顾了乘坐舒适性，正是德系车的传统优势所在。

安全性能：从结构到测试的全面保障

安全性能一直是速腾 L 乃至德系车的优势之一。新车高强钢使用比例超过 80%，热成型钢占比达 28%；“笼式” 车身结构对 A 柱、B 柱等关键部位进行了特别加固。在中保研 25% 偏置碰撞测试中，A 柱保持完整未发生变形，表现优于同级别多数竞品。

此外，全新速腾 L 累计测试里程超 900 万公里，覆盖我国高原、高温、高寒等各种极端气候环境，大众集团自身的质量体系也在此得到了完整传承。

配置选择：按需入手的理性建议

全新速腾 L 共有三款配置可供选择，分别是 300TSI 时尚型、300TSI 精英型和 300TSI 豪华型。对于多数家庭用户，中配车型更为推荐 —— 相比入门版，它增加了更多实用配置（如额外的驾驶辅助功能等），价格仅高出 1 万多元，性价比突出。

顶配豪华型则更适合预算充足、追求更多舒适性与科技功能的消费者，可根据自身需求与预算灵活选择。

看完全新速腾 L 的这些特点，你对这款燃油车有什么看法？它的哪些优势最打动你？是否会将其纳入购车清单？欢迎在评论区分享你的观点。