速腾2026款L 300TSI DSG 豪华型：空间够家用 + 智能好上手 + 驾驶稳又顺

现在选紧凑型轿车的家庭用户，需求越来越具体：日常接送娃要灵活，周末带全家出门得宽敞，开车时还希望智能配置能省点心。今天我们就以一汽 - 大众 2025 年 9 月上市的速腾(图片|配置|询价) 2026 款 L 300TSI DSG 豪华型为对象，从大家平时用车的真实场景出发，聊聊它的实际表现 —— 不吹不捧，只说实测到的属性和体验，帮你更清楚这款车到底合不合适。

外观：家用该有的稳重，细节藏着实用考量

这款速腾(逛导购)没走 “花里胡哨” 的路线，延续了大众家族一贯的稳重风格，没有过度运动的设计，大多数家庭看了都会觉得 “顺眼、不突兀”。

先看尺寸，车长 4812mm、宽 1813mm、高 1479mm，轴距 2731mm—— 在紧凑型轿车里算偏大的。长轴距不只是看着舒展，更重要的是给车内空间留足了余地，以后带老人孩子出门，不会觉得 “挤得转不开身”。

前脸：LED 大灯亮度够，晚上走没路灯的郊区小路、或者市区昏暗的胡同，能照到车身两侧 3 到 5 米的范围，基本不用怕看不清路；镀铬装饰就沿格栅边缘走了一圈，没搞大面积堆砌，小区停车、接亲戚时，看着得体不张扬。

侧面：无框车门确实显档次，但得注意密封胶条 —— 要是平时蹭到硬物刮坏了，时间长了可能会漏风、有异响。隐藏式门把手能省点风阻，可北方冬天要是积雪冻在凹槽里，得先清理干净才能打开，早上赶时间可能会有点耽误。全景天窗采光不错，带娃出门打开，车里亮堂堂的，娃也不闷；但高速开的时候别全开，风噪会一下子变大。电动扰流板要车速超 110km/h 才会自动展开，对高速稳性有点帮助，市区开基本用不上。

车尾：LED 尾灯是横向贯穿的，一亮就很显眼，踩刹车时灯光会分梯度变亮，后车能清楚知道你踩得多重。17 英寸铝合金轮毂比钢轮毂轻，一只大概轻 1.2 公斤，长期开能省一点点油，而且洗车时不容易藏泥沙，冲一冲就干净。

内饰与智能：安全、好上手，没太多 “学习成本”

内饰没搞复杂的造型，重点放在了 “材质安全” 和 “操作方便” 上 —— 毕竟车里常坐孩子，要是味道大、操作麻烦，日常用着太糟心。

中控台、门板扶手这些常碰到的地方，都用了软乎乎的搪塑材料，摸着手感不硬。我们测了新车，静置 24 小时后车内甲醛浓度大概 0.03mg/m³，符合国家乘用车空气质量标准，不用担心有刺鼻味伤孩子。座椅是仿皮的，表面纹路防滑，夏天坐久了也不会太闷。接缝处做工也整齐，中控台和仪表盘的缝隙误差不到 0.5mm，开了一段时间没发现有异响、松动的情况。

中控屏和车机：12.9 英寸的屏幕分辨率高，按下去反应快，大概 0.3 秒就有反馈。支持 CarPlay 和 HUAWEI HiCar，我们用 iPhone 15 和华为 Mate 60 Pro 试了，不管连蓝牙还是插 USB，成功率差不多 95%。连上车机后，导航、放音乐、接电话的操作和手机一样，不用特意学。比如早上送娃上学，提前在手机里下好儿童故事，连上车机就能直接放，不用开车时低头找按钮。

AR 实景导航：能把导航路线叠在实时路况上，走复杂的高架桥、或者陌生城市的连续转弯路口时，不用老低头看地图。我们在外地高架上试了，转向提示准确率大概 90%，但暴雨天或者中午逆光的时候，画面会有点糊，得配合语音提示用。

语音助手：喊 “你好，大众” 就能唤醒，调空调、放歌、设导航都能说。我们试了 “打开空调 22℃”“放儿童歌” 这些日常指令，识别准确率大概 88%，1 秒左右就有反应，还能连续对话。但要是说方言，比如四川话、广东话，识别就不太准了。

L2 级辅助驾驶：有自适应巡航、车道保持、自动泊车三个功能。自适应巡航在早晚高峰堵车时特别实用，车速 20 到 40km/h 跟着前车走，不用老踩油门刹车，脚能歇会儿；但遇到加塞的车，刹车会慢个 1.5 秒左右。车道保持在高速、快速路这些标线清晰的路上能用，会轻轻把车往车道中间拉，要是标线模糊（比如老小区的路），就会自动退出，得自己握好方向盘。自动泊车对新手友好，标准车位（长 5.3 米、宽 2.5 米）成功率大概 85%，但歪歪扭扭的非标准车位就不行了。

空间：坐得松、装得多，家庭场景都能应对？

空间设计完全围着 “一家人用” 来，不管是坐人还是放东西，都考虑到了日常通勤、周末出游、长途自驾这些场景。

前排：驾驶位能电动调 8 个方向，180cm 的人调好坐姿后，头顶还能剩 1 拳（大概 10cm）的空间，腿也能伸开。

后排：轴距长的好处在这儿体现得明显 —— 腿部空间能有 2 拳（20cm），185cm 的人坐进去，膝盖离前排座椅还能剩 5cm 左右，开 2 小时长途也不会蜷得难受。头顶也有 1 拳空间，戴帽子、梳高发型都不顶头。中间地台只凸起 5cm，宽 25cm，坐个 65kg 的人，脚能放两边；但要是后排坐 3 个人，中间的人肯定没两边舒服。

后备厢：常规容积 510L，我们试过，能装 2 个 24 寸行李箱、1 个 20 寸登机箱，再塞个双肩包，还有地方放雨伞、零食袋。后排座椅能 4/6 放倒，放倒后可达1500L，放儿童推车、折叠轮椅都没问题；就是放倒后，座椅靠背和后备厢地板差 3cm 左右，放长东西建议垫块板子，免得滑来滑去。

车内小储物：中控台下面有个 2L 的槽，手机、钱包能随手放，里面还有 15W 无线充电，大部分支持无线充电的手机都能用 —— 早上送娃，手机往那儿一放就充电，不用插线，省得线缠得乱七八糟。前后排各 2 个杯架，直径 7cm，500ml 保温杯、350ml 矿泉水瓶放进去正好，内侧有防滑垫，开车时不会晃得响。后排中央扶手打开有 2 个杯架，放娃的果汁杯刚好，但打开后会占点中间乘客的腿空间。

动力与驾驶：平顺、省油，家用刚好够用？

动力是 1.5T 发动机加 7 速双离合，调校得很 “家用”—— 不追求快，重点是开着顺、不费油。

功率可达 118kW（160 马力），峰值扭矩 250N・m，官方说百公里加速 8.7 秒，我们实测大概 9.1 秒。日常开：

市区通勤（车速 0-60km/h）：起步不肉，绿灯跟车、超车都很顺，不会有 “踩了油门没反应” 的情况。

高速超车（车速 100-120km/h）：深踩油门后，变速箱大概 0.8 秒会降档，动力能跟上超车，但肯定没有性能车那种 “推背感”，家用足够了。

官方 WLTC 综合油耗 5.49L/100km（是时尚型的数据，豪华型会稍高一点），我们实际开下来：

市区堵车（车速 10-30km/h）：大概 7.5-8L/100km；

市区不堵（车速 40-60km/h）：6-6.5L/100km；

高速（车速 100-120km/h）：5.5-6L/100km。
这个油耗在同级别 1.5T 车型里算中等，长期开下来，油钱不会太让人肉疼。

市区开 20-40km/h，换挡基本没顿挫；但早晚高峰堵车，频繁启停的时候，1 档换 2 档偶尔会有一点点顿挫，不过很轻微，坐着不会不舒服。高速开 80-120km/h，变速箱会保持在 6-7 档，发动机转速 1800-2200 转，既省油又安静。

驾驶质感与安全：稳、舒服，不追求 “操控感”

底盘调校完全偏向舒适，安全配置也围着日常场景来，重点是开着稳、坐着舒服，不搞复杂的操控设计 —— 毕竟车上坐的是家人，稳较为重要。

前悬是麦弗逊，后悬是多连杆，调得比较软。日常开在有小颠簸的铺装路，悬挂能滤掉 70% 左右的震动，坐在车里基本没感觉；过 15cm 高的减速带，只要车速低于 30km/h，车身不会颠得跳起来，后排老人孩子也不会觉得晃。高速开 120km/h，遇到 5-8m/s 的侧向风，车身也不会飘，手里的方向盘能稳住。

电动助力能调轻重：日常开选 “轻” 模式，大概 2.5kg 的力度，女司机单手打方向也不费劲；高速开选 “重” 模式，3.5kg 的力度，转向虚位小（大概 5°），开着更稳。回正力度很均匀，没有卡顿，小区掉头、停车场停车都很灵活。

ESP 车身稳定系统：雨后的湿滑路面，要是有点侧滑，系统会很快介入修正。我们试了车速 60km/h 紧急变道，ESP 能稳住车身，不会失控。

前方碰撞预警 + 自动刹车：靠车头的雷达和摄像头监测前面的东西，要是快撞上了，先响警报、亮灯，要是你没反应，就会自动刹车。市区开 40km/h，前面车突然急刹，系统大概 0.5 秒就报警，刹车能把车速降一半；但对石墩、护栏这种静止的东西，识别距离只有 15 米左右，还是得自己多看路。

被动安全：有前排双气囊、侧气囊、前后头部气帘，车身 60% 用的是高强度钢，不过具体碰撞成绩得等官方的 C-NCAP 或 IIHS 测试结果。

舒适性配置没搞 “花架子”，全是日常能用得上的，但也有小地方能改进。

前排：能电动调 8 个方向，还有加热、通风、记忆功能。冬天开，3 档加热 5 分钟就能热到 35℃，1 档能保持 28℃，不用坐冷板凳；夏天开通风，2 档风力能减少出汗，但肯定没家用空调那么强。座椅靠背贴合腰型，开 3 小时长途，腰也不会太酸；但体重 100kg 以上的人坐，可能会觉得包裹性不够。

后排：靠背能调 10° 左右，不会像有些车那样直挺挺的，开 2 小时长途也不腰酸。坐垫长 48cm，能托住大部分腿，不会悬空。就是中间座椅的靠背比两边硬（中间 60 Shore A，两边 50 Shore A），坐 1 小时以上会有点硌。

空调：自动空调能分区调温，前排左右能各设温度，后排还有独立出风口。夏天从 35℃降到 24℃，大概 5 分钟；冬天从 5℃升到 24℃，8 分钟左右。后排能自己调风向和风量，不用跟着前排 “迁就”，老人怕冷、孩子怕热都能照顾到。

隔音：怠速时大概 38 分贝，很安静；市区开 60km/h，55 分贝，能听清后排孩子说话；高速开 120km/h，65 分贝，风噪主要来自 A 柱和后视镜，胎噪不大，正常说话不用扯着嗓子。

上下车：后排车门能开 75°，比本田思域（65°）大，老人孩子弯腰幅度小，上下车方便。车门把手大概 1.2 米高，1.5-1.9 米的人握着都顺手。

总结：适合什么样的用车场景？

这款速腾(用车口碑)的核心就是 “家用、均衡”，空间、智能、动力、舒适性都围着家庭日常需求来，没有明显的短板，但也没哪一项特别突出。

要是你平时主要开它通勤、周末带全家短途玩、偶尔长途自驾，那它能满足这些场景的需求 —— 坐人不挤、放东西方便、开着也省心。要是你喜欢开快车、追求省油，或者想要特别个性的设计，那可以再看看本田思域、丰田卡罗拉、吉利星瑞这些车，它们在动力、油耗、设计上和速腾不一样，你可以按自己在意的点选。