智能科技全进化 综合表现更均衡 体验一汽-大众全新一代速腾L

虽然新能源车的势头迅猛，但在如今的家轿市场，传统油车依旧超过半壁江山。比如说速腾(图片|配置|询价)系列，19年历史，累计430万台的庞大保有量，出众的口碑和市场认可度，真正的“国民车”。9月9日，一汽-大众全新一代速腾(品技术)L正式上市，叠加优惠后的价格仅11.49万-13.19万，明显就是冲着新势力来的。这一波，大众不想再低调。

国民家轿的内核：不玩虚的，回归“家庭本位”
说到底，这个价位的消费者，最看重的还是“花小钱办大事”。很多爆款车型之所以能火，无非是卡准了“十万出头，体验越级”的痛点。全新一代速腾(用车口碑)L直接迎战——A+级尺寸（车长4812mm、轴距2731mm），比同级竞品大一圈；再加上大众的品牌号召力和终端口碑，很多务实家庭仍然更愿意选择“经历过时间考验”的车。

全新一代速腾L的外观依然走大气稳重路线，IQ.Light像素矩阵大灯也更加智能，可通过摄像头感知前方车辆信息并将信号传输给大灯驱动模块，实现前方路面分区精准照明，没有为了炫酷牺牲安全实用性。内饰还是熟悉的大众风，但用料、座椅舒适度和空间表现都向B级车看齐，尤其是后排，妥妥的“小迈腾”体验。

智能：与时俱进的大众也很强
谁说传统车企不懂智能？全新一代速腾L这次直接标配高通8155芯片+双系统架构，操作流畅不卡顿。更惊喜的是，它居然搭载了智能化较高的辅助驾驶，自动上下匝道、超车避让都能实现——这已经追平了同价位很多新势力车型。此次新车在车机互联方面也是提升明显，华为手机用户算是最大受益者，车机支持HiCar无缝互联，导航、音乐、视频全部无缝流转，体验比CarPlay还香。

安全与品质：大众的“隐形王牌”
全新一代速腾L高强度钢比例超80%，热成型钢占28%，关键部位抗拉强度超1500MPa——真正的“坦克车身”。它还经历了吐鲁番高温、黑河极寒、昆仑高海拔等极端测试，并提供整车终身质保。

驾驶辅助一直是油车的短板，此次全新一代速腾L针对中国路况开发IQ.Pilot增强驾驶辅助，可为用户提供120 km/h内的L2级辅助驾驶功能，实用度更高，能实现高速领航辅助、换道辅助、避让辅助、红绿灯识别与启停辅助、匝道辅助、车道居中保持辅助、拨杆变道辅助、应对紧急加塞辅助等功能，让每一次出行都更加安心与惬意。

动力省油双升级，用车成本看齐混动
全新1.5T Evo2发动机+7速双离合，动力轻快省油。WLTC综合油耗仅5.49L/100km，高速轻松跑进4字头。老百姓要的“省心好开”，它全都有。底盘部分采用行业主流的前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架构型。麦弗逊式前轴，具有结构简单、强度高、可靠性好、重量轻等特点。多连杆结构，经过悉心的调校，最大程度保持了速腾的操控基因，确保了弯道性能。

总结：
在新能源当道的时代，全新一代速腾L依然坚持“家庭用车”的本质——空间大、品质稳、成本低、智能够用。它或许不是最炫的那台，但绝对是很难选错的那台。如果你正在15万以内选择一台高品质的燃油车型，这台全面进化的“家轿专家”值得推荐。