零跑汽车的疯狂目标，四百万年销量，到底能不能行

朱江明放出话来了，说新势力要活下去，一年卖400万辆车，那可是个底线，这话说出来，整个行业都震了一下，说真的，400万，不是个小数目，现在能达到这个数的，也就比亚迪了，零跑想实现，真有点难。

零跑想两手抓，国内国外都要，国内市场，想靠那个“高性价比”的金字塔战略，冲个200万销量，国外市场，要靠跟Stellantis合作，希望能卖出去更多，这两个地方，哪个容易啊，估计都不好弄。

国内这个“高性价比”金字塔战略，听起来挺唬人的，其实就是把车分成好几个系列，互相补位，B系列和C系列，是稳住他们基本盘的，就是说不能掉队，Lafa 系列，是想搞点新的东西，希望能涨点销量，听说今年四季度就要上市了，A系列，是想去下沉市场，就是那些小地方，卖给那些只想买个代步车的人，明年才出，D系列，是想把品牌搞上去，卖贵一点，10月中旬就公布了，但是具体怎么样，还真不好说。

海外那边，零跑上半年销量好像不错，涨了1762%，1到8月，卖了3万多台，这个数，听着还挺厉害的，他们跟Stellantis合作，Stellantis在海外有700多家店，零跑就能很快铺开销售网络，而且零跑还想融入欧洲的那些融资租赁体系，拿T03当例子，但是我觉得，欧洲人买不买账，还真不好说，零跑还想搞本土化，针对不同的市场，卖不同的车，比如B10增程版，就想去抢南欧市场，Lafa 5，明年也想去欧洲，但是欧洲人认不认可他们这个品牌，会不会买他们的车，还是个问题。

零跑现在，给人的感觉就是“价格杀手”，B10定价很低，对其他车企肯定有影响，消费者对零跑的认可度，也在慢慢提高，还有啊，零跑的财务状况好像也在变好，毛利率都到14%了，净利润扭亏，好像也快了，服务也还行，在“黑猫投诉”上，回复率和完成度都挺高的，品牌形象也挺务实的，不怎么吹牛，产品也还行，价格也比较实在，不会让消费者觉得被坑了，我觉得，这些都是零跑的优点。

对了，之前朱江明不是在慕尼黑车展上说了嘛，说新势力要活下去，一年100万辆车不够，至少要400万辆，那个劲头，真是不小，可是，400万辆，真不是个小数目，这要卖到什么时候啊，而且，汽车市场变化那么快，谁知道以后会怎么样呢。

2025年1到8月，零跑在海外卖了3万多台车，听着好像还不错，但是跟400万这个目标一比，就显得有点微不足道了，2024年4月，B10上市了，价格9.98到12.98万，这个价格，确实挺吸引人的，但是能不能卖出去，还得看消费者愿不愿意买单。

大家都在想，这到底是怎么一回事，零跑到底能不能实现这个目标，我觉得，悬，可悬了，但是，谁知道以后会怎么样呢，说不定零跑真的能创造奇迹呢，对吧。