尺寸加长 智能化提升 全新一代速腾L还是太全面了

　　在国产新势力当道的时代，却依然很有多人对新能源不感冒而是对燃油车情有独钟，而提起久违的“三大件”这个词，那必须还得是经典车型辈出的“德系”味儿最香~这不，一汽-大众经典车型速腾(图片|配置|询价)，也迎来了全面革新，进化成为了全新一代速腾(读测评)L，如今A+级轿车市场竞争愈发激烈，它还能成为A+级轿车标杆吗？一起来看看它的新实力如何吧。

　　外观更加年轻动感，尺寸加长

　　全新一代速腾(用车口碑)L的外观采用了大众最新的家族式设计语言，在保留了经典元素的同时，也带来更多新潮的设计。比如，熏黑的贯穿式中网，比起以前的横幅更加整体和时尚，加上发光的LOGO和中网下方的LED灯带，甚至有一些“新能源”车的感觉。前脸视觉的重心在保险杠部位，一大块黑化的装饰板被像獠牙一样的外八字型下杠嵌合住，加上两边的导流槽，不但符合空气动力学，也打破了以前的沉稳形象，变得更加激进，符合当下年轻人审美观。

　　前大灯的造型与中网融合为一体，当它点亮后你一定会被它明亮的“眸子”惊艳到：它使用了IQ.Light像素矩阵大灯，矩阵模组内32颗LED光源的亮灭及亮度可以通过摄像头感知前方车辆信息进行独立控制，实现前方路面分区精准照明。不但光源更远宽泛，也更加安全。

　　车身侧面由于尺寸的增加也让新车的整体线条更加舒展流畅，有一些溜背轿跑车的感觉。这次全新一代速腾L长度突破了4.8米，车身尺寸长宽高分别为4812/1813/1479mm，轴距2731mm，几乎达到了B车水准。而隐藏式门把手的出现不但让车身更加简洁，也带来了更小的风阻。你也不必担心冬季会不会冻住弹不开的问题，因为它具备200N破冰力，别忘了，它的“老家”可是长春。

　　车尾部分，时下流行的贯穿式LED尾灯与前大灯造型相呼应，超红光LED光源点亮后在熏黑处理的底色下更为醒目，而且带纵深感的3D造型效果。有趣的是，新车还加入了可翻转的发光后尾标，既凸显品牌辨识度，又集成灯光、后盖开启及摄像头功能，带来一体化的高级使用体验。

　　更人性科技的三屏交互智慧座舱和宽敞舒适的空间

　　全新一代速腾L的内饰也同样变化很大，科技感也更强。中控台的视觉核心来自15英寸的2K悬浮屏，视角非常科学地向主驾一侧倾斜。表面镀有AR抗反射与AFR防指纹涂层，不但显示更清晰，因为车机采用了高通8155芯片，流畅度也大幅提升，而且融合了 Linux+Android 双系统架构。支持 AI 语音助手、全新 IP 形象、智能导航、车联网服务等核心技术。手机互联方面，在原有 CarPlay、CarLife 基础上，新增 HUAWEI HiCar 支持，提供有线与无线双重连接方式，太对时下年轻人的味儿了。

　　方向盘使用了电子怀挡，使得驾驶更加便利。前方还具备了W-HUD平视显示系统，加上10.25英寸的全液晶数字仪表和15英寸的中控屏，使得车内形成了三屏交互空间，科技感爆棚。

　　空间方面，超长的轴距带来了更加宽敞的后排空间，得房率高达84.5%，多达21处的储物空间也为用户带来更多的实用性。菱形纹理运动座椅不但美观，包裹性和舒适度也更强，再加上30色的内饰氛围灯和镭雕透光花纹门板等细节，更精致的同时还为车内每一位乘员都提供了情绪价值。

　　IQ.Pilot增强驾驶辅助加持，谁说油车不智能？

　　如今年轻人也非常看重辅助驾驶，而全新一代速腾 L 的核心优势就在于 “智能 + 动力” 双在线。新车搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助，这是专门针对中国路况开发的L2级驾驶辅助功能，可以为用户提供速度高达120 km/h内的L2辅助驾驶功能，实现高速领航辅助、变道辅助、避让辅助、红绿灯识别与启停辅助、匝道辅助、车道居中保持辅助、拨杆变道辅助、应对紧急加塞辅助等功能，让油车也变的“聪明”起来。

　　动力方面，速腾L全系都搭载了1.5T EVO2 发动机，最大功率达 118kW，综合油耗仅 5.55L，完美平衡家庭用车对 “强动力” 与 “低油耗” 的双重需求。虽然油车的加速肯定是不及那些动辄达到超跑级别的实力，但速腾L的这套动力组合也是得到了不少国内用户的口碑验证，对于家庭用户来说，“稳”和“质量可靠”反而更重要。

　　另外，全新一代速腾 L 的前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架通过对减振阻尼进行精密调教，系统在舒适性与行驶稳定性之间找到了最佳平衡点，有效改善了车身控制平衡性。显著提升驾乘舒适体验的同时，也最大程度保持了速腾的操控基因，确保了弯道性能。

　　可以说，全新一代速腾L是在经典之上，迎来了多维度全面升级和革新。无论是尺寸三屏交互座舱、8155车机还是IQ.Pilot增强驾驶辅助和更大的车身尺寸，不光是迎合了国内市场的新趋势，再加上十九载口碑传承和近430万用户的支持与信赖，这种全面的新实力也让其再次成为了A+级轿车真标杆。