全新速腾L试驾：1.5T+8155芯片，这还是我们认识的大众吗

现在汽车市场里，新能源车子冒出来的速度特别快，但燃油车也没掉队，靠着技术成熟稳定、开着顺手的特点，还是圈了不少消费者的喜欢。尤其是合资品牌这边，像大众、丰田这些老车企，一直在给产品做升级，在市场上的竞争力也挺强。我知道一汽 - 大众速腾(图片|配置|询价)在 A + 级轿车市场里一直挺受欢迎，算是个 “老熟人” 了，到 2025 年 9 月的时候，它也迎来了全新换代，新车型叫速腾(读测评)L。这款车定价在 11.49 万到 13.19 万元之间，到底在哪些地方有了实打实的改进呢？在新能源这么火的大趋势下，它还能不能保持住自己的市场竞争力呢？接下来我就从好几个方面，跟大家好好聊聊这款车。

一、市场背景：燃油车的韧性与挑战

2025年的中国汽车市场呈现出"油电并存"的格局。尽管新能源车渗透率已超过50%，但燃油车依然占据着近半壁江山。数据显示，2025年一季度燃油车渗透率回升至57%，这一方面受春节假期长途出行需求增加的影响，另一方面也反映出消费者对成熟稳定产品的认可。

在这一背景下，合资品牌纷纷通过产品升级和价格调整来应对市场变化。一汽-大众作为传统合资车企的代表，2025年8月实现了4.2%的同比增长，其中速腾(用车口碑)(用车口碑)系列功不可没。自2006年上市以来，速腾累计销量已达430万辆，在中国市场每成交3辆A+级轿车，就有1辆是速腾，这一数据充分说明了其市场认可度。

全新速腾L的推出，是一汽-大众在燃油车市场的重要布局。它不仅延续了速腾系列的可靠基因，更在智能化、舒适性等方面进行了全面升级，试图在保持燃油车优势的同时，缩小与新能源车型在科技配置上的差距。

二、外观设计：家族化语言的成熟演绎

全新速腾L在外观上采用了大众最新的家族设计语言，整体风格接近新一代迈腾，呈现出更加大气与科技感的视觉效果。

前脸部分，新车采用了宽大的进气格栅与大灯组紧密相连的设计，内部点缀精致的镀铬饰条，提升了整体质感。部分版本采用渐变镀铬格栅设计，搭配可点亮的车标，增强了科技属性。全新造型的IQ.Light矩阵大灯支持近光、远光、动态转向灯等功能，还具备离回家照明模式，熏黑处理的灯组与黑色饰板贯穿连接，有效拉宽了视觉效果。前包围下方的贯穿式进气口设计，搭配亮黑色饰条，强化了运动氛围。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈73万车友热议二手车0.88万起 | 1952辆

迈腾

最低售价：13.89万起最高降价：4.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车0.99万起 | 2072辆

车身侧面，腰线从前翼子板贯穿至车尾，微微上扬，营造出俯冲姿态；车顶线条平缓过渡，搭配修长的车身比例，增强了优雅感。值得一提的是，新车配备了隐藏式门把手，采用机械+电动混合结构，支持感应、触摸、遥控解锁，并具备破冰功能，这一设计在低温环境下尤为实用。18英寸运动轮毂和翼子板处的"300TSI"动力标识，进一步提升了辨识度。

车尾部分，熏黑LED尾灯组贯穿车尾，内部结构精致，点亮后具有很高的辨识度；部分版本还配备了发光LOGO，支持翻盖功能。全新设计的后保险杠降低了视觉重心，搭配双边共两出排气布局，凸显了运动性能；牌照区域下移至后包围中部，优化了整体层次感。整车风阻系数降至0.208Cd，这得益于流畅的线条与低风阻轮毂设计。

车身尺寸方面，全新速腾L的长宽高分别为4812、1813、1472/1479mm，轴距达2731mm，相比现款进一步加长。车身多处运用镀铬饰条（如格栅、车窗边框），搭配细腻的钣金工艺，提升了整体高级感。新车提供多种车身颜色选择，包含经典纯色与金属漆，满足不同消费者的审美需求。

总体而言，2026款速腾L通过尺寸升级、家族化设计元素与科技配置，实现了"小迈腾"的视觉效果，兼顾了商务稳重与运动活力，在同级别车型中具有不错的辨识度。

三、内饰与空间：实用性与科技感的平衡

进入车内，全新速腾L的内饰设计采用了与新迈腾相似的中控台布局，以"科技感+豪华感"为核心，通过悬浮式屏幕、怀挡设计及软质包裹提升了整体档次。

材质与工艺方面，仪表台、门护板等区域使用大面积软质材料包裹，搭配翻毛皮+手工缝线细节，触感较为细腻。方向盘为皮质材质，副仪表两侧及中央扶手箱采用软包+缝线工艺，提升了整体质感。内饰颜色提供黑灰、米灰、米黑、黑色四种配色方案，满足不同风格需求。座椅材质为仿皮，新增打孔皮质和白棕拼色设计，提升了透气性与视觉高级感，支持手动调节（前后、靠背角度）。

空间表现是全新速腾L的一大亮点。2731mm的轴距带来了宽敞的乘坐体验，得房率高达84.5%。对于身高176cm的乘客，后排腿部余量可达三拳，接近B级车水准。优化后的车顶线条确保了即使高个子乘客也能舒适乘坐。后备厢容积可观，能够满足家庭出行和日常装载需求。无论是日常通勤还是长途旅行，全新速腾L都能提供较为宽敞的乘坐感受，对于家庭用户来说具有一定吸引力。

科技配置方面，新车采用旋钮式怀挡机构（集成于方向盘后方），解放了原挡杆区域空间。标配6扬声器音响系统，部分区域配备氛围灯带（如杯架），提升了夜间氛围感。整体而言，2026款速腾L豪华型内饰通过软质材料升级、悬浮大屏、怀挡设计及储物优化，实现了科技感与实用性的结合，同时在细节工艺上向高端车型靠拢，整体质感较现款有明显提升。

四、智能化配置：传统燃油车的科技突围

在智能化方面，全新速腾L实现了燃油车领域的较大突破，搭载了高通8155芯片+12GB内存，并采用15英寸2K中控屏+10.25英寸全液晶仪表+W-HUD抬头显示的"三联屏"设计，科技感较强。

智能语音系统由科大讯飞提供技术支持，融合DeepSeek及字节跳动大模型，支持方言识别、可见即可说、连续对话，交互较为自然。车机互联方面兼容CarPlay、CarLife、华为HiCar，实现了手机与车机的无缝衔接。系统采用Linux+Android双系统架构，运行流畅度较好，功能扩展性也较强。在15万级燃油车市场，速腾L的智能座舱表现确实达到了较高水平，甚至在某些方面超越了一些新能源车型。

智能辅助驾驶系统是全新速腾L的另一大亮点。新车搭载IQ.Pilot增强版驾驶辅助系统，硬件配置包括7摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，功能覆盖高速/城市快速路NOA领航、自动上下匝道、智能变道、红绿灯识别启停、紧急加塞应对等，是20万内少数实现端到端高速领航的燃油轿车。在燃油车领域，速腾L的智能辅助驾驶水平确实达到了较高水准，让传统燃油车也能享受接近新能源的智能辅助驾驶体验。

然而，我们也需要客观看待这些智能化配置。虽然硬件规格较高，但实际使用体验还需要经过长期市场检验。特别是对于传统车企来说，软件迭代和用户体验优化往往不是其强项，消费者在购车时应当理性看待这些宣传点，不要过分的期待。

五、动力与操控：平衡经济性与驾驶乐趣

全新速腾L全系搭载EA211 1.5T Evo2发动机，采用可变截面涡轮+米勒循环技术，试图在动力与油耗之间取得平衡。以速腾2026款L 300TSI DSG豪华型为例，动力输出最大功率118kW（160马力），峰值扭矩250N·m，百公里加速8.7秒，动力响应较为灵敏，优于同级1.6L/1.2T车型。

发动机技术方面，采用了米勒循环、可变截面涡轮增压器、缸内直喷等技术，旨在优化燃油效率与动力响应。低转速即可爆发强劲扭矩，起步加速轻盈顺畅，高速行驶动力储备也较为充足。匹配7速干式双离合变速箱（DSG），换挡迅速平顺，与发动机匹配默契，提升了驾驶流畅性。部分信息显示其换挡逻辑针对国内路况进行了优化，低速跟车时顿挫感有所减轻。

底盘方面，采用前置前驱布局，结构简单且燃油经济性更优，适合城市通勤与日常驾驶。WLTC综合油耗5.55L/100km，高速巡航油耗可低至5.3L，城市道路实际油耗约6.5L，兼顾了动力与经济性。比同级日系竞品更省油，在油价高企的今天，全新速腾L的低油耗表现确实能让家庭用户用车成本更低。

在实际驾驶中，全新速腾L的动力表现能够满足日常使用需求，起步轻盈，中段加速有力，高速超车也不会感到吃力。底盘调校偏向舒适，同时保留了一定的路感，过弯时车身姿态稳定，给人足够的信心。转向手感适中，指向精准，城市驾驶轻松自如。

然而，我们也需要注意到，7速干式双离合变速箱在长期使用中，特别是在拥堵的城市路况下，其可靠性和耐久性仍需要时间检验。虽然大众已经在这方面进行了多轮改进，但消费者在购车时仍应当考虑到这一点。

六、安全与品质：德系传统的延续

全新速腾L延续了德系车"扎实耐用"的基因，车身高强度钢占比超80%，热成型钢占比28%，采用笼式车身结构，抗撞性能较为出色。底盘调校采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾了舒适性与操控稳定性。新车历经超900万公里道路测试，品质经430万用户口碑验证，这些数据从侧面反映了产品在可靠性方面的努力。

安全配置方面，除了前面提到的IQ.Pilot增强版驾驶辅助系统外，新车还配备了多项主动和被动安全配置，如ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车影像、自动驻车等，为驾乘者提供全方位的安全保障。

值得一提的是，新车还提供"三终身"权益（首任车主享整车终身质保、终身免费基础保养、原装备件终身质保），这在同级别车型中较为少见，能够进一步降低用户的用车成本，也反映了厂商对产品质量的信心。

然而，我们也需要理性看待这些"终身"权益。一方面，这些权益通常有较多的使用条件和限制；另一方面，考虑到汽车产品的使用周期，很少有车主会真正使用到"终身"的权益。因此，在购车决策时，不应当过分看重这些营销噱头，而是应当关注产品本身的品质和性能。

七、购买建议：谁适合选择全新速腾L？

基于以上分析，我们可以为不同需求的消费者提供以下购买建议：

1. 对于注重空间和舒适性的家庭用户：全新速腾L的2731mm轴距和宽敞的后排空间，能够满足家庭日常使用需求。特别是对于有老人和孩子的家庭，宽敞的后排空间和舒适的乘坐体验是重要考量因素。

2. 对于追求科技感的年轻消费者：全新速腾L的三联屏设计、高通8155芯片和丰富的智能辅助驾驶功能，能够满足年轻消费者对科技配置的需求。特别是对于那些喜欢尝试新科技但又对纯电动车有顾虑的消费者，全新速腾L是一个不错的选择。

3. 对于注重经济性的实用主义者：全新速腾L的5.55L/100km综合油耗和较低的维护成本，能够满足注重经济性的消费者的需求。特别是对于那些每年行驶里程较高的用户，低油耗带来的长期经济性优势较为明显。

4. 对于品牌忠诚度较高的大众粉丝：全新速腾L延续了大众品牌的设计语言和驾驶感受，同时又在智能化方面有所突破，对于大众品牌的忠实粉丝来说，是一个值得考虑的升级选择。

然而，以下几类消费者可能需要慎重考虑：

1. 对于追求极致驾驶乐趣的消费者：虽然全新速腾L的动力表现不错，但其调校仍然偏向舒适，对于追求驾驶乐趣的消费者来说，可能会感到有些平淡。

2. 对于纯电动车有明确需求的消费者：如果消费者已经决定购买纯电动车，那么全新速腾L显然不符合需求。特别是对于那些有固定充电条件、主要在城市通勤的消费者，纯电动车可能是更经济环保的选择。

3. 对于预算有限的消费者：虽然全新速腾L的起售价为11.49万元，但配置较高的车型价格接近14万元，在这个价位区间，消费者还可以考虑其他品牌的车型，包括一些入门级新能源车型。

八、总结：传统燃油车的智能化尝试

全新速腾L作为一汽-大众在A+级轿车市场的重要布局，通过全面的产品升级，试图在保持燃油车优势的同时，缩小与新能源车型在科技配置上的差距。从产品力来看，新车在空间、智能化、动力经济性等方面都有不错的表现，特别是对于注重实用性和经济性的家庭用户来说，是一个值得考虑的选择。

然而，我们也需要看到，在当前汽车市场快速变革的背景下，传统燃油车面临着越来越大的挑战。一方面，新能源车型在智能化、环保性等方面具有先天优势；另一方面，消费者对汽车的需求也在不断变化，从单纯的交通工具向智能移动终端转变。

在这样的市场环境下，全新速腾L的推出，可以看作是传统燃油车企的一次积极尝试。通过在智能化方面的投入，试图改变消费者对燃油车"科技含量低"的刻板印象。这种尝试是否能够成功，还需要市场的检验。

现在市场上油车、电车都有得选，我觉得大家挑车的时候，还是得先想想自己平时怎么用、真正需要啥。比如有些人家里没法方便充电，经常要跑长途，还特别在意开着的感觉和品牌靠不靠谱，那像全新速腾L 这种传统燃油车，对他们来说依旧是个合适的选项。​

但要是你家能固定充电，平时主要在城里开，还喜欢车子带点科技感、注重环保，那新能源车型说不定更对你胃口。说到底，汽车就是个代步工具，能满足咱们实际需求才是关键的。不管是油车还是电车，只有真正贴合消费者需求的车型，才能在这么激烈的市场里站稳脚跟。​而全新速腾L 之后的市场表现，也能让我们看看，传统燃油车在新能源这个大趋势下，到底能有怎样的生存状态，算是个挺重要的观察方向。