11万多拿下别克君越，2.0T+9AT，这动力谁不爱？

2006年，第一代别克君越(图片|配置|询价)在国内上市，五米的车身长度配合别克标志性的饱满车身，再加上当年还颇为少见的红尾灯设计，堪称一代经典。时隔二十年，如果你想要一辆动力强劲、空间宽敞、配置丰富的轿车，还不想花太多钱，那么这辆君越 2021款 652T 尊贵型可以考虑一下。这辆车2021年8月上牌，跑了6万公里，黑色车漆，目前报价11.2万，不到新车的一半。

基本车况

这辆君越 2021款 652T 尊贵型2021年8月在郑州上牌，跑了6万公里，国六排放标准，个人一手车，原版原漆，阳光下成色很好。外观为黑色，内饰为深棕色，已行驶6万公里，符合私家车正常用车频率和用车强度。

具体配置

从图片中可以看出，这辆君越 2021款 652T 尊贵型配备了全车无钥匙进入和启动、抬头显示、360度全景影像、倒车车侧预警、第二排电动调节等配置。安全配置上，标配并线辅助、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于70%同级车。并线辅助可以在驾驶者并线时提供盲区检测和提醒，减少并线碰撞风险；车身稳定系统可以在车辆转弯或者紧急变道时，保持车辆的稳定性，防止失控；胎压监测则可以实时监测胎压，预防因胎压异常导致的行车危险。

动力性能上，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是174kW，最大扭矩是350N·m，百公里加速7.2s，动力表现远超2021款大众CC、2021款天籁。同时，9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高。

内饰

这辆君越 2021款 652T 尊贵型车内使用了真皮+仿皮座椅，主驾驶位座椅通风加热按摩功能齐全，还带有位置记忆，副驾驶位座椅同样带有通风加热按摩功能，第二排座椅也带有加热功能。第二排座椅放倒以后，可以得到一个纵深不错的行李空间，满足日常拉些大件物品的需求。

市场行情与用车成本

根据大数据分析，君越 2021款 652T 尊贵型的二手车市场价格在11.65万至14.15万之间，这辆车的售价11.2万，低于市场底价，是一个不错的选择。

这辆君越 2021款 652T 尊贵型10年平均用车成本约12,384元/年，65岁前用车成本较低，同级车中适中。

优劣势分析

这辆君越 2021款 652T 尊贵型在功能配置上优势明显，主要有真皮+仿皮座椅、全景天窗等配置，其中OTA升级和前排座椅按摩同级领先。

动力性能上，这辆君越 2021款 652T 尊贵型2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高。

空间上，2905mm轴距优于89%同级车，乘坐空间和舒适性较好，后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积523L，优于89%同级车行李厢空间。

这辆君越 2021款 652T 尊贵型主要有两点不足，第一是别克品牌保值率不高，影响车辆再次流通；第二是别克车型燃油经济性一般，油耗可能较高。

综上所述，这辆君越 2021款 652T 尊贵型外观大气，配置丰富，尤其是前后排座椅的加热通风按摩功能，同级别车型很少见。并线辅助、车身稳定系统、胎压监测等配置提升了车辆的安全性。9AT手自一体变速箱提升了车辆的燃油经济性和驾驶乐趣。不足之处在于别克品牌的保值率不高，以及可能存在的较高油耗。考虑到这辆车只要11.2万，不到新车价格的一半，而且跑了仅仅6万公里，还是一手车原版原漆，还是值得考虑的。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。