超车变得轻松又自信

我开速腾好些年了，老速腾一直是我的出行好搭子，动力平稳、操控顺手，陪我度过了无数个通勤和出游的日子。最近试驾了全新一代速腾L，哇塞，它在性能驾控方面的提升简直让我惊掉下巴！

先来讲讲它的第二代黄金动力。1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N•m，这动力数据在同级里相当能打。关键是它搭载了奥迪A5L同源VTG可变截面涡轮增压技术，在1500rpm - 5500rpm就能输出80%以上扭矩，1750rpm - 4000rpm持续输出100%最大扭矩。有次我在快速路上想超个车，轻踩油门，动力瞬间就来了，车子“嗖”地一下就超过去了，这动力响应速度，比老款速腾快太多了，超车变得轻松又自信。

它还采用了米勒循环、中置式VVT等“黑科技”技术，并且对前盖造型、前保气帘风道、轮胎结构等进行了全面优化。风阻系数降至0.25，较上代降低10%，位居同级燃油车TOP水平。这一优化效果立竿见影，百公里综合油耗降低至5.49L。我算了算，按照我平时的驾驶频率，一个月能省不少油钱呢，这简直就是给咱车主发福利啊。

再看看德系调校这一块。前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的经典组合，为车辆的操控性和舒适性提供了保障。全新一代速腾L前轮距加宽30mm，横向稳定杆刚度提升了25%。我开车在高速上遇到弯道时，明显感觉车身支撑性变强了，侧倾小了很多，车子过弯姿态特别稳，就像在轨道上行驶一样。

对减振阻尼的精密调校也让我印象深刻。系统在舒适性与行驶稳定性之间找到了绝佳的平衡点。之前开老款速腾经过颠簸路面时，那种震感会直接传递到车内，让人很不舒服。但全新速腾L就不一样了，它能有效过滤簧下振动，我开车经过减速带或者坑洼路段时，坐在车里感觉就像在平地上行驶一样平稳，舒适度大大提升。

全新一代速腾L在性能驾控上的升级，让驾驶变得更加有趣、轻松和舒适。如果你也在考虑换车，不妨去试驾一下，相信它会给你带来惊喜！#全新一代速腾L上市#