立秋奶茶送十万准车主，领克 10 EM-P这波用细节圈粉广大消费者

买东西时的开心，有时候会随着时间变淡，但如果之后还有“小回响”，那种好感就能延续更久。比如买完东西，过阵子收到一句“用着还好吗”，或者一点小福利，就会觉得“这品牌没把我忘”。领克对10 EM-P的准车主好像就是这么做的，先送杯立秋奶茶，留下个好印象，接着又公布预订权益，让这份期待有了延续。不是送完奶茶就完事，而是一步一步给反馈，这种“有头有尾”的感觉，挺能攒好感。

立秋奶茶引发的讨论，意外成了品牌与用户互动的起点。社交平台上，准车主们分享收到奶茶的喜悦时，还对活动中“10oooo”的设计元素产生了兴趣。有人猜测这一数字可能对应10万准车主规模，也有人将其与奥迪品牌标识关联，推测是在暗示产品水准。这种由用户主动发起的解读，让领克10 EM-P在预售前就积累了持续关注，而品牌也通过这种自然互动，让“小回响”不断扩散。

8月11日，领克10 EM-P正式开启预售，定位“智能电混四驱轿车”，预售价19.2万元起。作为奶茶之后的又一“回响”，品牌推出了至高18000元的先享预订权益：下订可享1000元订金抵3000元购车金的膨胀礼；限时0元升级价值8000元哈曼卡顿23扬豪华音响的进阶礼；以及限时8000元换购价值16000元锋曜运动套件包的驭风礼。

产品设计上，领克10 EM-P同样延续了“有头有尾”的逻辑，从外观到内饰都体现着对用户需求的持续回应。外观采用The Next Day家族设计语言，“Y”型破晓之光日行灯构成标志性前脸，26.5°超跑大倾角A柱与12°上扬C柱设计，赋予车身修长动感的姿态。鎏光金、天云米双珠光车色彰显豪华质感，璃光紫车色则精准贴合女性用户审美，针对不同群体的偏好做了细分考量。5050mm×1966mm×1487mm的车身尺寸与3005mm轴距，进一步强化了旗舰轿车的气场，满足用户对空间与格调的双重期待。

内饰部分以实用体验为核心，整车套内面积达4.8㎡，四座均配备带通风、加热、按摩功能的云感零压座椅，后排电调功能与可承重15kg的副驾后排桌板，针对不同场景的使用需求做了细化设计。哈曼卡顿23扬豪华音响、256色氛围灯及5.7L冷暖冰箱等配置，从感官体验到实用功能，全方位覆盖用户对座舱的期待，让每个细节都能形成体验上的“回响”。

技术层面，领克10 EM-P践行“高阶技术普惠化”，作为20万级唯一标配四驱的混动轿车，依托CMA Evo中大型车平台，采用纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架，搭配液压可变阻尼悬架技术，应对复杂路况能力突出，麋鹿测试成绩达83.2km/h，超过一汽-奥迪A6L(图片|配置|询价) 2022款55 TFSI e quattro。这种技术配置的下放，是对用户对性能需求的直接回应。

辅助驾驶方面，全系标配的英伟达Thor芯片拥有700Tops算力，性能相当于同级别3片芯片，可支持“满配”高阶辅助驾驶功能。配合包含激光雷达在内的29个传感器及千里浩瀚H7辅助驾驶系统，其辅助驾驶能力跻身行业第一梯队，实现全国范围内的顺畅通行，让技术体验形成持续的“回响”。目前，领克10 EM-P展车已从8月11日起陆续到店，新车将于9月正式上市。

从立秋奶茶的初次互动，到预售权益的实质反馈，再到产品设计与技术配置对用户需求的持续回应，领克10 EM-P用“有头有尾”的节奏，让每个环节都能形成体验上的“回响”。这种不中断的反馈机制，避免了好感的流失，反而让期待不断累积。在消费选择日益多元的当下，这种“记得用户、回应需求”的坚持，或许正是攒下长久好感的关键。