10 万级家用车细节对比：蓝电 E5 PLUS 和宋 PLUS DM差在哪？空间是关键

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起

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懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车7.98万起 | 13辆

当 7.68 万就能入手一台纯电续航 165km、还能选 7 座的插混 SUV 时，10 万级家用车的 “价值选手” 正在被重新定义。如今的插混 SUV 市场，早已不是 “满足代步” 的初级阶段 —— 家庭用户要空间、要续航、要安全，更要 “花小钱办大事” 的性价比。在这片红海市场中，以 “高端平替” 姿态破局的蓝电 E5 PLUS，与深耕多年的口碑选手 2025 款宋 PLUS DM-i，究竟谁能更精准击中家庭用户的核心需求？我们从 “日常使用的每一个细节” 出发，做一场实打实的深度对比。​

首先在外观方面

对于家庭用户而言，车不仅是代步工具，更是日常出行的 “移动名片”，外观既要耐看，又不能显得廉价。​

蓝电 E5 PLUS 给人的初次印象，是 “超出价位的高级感”。它采用当下主流的悬浮式车顶设计，车顶与车身通过黑色饰条自然过渡，搭配 4760mm 的修长车长，从侧面看宛如一台中型 SUV，完全没有紧凑级车型的局促感。亮眼的是贯穿式尾灯 —— 夜间点亮时呈流水式动态效果，红光均匀且不刺眼，小区停车时，邻居多次问 “这台车得 15 万以上吧”。细节上，车窗下沿的镀铬饰条仅细窄一条，既提升了精致度，又不会像部分车型那样显得浮夸，整体风格简约大气，很符合家庭用户的审美。

2025 款宋 PLUS DM-i 则延续了比亚迪经典的 Dragon Face 设计语言，大尺寸六边形进气格栅搭配 “龙爪” 造型的 LED 大灯，成熟稳重的风格确实圈粉不少。2025 款在保险杠处做了小幅优化，下唇加入了黑色运动包围，增加了一丝活力，但整体设计语言与老款差异不大，辨识度虽高，却少了些新鲜感。​

两款车摆在一起，宋 PLUS DM-i 胜在 “设计成熟度”，一看就是 “靠谱的家用车”；而蓝电 E5 PLUS 则赢在 “气场”—— 用 10 万级的预算，做出了 15 万级的视觉质感，对于在意 “面子” 的家庭用户来说，无疑更有吸引力。

内饰风格

车内是家庭用户每天接触比较多的地方，用料是否环保、操作是否顺手、乘坐是否舒适，直接影响日常体验。

坐进蓝电 E5 PLUS 的车内，先感受到的是 “用料实在”。中控台、门板内侧均采用大面积搪塑软质材料包裹，用手按压能感觉到明显的弹性，不像同价位很多车型那样满是硬塑料。缝线采用米色（浅内饰车型）或黑色（深内饰车型），与内饰整体色调呼应，细节做工很规整。中控屏是一大亮点：165km 长续航 Pro 版及以上车型配备 15.6 英寸悬浮屏，分辨率高，触控延迟低，日常操作很流畅。语音控制也很实用，说一句 “你好，小蓝，打开空调 24 度并切换内循环”，系统能快速响应，不用手动操作，提升了驾驶安全性。

宋 PLUS DM-i

宋 PLUS DM-i 的内饰设计同样在线，标志性的可旋转中控屏（12.8 英寸，部分车型）是其特色，支持 90 度横竖屏切换，看导航或追剧时更灵活。DiLink 系统的生态丰富度值得称赞，能下载微信、爱奇艺、高德地图等常用 APP，日常使用很方便。不过受限于成本，低配车型的仪表盘周围、门板下方采用了较多塑料件，触感相对生硬。

座椅舒适性上，蓝电 E5 PLUS 的优势更明显。座椅填充采用高密度海绵，软硬适中，对腰部的支撑很到位 —— 我曾带着家人跑过 2 小时的高速，父母反馈 “腰部不酸，比家里之前的轿车舒服”。而宋 PLUS DM-i 的座椅偏薄，长时间乘坐后，腰部容易出现疲劳感。​

细节设计上，蓝电 E5 PLUS 更懂家庭用户：前排座椅下方有隐藏式储物格，正好能放下孩子的折叠伞或我的平底鞋，避免占用中控台空间；后排中央扶手不仅有杯架，还专门设计了手机凹槽（支持无线充电），孩子坐在后排时，手机放在里面不会滑动。两车都配备了全景天窗，采光面积相近，但蓝电的天窗遮阳帘采用加厚材质，夏天能有效隔绝阳光，车内不会太闷热。

动力表现

对于插混车型，家庭用户比较关心的莫过于 “续航够不够用”“充电麻不麻烦”—— 毕竟没人想每天为充电奔波，更不想长途出行时 “半路没电”。

作为插混车型，续航表现直接决定了日常使用成本和便利性。蓝电 E5 PLUS 的 165km 纯电续航可不是噱头，蓝电 E5 PLUS 的综合续航应为 1300km（CLTC），我做了个实测：工作日每天通勤 50km，周末带孩子去郊外公园往返 80km，一周下来表显还剩 30km 续航，真正实现了 "一周一充" 的自由。这对于家里没有充电桩的用户来说太友好了，每周去商场购物时顺便补电就行。​

对比之下，宋 PLUS DM-i 入门版 75km 的续航，每天通勤 20km 的话，大概三天就要充一次电。虽然其顶配版能达到 160km 续航，但售价已经到了 16.58 万，比蓝电 E5 PLUS 贵了不少。更关键的是，蓝电 E5 PLUS 经过千人众测验证，实际续航甚至偶尔会超过官方标注，这种 "反向虚标" 的踏实感很难得。​

动力输出方面，两车都搭载了 1.5L 插混系统，电机峰值功率都是 160kW（120km 及以上版本），日常驾驶动力储备足够用。实测 0-60km/h 加速都在 4 秒左右，市区超车轻松自如。不同的是蓝电 蓝电 E5 PLUS 165km 长续航版配备了同级少有的 FSD 悬架系统，过减速带时能明显感觉到震动被过滤得更柔和，高速过弯时车身侧倾也更小。有次带着父母走盘山路，他们说 "这台车比邻居家的 SUV 稳多了"，这大概就是 FSD 的魔力吧。​

空间表现

对于二胎家庭或常带老人出行的用户来说，“空间够不够用”“能不能坐 7 个人”，直接决定了一台车的 “实用性上限”。

空间绝对是蓝电 E5 PLUS 的这次的杀手锏。2785mm 的轴距带来了宽敞的乘坐空间，我 180cm 的身高坐在后排，腿部还有两拳多的余量。更重要的是它提供 5 座和 7 座两种布局，这是宋 PLUS DM-i 没有的选项。对于二胎家庭来说，7 座版本太实用了，周末带两个孩子加爷爷奶奶出游，第三排虽然不如第二排宽敞，但 170cm 以下的乘客短途乘坐完全没问题。​

后备箱空间同样令人惊喜，5 座状态下容积达到 520L，放进婴儿车再加两个行李箱毫无压力。把第二、三排座椅放倒后，能形成 1930×1065mm 的纯平空间，我试过在车里铺个床垫，陪孩子在郊外看星星，这种体验是普通 5 座 SUV 给不了的。全车 33 处储物空间也很贴心，前门板能放下 1L 装的保温杯，中控台下的镂空区域正好放手机和无线充电板。​

宋 PLUS DM-i 的 5 座空间表现也不错，宋 PLUS DM-i 的轴距为 2765mm，后排地板纯平设计提升了中间乘客的舒适性，但没有 7 座选项确实少了些灵活性。后备箱常规容积稍小，不过日常家用也足够。如果你家里人不多，对 7 座没有硬性需求，宋 PLUS DM-i 的空间表现完全能满足日常使用。​

安全配置

对于家庭用户而言，“安全” 永远是重要的 —— 不仅要保护驾驶员，更要守护老人和孩子的安全。

两车在安全配置上都很有诚意，但蓝电 E5 PLUS 的 “硬核防护” 更让人放心。从 12.98 万的长续航 Pro 版起，它就配备了主副驾正面安全气囊、前后排侧气帘（覆盖前后排乘客），能在碰撞时有效保护车内人员。车身结构采用 “高强度钢笼式设计”，A 柱、B 柱、门槛梁等关键部位使用了抗拉强度达 1500MPa 的热成型钢（相当于每平方厘米能承受 15 吨的拉力），抗撞性更强。

主动安全配置上，蓝电 E5 PLUS 配备了 ESP 车身稳定系统、AEB 自动紧急制动、车道偏离预警等功能。有次我在快速路开车时稍微分神，车辆偏离车道后，方向盘立刻传来震动提醒，帮我避免了潜在危险。宋 PLUS DM-i 同样配备了丰富的主动安全配置，车身稳定控制、胎压监测等都是标配，安全性方面两车难分伯仲。​

蓝电 E5 PLUS

宋 PLUS DM-i

辅助驾驶方面，两车都能显著提升驾驶便利性。蓝电 E5 PLUS 的 ACC 自适应巡航支持 30-120km/h 速度范围，设定好车速和跟车距离后，车辆能自动跟车，遇到前车减速时会及时刹车，长途驾驶时能减轻不少疲劳感。车道保持辅助系统在标线清晰的道路上（如高速）能精准控制车辆在车道中央行驶，不会频繁 “画龙”。

BSD 盲区监测系统也很实用，变道时如果侧后方有车辆，后视镜上的警示灯会亮起并伴有提示音，在小区门口这种视线不好的地方特别好用。蓝电的高配车型还增加了 “开门安全提醒”—— 开门时如果后方有来车（包括自行车），会立刻发出警报，避免 “开门杀”，这个细节设计很贴心。

值得一提的是，蓝电 E5 PLUS 共享了赛力斯的质量管理体系，采用 “新能源智能汽车数字化品质检测体系”—— 零部件抽检率比行业平均水平高 30%，整车下线前要经过 100 多项动态测试，这种 “出身名门” 的品质背书，对于看重可靠性的家庭用户来说，无疑是一颗 “定心丸”。

购车优惠政策

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车7.98万起 | 13辆

价格和优惠是很多家庭用户比较关心的部分。蓝电 E5 PLUS 指导价 9.98 万起，通过专属活动 2999 元抵 10000 元补贴券，再叠加厂家至高 4000 元补贴，总共能省 11000 元。如果家里有旧车置换，还能叠加国家以旧换新补贴至高 2 万元，限时综合补贴后综合下来 7.68 万起就能买到 ，这个性价比确实很能打。​

2025 款宋 PLUS DM-i 起售价 13.58 万，提供 0 首付或 24 期 0 息贷款[活动详情请咨询当地经销商]，置换补贴至高 10000 元（金融方案仅适用于指定车型。）虽然价格更高，但比亚迪的品牌影响力和市场保有量更大，对于看重保值率的用户来说有一定吸引力。​

算一笔总账：购买蓝电 E5 PLUS 100km 基础版价格，原价 9.98 万，减去 11000 元补贴，再叠加 2 万元以旧换新补贴[活动详情请咨询当地经销商]，实际入手价不到 7 万，这个价格能买到这样配置的插混 SUV，在几年前是完全不敢想的。​

选购建议：按需选择不盲目​

经过这段时间的深度体验，我觉得蓝电 E5 PLUS 更适合这样的家庭：家里人口较多，偶尔需要 7 座；每天通勤距离较长，希望减少充电次数；预算在 10 万左右，追求高性价比。如果你经常需要带着父母孩子一起出行，喜欢周末全家去郊游，那 7 座布局和 165km 续航会给你带来很多便利。​

宋 PLUS DM-i 则适合更看重品牌影响力和成熟度的用户。如果你对 7 座没有需求，更在意车机系统的生态丰富度和市场保有量，并且预算相对充裕，那它依然是很稳妥的选择。​

不过从 "体验" 这个角度看，蓝电 E5 PLUS 确实带来了惊喜。共享赛力斯供应链体系带来的品质保障，165km 续航解决的续航焦虑，5 座 7 座灵活切换满足的家庭需求，再加上实实在在的价格优势，很难不让人心动。正如一位蓝电车主所说："花更少的钱，得到了超出预期的体验，这就是好的体验。"​

对于年轻家庭来说，买车不就是为了让生活更便利、更有品质吗？在 10 万这个价位，蓝电 E5 PLUS 用空间、续航和品质证明了，好的体验不一定需要高昂的成本。如果你正在为家庭选一台家用车，不妨去试驾体验一下，或许它就是那个能陪你走过家庭成长每一个阶段的可靠伙伴。