全新速腾L强势来袭，空间布局、智能技术、德系制造品质全面升级

一汽 - 大众速腾(图片|配置|询价) 2006 年入华，凭德系血统与精湛工艺开创并定义 A + 级轿车细分市场，19 年间收获近 430 万用户。当下，面对电气化时代自主新能源车型的冲击，速腾(看资讯)需升级调整。新一代速腾(用车口碑) L 强势登场，在空间布局、智能技术、德系制造品质及动力控制四大维度全面提升，重新塑造 A + 级轿车新标杆，以应对市场竞争与消费需求变化。

全新一代速腾 L 采用大众家族最新设计理念，整体轮廓神似 “小号迈腾”，尽显大气风范。前脸部分，标志性的扁平中网内部填充贯穿式 LED 灯带与可发光车标，夜晚点亮时辨识度极高。两侧 IQ.Light 像素矩阵大灯科技感十足，矩阵模组内 32 颗 LED 光源可独立控制亮灭及亮度，实现对前方路面的分区精准照明，既避免对前方车辆造成眩光干扰，又极大提升照明效果，为夜间行车安全保驾护航。下方 LED 日行灯带与可发光 “VW” 标识相连，配合夸张的熏黑导风槽、大型梯形下格栅以及 “獠牙” 式前铲，营造出强烈的运动气息。

车身侧面，德系简约线条搭配平直至尾的腰线，不仅展现出力量感，还与小幅度溜背布局相得益彰，塑造出优雅动感的车身姿态。车长增加至 4812mm，2731mm 的轴距使整车侧颜更显修长，为车内宽敞空间奠定基础。全新配备的隐藏式机械门把手，具备电子和机械双重技术保障，支持无感进入，且拥有高达 200N 的破冰能力，无惧寒冷地区使用。

来到车尾，呼应前脸的贯穿式尾灯搭配可发光车标，科技美感倍增。其中，贯穿式 LED 尾灯采用 Surface LED 平面光导技术，光线在整个发光面内均匀分布，搭配流水转向灯及动态点亮效果，无论是白天还是夜晚，都极具辨识度。

得益于 4812mm×1813mm×1472mm 的车身尺寸以及 2731mm 的轴距，全新一代速腾 L 车内空间表现十分出色，“得房率” 高达 84.5%。无论是前排驾驶员还是后排乘客，都能拥有充裕的腿部与头部空间，后排腿部空间大约有两拳余量，长途乘坐也不会感到局促。后排座椅支持 40:60 比例调节，并具备前后、高低调节功能，还配备加热功能，进一步提升乘坐舒适度。后排新增的空调出风口，也让后排乘客能享受更舒适的温度环境。此外，车内巧妙设置了 21 处精细化储存空间，方便放置手机、水杯、儿童玩具等随身物品，让旅途更加整洁有序。

车内装饰在保持大众简洁实用风格的同时，科技感大幅提升。15 英寸触控式智能 2K 悬浮显示屏、10.25 英寸全液晶数字化仪表盘以及 W - HUD 平视显示系统，共同构建起便捷的交互空间。电子怀档换挡设计不仅操作便捷，还让中央通道区域更加简洁。车内增设的 30 种色彩内饰氛围灯，可根据驾驶环境和心情营造出不同氛围。座椅采用菱形纹理设计，不仅美观，更提供了出色的支撑性与包裹性。顶配车型配备的全景天窗，进一步提升车内豪华感，让驾乘者尽享通透视野。

全新速腾 L 搭载的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，无疑是一大亮点。这一系统针对中国路况精心开发，支持在 120km/h 速度内实现 L2 级辅助驾驶 ，覆盖了 95% 的城市路况与 100% 的高速场景。常用的车道居中保持辅助、拨杆变道辅助、避让辅助和应对紧急加塞辅助等功能一应俱全。不仅如此，它还实现了高速领航辅助，在高速行驶时，能智能规划路线、自动跟车、保持安全车距，极大缓解长途驾驶的疲劳。同时，通过华为 5G-V2X 直连通讯预警，车辆可提前感知周围环境变化，有效弥补视野盲区，提升行车安全性。在复杂的城区道路中，面对频繁启停与加塞情况，该系统也能从容应对，让驾驶更加轻松。

值得一提的是，全新速腾 L 配备的 IPA 泊车辅助 + RPA 遥控泊车系统堪称新手福音。IPA 泊车辅助系统利用 12 颗超声波雷达精准识别水平与垂直车位，自动控制转向、挡位与油门，停车完成后还能自动激活电子手刹。RPA 遥控泊车系统则支持通过手机 APP 操作，即便驾驶员身处车外，也能让车辆轻松泊入泊出，解决了狭窄车位停车难题 。

驾控体验是车辆的核心价值之一，全新速腾 L 在动力方面搭载 1.5T Evo2 发动机，最大功率 118kW，峰值扭矩达 250N・m。从账面参数看，或许在动力数值上并不十分突出，但实际驾驶体验却别有一番风味。其动力调校线性，初段加速平稳，不会有突兀的前窜感，驾驶起来十分舒适。当需要超车或加速时，中后段爆发力充沛，能迅速响应驾驶员的需求。官方数据显示，全新速腾 L 百公里综合油耗低至 5.49L，且只需加注 92 号汽油，在燃油经济性与用车成本控制上表现出色 ，即便是部分增程车在亏电状态下，油耗也与之相当。搭配 7 速 DSG 双离合变速器，0-100km/h 加速仅需 8.8 秒，实测最高车速可达 212km/h，动力性能不容小觑 。

全新速腾 L 传承了德系车 “扎实耐用” 的基因。车身高强度钢占比超 80%，热成型钢占比达 28%，关键部位如 A、B 柱以及门槛梁采用抗拉强度超 1500Mpa 热成型钢，构建起笼式车身结构 。这种坚固的车身设计，使得车辆在碰撞中能有效吸收和分散能量，极大提升抗撞性能。经中汽中心 90km/h 超高速正面斜撞测试验证，侧面柱碰侵入量比国标减少 35%，荣获 C-NCAP 五星 + 评级 。

在底盘调校上，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架的组合，兼顾了舒适性与操控稳定性。经过减速带或坑洼路面时，能有效过滤颠簸，减少车内震动；高速行驶时，底盘沉稳扎实，即便车速达到 120km/h，车身也不会发飘，方向盘操控精准，给予驾驶者充足信心 。

在用户购车核心关注点上，全新速腾 L 展现出显著优势。保值率方面，依托燃油车成熟的市场认知与使用惯性，其三年保值率约为新车价值的六成，对注重资产稳定性的家庭消费者而言，能有效降低长期用车成本，带来更强消费安全感。定价策略上，全新速腾 L 11.49-13.19 万元的价格区间，相比同级合资车型进一步降低了合资品质的入手门槛，精准契合预算有限但追求车辆品质的消费群体需求。

购车权益设计也极具竞争力。流量服务上，5 年无限基础流量可满足车机导航、在线音乐等日常使用，无需额外付费购流；售后保障方面，原装备件终身质保消除长期维修成本顾虑，三包期内免费道路救援与每季度两次 20 公里免费取送车服务，为用车提供便利。针对老车主，4000 元置换补贴叠加额外 4000 元补贴及 1000 元增购补贴，大幅降低换购门槛，全周期权益为家庭用户长期用车提供切实保障。

全新速腾 L 以精准的用户需求把握与产品力革新，证明燃油车在当下仍具强竞争力。在新能源快速发展的市场中，燃油车与新能源车并非替代关系，而是互补共存。其既保留燃油车在可靠性、保值率、动力成熟性上的优势，又升级智能化、空间舒适性与安全性能，展现燃油车的广阔发展空间。11.49-13.19 万元定价与丰富权益也增强竞争力，为追求品质、实用与舒适的消费者提供优质选择，有望在 A + 级轿车市场取得佳绩。