经典再进化！一汽-大众全新速腾L产品力浅析，能否成为购车优选？

作为A+级轿车市场的常青树，一汽-大众速腾(图片|配置|询价)凭借其均衡的产品力和深厚的品牌底蕴，赢得了无数家庭用户的信赖。如今，面对日益激烈的市场竞争和消费者不断升级的需求，全新一代速腾(品技术)L应运而生。它不仅在尺寸上进行了加长，更在设计、科技和配置层面进行了全方位的革新，旨在重新定义细分市场的标杆。此次，我们将以指导价为11.49万元的速腾(用车口碑) 2026款 L 300TSI DSG时尚型为例，深入探究这款备受瞩目的新车，看看它究竟带来了哪些变化与惊喜，以及它是否还能延续前辈的辉煌，成为消费者在该级别中的优选。

首先映入眼帘的，是全新速腾L在外观设计上的显著变化。新车采用了大众品牌最新的家族化设计语言，整体风格向更高级别的帕萨特、迈腾等车型看齐，营造出一种超越同级的稳重与精致感。前脸部分，标志性的横向进气格栅尺寸更大，并且与两侧的LED大灯组巧妙地融为一体，有效地拉伸了车头的横向视觉宽度，显得更加低趴和大气。灯组内部的光源结构经过重新设计，点亮后不仅照明效果出色，科技感也相当到位。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车0.88万起 | 1974辆

车身侧面的线条是全新速腾L的精髓所在，从前翼子板贯穿至尾灯的腰线犀利而流畅，勾勒出修长而优雅的车身姿态。得益于加长的轴距，车身比例显得更为协调，隐藏式门把手的设计不仅降低了风阻，也让侧面看起来更加平滑、完整，这是当下非常流行的设计元素。车身尺寸方面，这款时尚型的长宽高分别为4812mm、1813mm、1479mm，轴距达到了2731mm，这样的数据在紧凑型车阵营中表现相当突出，为宽敞的内部空间打下了坚实的基础。车辆尾部的设计同样可圈可点，略带上翘的小鸭尾增添了一丝动感，全新样式的尾灯组内部结构复杂，夜间辨识度很高。整体来看，全新速腾L的外观设计成功地在保留大众经典元素的基础上，融入了更多年轻化和科技感的细节，使其能够满足更广泛年龄层消费者的审美需求。

进入车内，全新速腾L的内饰变革同样是颠覆性的。传统的T字形布局被更加现代化、以驾驶者为中心的环抱式座舱所取代。最引人注目的无疑是那块12.9英寸的悬浮式中控大屏，分辨率高达1920x1080，显示效果细腻，操作流畅度也值得肯定。这块大屏集成了车辆的大部分控制功能，使得物理按键数量大幅减少，整个中控区域显得异常简洁。与之搭配的是10.25英寸的全液晶仪表盘，可以显示丰富的行车信息，并支持多种主题模式切换，科技氛围营造得相当到位。在用料方面，这款时尚型采用了皮织混搭的座椅材质，触感和透气性都还不错，方向盘为塑料材质，但握感经过了优化，并不廉价。值得一提的是，新车采用了旋钮式怀挡设计，这不仅释放了传统挡把区域的空间，让前排储物变得更加方便，也提升了整车的档次感。

空间表现向来是速腾的强项，在全新速腾L上更是得到了进一步的优化。2731mm的轴距为后排乘客带来了非常可观的腿部空间。为了进行实际体验，我们请来了一位身高181cm的体验者。在前排，将座椅调整至合适的驾驶姿势后，头部空间尚有一拳三指的余量，视野开阔，毫无压抑感。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。此时，他的腿部空间余量超过了两拳，可以轻松翘起二郎腿，活动自如。头部空间也有一拳左右的余量，这得益于车顶线条的合理设计。后排中央地台虽然仍有一定凸起，但纵向空间尚可，短途乘坐三人问题不大。此外，后排座椅支持40:60比例放倒，可以进一步拓展后备厢的装载能力，无论是日常家用还是偶尔的长途旅行，全新速腾L的空间实用性都表现得相当均衡。可开启的全景天窗也为车内带来了更好的采光和通透感，提升了乘坐的舒适性。

动力系统方面，全新速腾L全系搭载了DYZ发动机。这款发动机集成了VGT可变截面涡轮、米勒循环等多项先进技术，最大功率达到了118千瓦（160马力），峰值扭矩为250牛·米，并且在1750-4000rpm的宽泛转速区间内都能持续输出。与发动机匹配的是一台7挡干式双离合变速箱（DCT）。从参数上看，这套动力总成在同级别中处于主流偏上的水平。官方公布的百公里加速时间为8.7秒，对于一台主打家用的紧凑型轿车来说，这个成绩足以应对绝大多数日常驾驶场景。更重要的是，它的燃油经济性表现也值得关注，WLTC综合油耗仅为5.49L/100km，并且可以使用92号汽油，这无疑降低了后续的用车成本，对于家庭用户来说是一个不小的吸引力。

在底盘悬挂方面，全新速腾L延续了该车系一贯的高规格配置，采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。相比于同级别一些车型仍在使用的扭力梁非独立后悬挂，多连杆结构在理论上能提供更好的舒适性和操控稳定性。在实际驾驶中，这套底盘表现出了大众车型典型的德系质感，对于路面细碎颠簸的过滤比较充分，保证了车内乘客的舒适性。而在经过较大起伏或快速过弯时，悬挂又能提供足够的支持，车身姿态保持得比较稳健，给予驾驶者充足的信心。电动助力转向系统的手感轻重适中，指向性清晰，无论是城市穿梭还是高速巡航，都能带来轻松愉悦的驾驶体验。

在智能互联与科技配置方面，即便是作为入门版的时尚型，全新速腾L的表现也足够有诚意。12.9英寸的中控大屏内置了最新的车机系统，支持CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联映射，极大地扩展了车机的功能性。车联网和OTA升级功能也是标配，保证了系统能够持续更新，体验常用常新。语音唤醒词“你好大众”也简单直接，容易上手。此外，智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停等实用功能一应俱全，有效提升了日常用车的便利性。

在安全配置层面，全新速腾L同样没有妥协。主动安全方面，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础配置一应俱全。被动安全方面，车辆配备了主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊以及侧安全气帘，同时胎压报警和ISOFIX儿童座椅接口也是标配，为全车乘员提供了较为周全的保护。在辅助/操控配置上，时尚型配备了后驻车雷达和倒车影像，对于新手驾驶员来说非常友好，能够有效降低倒车时的难度。同时，定速巡航功能的加入，也能在长途高速驾驶时，适当解放驾驶者的右脚，缓解疲劳。整体来看，虽然它没有配备更高级别的驾驶辅助功能，但基础的安全和便利性配置已经相当齐全，满足日常使用绰绰有余。

综合来看，一汽-大众全新速腾L，特别是我们今天分析的这款2026款 L 300TSI DSG时尚型，展现出了非常均衡且强大的产品实力。它在继承速腾品牌优秀口碑的基础上，针对外观、内饰、空间、科技等方面进行了彻底的革新，使其产品形象更加年轻、智能。全新的1.5T EVO2发动机兼顾了动力与油耗，独立后悬挂保证了行驶品质，而丰富的标配功能则提升了性价比。可以说，全新速腾L精准地把握住了国内主流家庭用户的核心需求，它或许不是在某一个单项上做到极致的选手，但它在各个维度上的表现都挺不错，没有明显的短板。对于那些寻求一款品质可靠、空间宽敞、配置实用且品牌有保障的合资紧凑型轿车的消费者而言，全新速腾L无疑是一个值得重点关注和考虑的选择。它用实际行动证明了，经典的延续并非一成不变，而是在不断地自我进化中，更好地适应时代与用户的需求，从而继续在激烈的市场竞争中稳固自己的地位。