上汽大众全新凌渡 L 深度体验：2.0T + 无框车门，年轻人值得冲吗？

在 10-20 万级紧凑型车市场，年轻消费者的需求越来越 “矛盾”—— 既想要轿跑的个性外观和强劲动力，又需要家用车的实用空间和舒适配置。2026 款上汽大众全新凌渡(图片|配置|询价) L，就试图用 “无框车门 + 掀背尾门 + 2.0T 高功率发动机” 的组合，打破这种 “两难选择”。如今这款车限时 11.99 万起，还提供 1.5T 和 2.0T 两种动力、六个版本可选，从日常通勤到偶尔 “撒野”，似乎都能满足。经过一段时间的深度试驾，我从外观、内饰、动力、空间等多个维度，聊聊它到底能不能成为年轻人的 “第一辆轿跑家用车”。

一、外观：轿跑设计不浮夸，无框车门赚足回头率

第一次在 4S 店见到全新凌渡(逛导购) L，就被它的 “运动感” 吸引 —— 不是那种夸张的赛道化设计，而是兼顾日常使用的 “低调轿跑风”，开在路上既能赚足回头率，又不会显得张扬。

前脸的鱼鳞状前格栅做了黑化处理，搭配贯穿式灯带和可发光 LOGO，夜间点亮时像一条光带，辨识度拉满。前保险杠两侧的 “獠牙式” 进气口，不是单纯的装饰，而是能引导气流给刹车降温，实用性拉满。我选的是 GTS 版本，黑色格栅、外后视镜和 19 英寸熏黑轮毂，再加上双边共双出的排气，运动气息直接拉满，每次停在小区楼下，都有邻居问 “这车得 20 多万吧”。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.74 懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车2.98万起 | 1121辆

车身侧面是凌渡(用车口碑) L 的 “灵魂”—— 溜背式车顶线条从 B 柱开始缓缓下滑，搭配无框车门，完全不像 15 万级的车型，反而有几分豪华轿跑的既视感。无框车门不仅好看，实用性也不差：开门时玻璃会自动下降 1 厘米，关门后再升起，密封性能比我想象中好，高速行驶时风噪不会比传统车门大太多。车身尺寸为 4791mm×1831mm×1469mm，轴距 2731mm，在紧凑型轿车里属于偏大的尺寸，这也为车内空间打下了基础。

车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，灯腔内部做了 “流水转向” 效果，夜间变道时特别醒目；可发光的品牌标识，在黑暗中一眼就能认出是大众车型。掀背式尾门是家用的 “加分项”—— 开口比传统三厢车大很多，搬大号行李箱时不用 “硬塞”，女生也能轻松操作。整车风阻系数 0.28Cd，这个数据在同级别车型里表现不错（比如本田思域风阻系数约 0.29Cd），风阻降低不仅能提升高速稳定性，还能减少油耗，日常开下来能明显感觉到，高速跑 120km/h 时车身很稳，不会被横风 “吹得晃”。

二、内饰与智能：12.9 英寸大屏 + 8155 芯片，流畅度超出预期

很多人觉得 “运动轿跑的内饰都很简陋”，但全新凌渡 L 的内饰，却把 “运动感” 和 “实用性” 平衡得很好，尤其是智能配置，完全不像大众的 “传统风格”。

12.9 英寸的中控屏是全系标配，这个尺寸在同级别里很有优势 —— 比思域的 10.2 英寸屏幕大一圈，显示更清晰，就算阳光直射，也不会出现反光看不清的情况。车机搭载的是高通骁龙 8155 芯片，配合 12G 内存和 128G 存储空间，操作流畅度完全不用担心。我连续切换导航、音乐、空调界面，没有出现卡顿；就算同时开着导航和音乐，系统也能轻松应对，不像有些车型会出现 “反应慢半拍” 的情况。

车机系统支持 5G 网络和车载 Wi-Fi，下载导航地图、更新软件都很快；还支持 CarPlay、CarLife 和 HUAWEI HiCar 手机互联，不管是苹果还是安卓用户，都能轻松连接。我用华为手机连接 HUAWEI HiCar 后，手机里的导航路线、联系人直接同步到车机上，接打电话、听音乐都不用手动操作，开车时更安全。对比我朋友的老款凌渡，他的车机连 CarPlay 都经常断连，而全新凌渡 L 的车机，我用了两个月，只出现过 1 次短暂断连，重新连接只要 3 秒，稳定性很强。

语音识别系统用的是科大讯飞的方案，支持双音区唤醒和连续对话，“可见即可说” 的功能特别实用。比如我指着中控屏上的空调图标说 “把温度调低两度”，系统就能准确执行；就算说 “打开天窗，再放首周杰伦的歌”，它也能同时完成两个指令，不用反复唤醒。我妈不太会用智能设备，第一次坐车时，她说 “打开收音机”，系统也准确识别了，老人不用学复杂操作，也能轻松上手。

屏幕下方保留了空调开关、风量调节的实体按键，这个设计太贴心了 —— 行车时调节空调，不用在大屏上找图标，盲操作就能完成，大大提升了安全性。电子挡把小巧精致，节省了不少中控台空间，挡把下方的镂空区域能放随身的小包或折叠伞，利用率很高。前后排各有两个 USB 接口，前排还支持无线充电，不过只有 GTS 顶配版本的无线充电功率是 15W，其他版本建议用有线充电，速度更快。

三、空间：2731mm 轴距 + 掀背尾门，家用完全够用

很多人担心 “轿跑造型会牺牲空间”，但全新凌渡 L 的空间表现，却超出了我的预期 ——2731mm 的轴距，加上合理的布局，不管是乘坐还是储物，都能满足家庭日常需求。

先看乘坐空间：我身高 178cm，调整好前排驾驶座后，头部还有一拳的距离，不会觉得压抑；保持前排座椅位置不变，坐进后排，膝部空间有两拳余量，就算长途乘坐，腿也不会麻。不过受溜背造型影响，后排头部空间稍微局促 —— 我 185cm 的朋友坐进去，头部离车顶只有三指距离，长时间乘坐可能会觉得有点顶头，适合身高 180cm 以下的乘客。

后排中间的地台有轻微凸起，高度大约 5 厘米，中间乘客的脚能自然放在两侧，不会像有些车型那样 “架着腿”。后排配备了中央扶手和杯架，扶手放下后，能放两个保温杯，孩子坐在中间时，还能把胳膊搭在扶手上，舒适性不错。

储物空间更是 “惊喜满满”：门板储物格能放下保温杯 + 折叠伞 + 手机，随手就能拿到；中控台下方的镂空区域能放钱包、钥匙；中央扶手箱深 20 厘米，能竖着放 6 罐可乐，里面还有分层隔板，上面放纸巾、湿巾，下面放车载充电器，找东西一目了然。

最实用的是掀背式后备箱 —— 常规容积 509L，我实测过，能放两个 28 寸行李箱 + 一个 20 寸登机箱，再加上几个购物袋，空间还有富余；要是搬大件物品，把后排座椅按 4:6 比例放倒，容积能扩展到 1432L，甚至能放下 1.2 米的折叠床，周末带孩子去露营，帐篷、折叠桌椅、野餐垫全装进去都没问题。尾门支持电动开启，中高配版本还带感应开启和位置记忆功能 —— 我老婆身高 160cm，设置好适合她的开启高度后，不用踮脚就能关门；双手拎着东西时，用脚在尾门下方一扫，就能自动开启，实用性拉满。

四、动力：1.5T 够通勤，2.0T 带 “推背感”

全新凌渡 L 提供 1.5T 和 2.0T 两种动力，针对不同需求的用户 —— 注重经济性选 1.5T，喜欢动力选 2.0T，我分别试驾了两个版本，感受差异很明显。

先说说 1.5T 版本（300TSI 系列）：搭载 1.5T EVO II 净效发动机，最大功率 118kW（160 马力），最大扭矩 250N・m，匹配 7 速干式双离合变速箱。这个动力在城市里完全够用 —— 红绿灯起步平稳，不会像有些电动车那样 “猛窜”，孩子坐在安全座椅里不会晕车；市区跟车、变道时，油门响应及时，不用深踩就能获得足够动力；高速上跑 120km/h，再加速超车也有底气，不过需要预留一定的超车距离，毕竟排量摆在这。

油耗表现很优秀 ——WLTC 综合油耗 5.45L/100km，我实测市区拥堵路况下油耗 7-8L/100km，郊区道路 6L 左右，高速巡航能降到 5.5L 以内。按 92 号汽油 7.5 元 / L 计算，每公里成本约 0.41 元，比同级别很多燃油车都省，一个月开 1500km，油费只要 615 元，适合经常通勤的用户。

2.0T 版本（GTS 系列）更对 “动力控” 的胃口：搭载 EA888 2.0T 高功率发动机，最大功率 162kW（220 马力），最大扭矩 350N・m，匹配 7 速湿式双离合变速箱，官方零百加速 6.98 秒。实际驾驶时，从 1600 转开始就能输出最大扭矩，深踩油门的瞬间，推背感很明显，持续到中后段都不会衰减；红绿灯起步时，很容易就能其他车，偶尔想 “撒野” 一下，完全没问题。

五、底盘与安全：德系调校够稳，10 个气囊安全感拉满

轿跑不仅要动力强，底盘调校和安全性也很重要 —— 既要开着爽，又要坐得稳，还要足够安全。全新凌渡 L 在这两方面的表现，完全符合德系车的 “扎实感”。

底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校偏向运动化，路面反馈很清晰。过减速带时，悬挂处理得干脆利落，没有多余的晃动，车身很稳；就算走连续破损的路面，车内也不会有明显的颠簸，孩子坐在后排不会哭闹。高速过弯时，侧倾控制得很好，车身不会 “晃来晃去”，就算速度稍快，也能给人足够的信心，不像有些日系车那样 “过弯软趴趴”。

转向力度适中，指向性准确 —— 低速挪车时，方向盘很轻，女生也能轻松操作；高速行驶时，方向盘会自动变重，操控更稳定，不会因为轻微晃动就偏离车道。车身跟随性不错，在山路或弯道中，打方向后车身能快速响应，带来一定的驾驶乐趣，适合偶尔想 “跑山” 的用户。

安全配置更是 “诚意满满”：全系标配 10 个安全气囊，包括前排正面 / 侧面气囊、后排侧面气囊和前后贯穿式头部气帘，这个配置在同级别里很少见（比如本田思域只有 6 个气囊），能全方位保护车内人员。中高配车型还配备前方碰撞预警和主动刹车系统，我实测过，在市区遇到行人突然横穿马路，系统能及时发出警报并自动刹车，避免了碰撞；不过在雨雾天气或光线不足时，系统灵敏度会下降，还是得靠驾驶员集中注意力。

车身采用高强度结构，关键部位用了热成型钢，抗扭刚度很高，就算发生碰撞，也能减少驾驶舱形变。全系标配胎压报警系统，能实时监测轮胎状态，有次我左后轮胎压有点低，系统马上提醒，去补胎时发现扎了个钉子，避免了爆胎风险。儿童座椅接口是 ISOFIX 制式，安装方便，我家孩子的安全座椅几分钟就能装好，稳固性很好，带孩子出门更放心。

六、版本选择与同价位对比

全新凌渡 L 分六个版本，1.5T 的 300TSI 系列有凌感版、凌动版、凌风版，2.0T 的 GTS 系列有凌动版、凌风版、百万纪念版，每个版本差价 1 万元左右，该怎么选？

预算有限选 1.5T 凌动版：作为 1.5T 的中配版本，比入门的凌感版多了前方碰撞预警、全速自适应巡航、电动尾门等实用配置，日常用车足够；比顶配的凌风版少了 360 度全景影像、氛围灯，性价比更高，适合经常通勤的用户。
喜欢动力选 2.0T GTS 凌动版：比 1.5T 同版本贵 1.3 万元，不仅升级了 2.0T 发动机，还多了熏黑运动套件、19 英寸轮毂，动力和颜值都有提升，适合对驾驶体验有要求的年轻人。
追求配置选 2.0T 百万纪念版：独享座椅通风、遥控移动车辆等功能，适合预算充足、喜欢 “满配” 的用户，不过性价比不如中配版本。

对比同价位的本田思域 2025 款，全新凌渡 L 的优势很明显：