2025款和2026款腾势N9对比，小改款-无力吐槽

9月17日，比亚迪的腾势品牌召开了2026款腾势N9改款发布会。比亚迪将腾势高管赵换成李，整个发布会看下来，李的控场和讲故事的能力，还不如赵，整场就在尬聊，没有亮点，发布会的“翻车”。唯一亮点，高女神，但搭配显得十分突兀。

1、多了外观与配色，所谓亮点就是双色车身。真不明白，对于均价40万的车，颜色也成为最大宣传亮点，难以理解。

2、发动机、三电、电池没变化，续航通过OTA升级，纯电变成230KM，算法优化。

3、新增电动踏板、支持手势开门。

4、升级为13.2英寸2.5K液晶仪表屏、17.3英寸2.5K中控屏和13.2英寸2.5K副驾屏幕，AR-HUD升级至50英寸

5、升级至4nm车机芯片

6、天神之眼B辅助驾驶系统升级，首搭“车位到车位”功能（四季度OTA）10，定眩智能防晕车系统、新增腾势生命守护系统，可监测驾驶位疲劳等级及主驾健康状况；这些通过车内摄像头加软件的算法功能；

7、在易三方技术基础上，升级雨雪路面增稳防滑功能。

这种改款，不如不改。预测一下，26款上市依然跟25款9月销量一样，稳定后，每周200台左右，每月千台，跟Z9、Z9GT一样，在国内要死不活；希望也许在国外大杀四方。

1、整备车重3130KG；吐槽较多的车辆轻量化，仍然没解决，电池给了46.9度，但纯电续航，仍然较低，且因为车重，官方给的续航较虚；

2、发布会对车内空间和功能无过多介绍，那吐槽较多的，内部空间得房率不高，完全就是简单堆料，车内底盘高，上下高度差小，较为压抑。

3、6座车，后备箱小，比问界M8-M9都小，这相当于对于中年男性为主的家庭用车需求来说，不符合。

4、价格，腾势对Z9、N9的定价，迷之自信；现在连D9随着竞争车型多，开始逐步下滑；其他车型，N7-N8-N9、Z9-Z9GT的技术亮瞎双眼，但价格吓退众人。

废了，大概率跟Z9一样，生产1万台，可以卖半年，生产线停工，4S店扛不住库存，清仓优惠大，又可以卖几百台，来来回来折腾吧。