2025 款秦 PLUS EV 智驾版家庭用车考察

随着日常出行对车辆经济性和环保性的要求不断提高，我也开始计划更换一辆新能源轿车。在众多车型中，比亚迪秦 PLUS EV 凭借较高的用户关注度进入了我的视野，不少人提到它在续航和实用性上能较好地贴合家用需求。为了深入了解这款车，我专门前往 4S 店，针对 2025 款秦 PLUS EV 智驾版的四个在售版本进行实地考察，期间不仅细致查看了各版本的配置差异，还亲身体验了试驾过程，现在将这些体验和收集到的信息整理成文字，希望能为有类似选购需求的人提供一些参考。

在这次探店过程中，车辆的智能与安全配置给我留下了较深的印象。其中 DiLink 智能语音交互系统的表现超出了我的预期，通过简单的语音指令，就能完成导航设置、音乐播放、车窗控制等操作，系统对语音的识别准确率较高，响应速度也比较快。比如在试驾时，我随口说 “打开导航去最近的超市”，系统很快就完成了定位并规划出路线，全程无需手动操作，这在驾驶过程中能有效减少分心，对提升行车安全性有实际帮助。此外，这款车全系标配的电子车身稳定系统和胎压监测，虽然平时不怎么引人注目，但在行驶过程中却发挥着重要作用。遇到路面颠簸时，电子车身稳定系统能帮助维持车辆平稳，避免车身过度晃动；胎压监测则会实时提醒轮胎气压情况，防止因胎压异常引发安全问题，这些配置让我在驾驶时多了一份安心。

四个版本中，价格最高的是 510KM 领航版，售价 15.28 万，搭载 57.6kWh 电池，CLTC 纯电续航里程为 510 公里，配置也是最为丰富的。它不仅包含了自动泊车、360 全景影像、透明底盘等提升行车安全性的配置，还配备了手机无线充电、主驾座椅电动调节、前排座椅加热 / 通风等增强舒适性的功能，并且中控屏升级到了 12.8 英寸。我在展车上体验了 12.8 英寸的中控屏，更大的屏幕尺寸让导航地图的显示更加清晰，能直观看到更多路线细节，操作时也更容易精准点击功能按钮；前排座椅加热功能在试坐时感受明显，开启后短时间内座椅就能升温，在寒冷天气下能快速提升乘坐舒适度；自动泊车功能则大大降低了停车难度，即使是狭窄的车位，按照提示操作也能顺利完成泊车。对于预算充足，追求全面配置和优质用车体验的用户来说，这个版本是比较合适的选择。

接下来是 510KM 领先型，售价低于 510KM 领航版，同样搭载 57.6kWh 电池，CLTC 纯电续航里程为 510 公里。这个版本的核心优势在于续航能力，相比 420KM 领先型多了 90 公里续航。我结合自己可能的出行场景分析，如果需要周末带家人去 200 公里外的景点游玩，510 公里的续航能支撑往返行程，中途无需寻找充电桩，节省了出行时间；而 420 公里续航则需要在返程前规划充电，会增加出行的不确定性。不过在配置方面，510KM 领先型与 420KM 领先型差异不大，仅配备了 10.1 英寸中控屏、倒车影像、定速巡航等基础功能，只能满足日常用车的基本需求，适合对配置要求不高，更看重续航实用性，需要应对跨城或长途出行的用户。

然后是 420KM 领先型，售价 10.98 万，搭载 48kWh 电池，CLTC 纯电续航里程为 420 公里，是四个版本中的入门款。它的配置以基础功能为主，10.1 英寸中控屏能实现导航、播放音乐等日常操作，倒车影像的画质清晰，能帮助驾驶者在停车时观察后方情况，定速巡航在长途驾驶时能减轻右脚疲劳。以我每天 50 公里的通勤距离计算，420 公里的续航大概能支撑 8 天左右的出行，周末在家附近的充电桩充电即可，不用频繁往返充电站。对于预算有限，日常出行范围主要集中在市区，且周边有便捷充电设施的用户来说，这个版本基本能满足日常用车需求。

最后是 510KM 超越型，售价 12.98 万，搭载 57.6kWh 电池，CLTC 纯电续航里程为 510 公里。这个版本在配置上介于 510KM 领先型和 510KM 领航版之间，保留了自动泊车、360 全景影像、透明底盘、手机无线充电、主驾座椅电动调节、前排座椅加热 / 通风等实用配置，仅中控屏为 10.1 英寸。我在体验时发现，10.1 英寸的中控屏虽然尺寸不如 12.8 英寸大，但显示效果依然清晰，操作流畅度也不错，导航、音乐等功能的使用不受影响；手机无线充电功能解决了充电线杂乱的问题，将手机放在充电区域就能自动充电，非常方便；360 全景影像则让车辆周围环境一目了然，减少了行车和停车时的视觉盲区。综合价格和配置来看，这个版本在性价比上表现突出，适合不想花费过多预算，又希望拥有舒适实用配置的用户。

四个版本在动力系统上保持一致，均搭载最大功率 100kW（136Ps）、最大扭矩 180N・m 的电机。我在试驾过程中，分别在市区拥堵路段、快速路和高速路段进行了体验。在市区行驶时，车辆起步平稳，加速过程流畅，没有明显的顿挫感，面对早晚高峰的车流，跟车、变道都能轻松应对；行驶到快速路后，深踩加速踏板，动力输出持续且平顺，车速从 60km/h 提升到 100km/h 的过程自然，不会出现动力中断的情况；即使在高速上以 110km/h 的速度行驶，再加速时依然能感受到充足的动力储备，超车时也更有信心。从实际驾驶体验来看，这样的动力水平完全能满足日常家用需求，无论是短途通勤还是长途出行，都能提供稳定的驾驶感受。

综合这次对 2025 款秦 PLUS EV 智驾版的实地探访和体验，四个版本各有侧重，适合不同需求的用户。如果日常主要在市区通勤，预算有限且周边充电方便，420KM 领先型能满足基础用车需求；若需要更长续航应对跨城或长途出行，对配置要求不高，510KM 领先型是务实之选；要是想在续航和配置间找到平衡，用合理预算获得舒适实用功能，510KM 超越型值得优先考虑；而预算充足，追求全面配置和优质用车体验的用户，510KM 领航版能提供更贴合需求的服务。大家在选购时，可结合自身日常出行距离、充电条件和预算，挑选出最符合自身实际情况的版本，让车辆更好地服务于日常出行。