跌破20万的宝马奔驰奥迪！34C价格崩盘背后的真相

曾经需要30多万才能落地的宝马3系、奔驰C级(图片|配置|询价)、奥迪A4L，如今入门价格已跌破20万大关，传统豪华品牌的价格体系正在重构。

汽车圈的BBA（奔驰、宝马、奥迪）大家耳熟能详，但有的人未必知道车圈“34C”，所谓“34C”，指的是豪华汽车市场的中坚力量——宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级。这三款中型轿车长期以来是许多消费者步入豪华车领域的首选。

宝马3系

曾经象征身份的德系豪华中型车“34C”（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级），如今在中国市场正经历着前所未有的挑战，“34C”面临的困境，主要源于中国高端新能源品牌的强势崛起。问界、理想等品牌在30万元以上的市场表现出色，其智能座舱和自动驾驶体验对传统豪华品牌形成了“降维打击”。此外，BBA在电动化转型上步伐相对缓慢，产品创新力不足，难以满足年轻消费者对智能化和前沿科技的追求。其标志性事件就是终端售价的大幅下滑。

奥迪A4L

价格全面失守。目前奔驰C200L优惠后裸车价约16.74万，宝马3系长轴版跌破20万，奥迪A4L更是低至18万起步。即便如此，A4L的销量仍不及对手，陷入了“越降价越卖不动”的怪圈。

销量表现承压。2024年全年，奔驰C级销量约16万辆，宝马3系约14万辆，奥迪A4L约10.7万辆。到了2025年，三款车型销量分别为4.4万、5万、2.6万辆，除宝马3系同比略微增长外，奔驰C级和奥迪A4L同比下滑数据分别为16%、27%。

新能源冲击显著。问界M9、理想L9等国产新势力品牌提供了更具竞争力的产品。这些车型在智能化、电动化和配置方面往往更胜一筹，改变了消费者对豪华车的认知和期待。

奔驰C级

面对挑战，BBA正在积极寻求转型。奔驰C级升级了高通骁龙8295芯片并搭载L2+级智驾系统；宝马3系全系标配2.0T发动机；奥迪A4L则通过增配降价策略提升性价比。然而这些改款仍被业内视为“小修小补”。

市场格局已变，传统豪华品牌唯有加快电动化、智能化转型，并提供更具诚意的产品与价格，才能在新时代保持竞争力。