15万内纯电SUV：宝骏云海 EV 和吉利银河 E5，谁家更适合过日子？

咱先说说现在 15 万以内的纯电 SUV 市场啊，早就不是以前只看续航的时代了。家里买车的话，想的可多了：每天上班开着得方便，续航够不够用；周末带老人孩子出门，坐着舒不舒服、装东西够不够多。2026 款宝骏云海 EV 从 7 月上市就挺火，最近还加了新车型，选择更多了。另一边吉利银河 E5 也是这个价位的热门款，科技感和空间都有说法。今天咱就像聊天一样，从设计、空间、智能、开车感受、养车花钱这几块，好好聊聊这俩车，给家里想买车的朋友当个参考。

外观真不是光好看就行，得一家人都能接受，还得实用。毕竟天天看着，要是有人觉得丑，开车心情都受影响。​

先看宝骏云海 EV，它那外观一眼看上去就挺亲切，设计灵感是 “马”，日行灯像马鬃一样飘着，灵动得很，车身线条圆圆的，没有那种硬邦邦的感觉，不管是年轻人还是爸妈辈，基本都能看得上。它的尺寸是 4541×1880×1608mm，轴距 2750mm，在城里开着特灵活。比如小区里车位窄，或者早高峰堵车挪车，就算是刚拿驾照的新手，也能轻松应对，而且这个尺寸也没耽误车内空间，挺会兼顾的。​

对纯电车来说，风阻系数特别重要，关系到省电和续航。宝骏云海 EV 风阻系数低到 0.259Cd，比同价位不少车表现好，开起来能省点电，续航自然也能多跑点。为了降风阻，设计师还做了不少小调整：车头前面的 “鼻子” 短，不光看着秀气，还能减少风的阻力；车身侧面有一点点往下冲的线条，看着车身更长，风也能更顺畅地过去。18 英寸的轮毂配 225/55 R18 的轮胎，胎壁不薄不厚，过小区减速带或者郊外那种不太好的路时，能缓冲一下，不会颠得太厉害，家里老人孩子坐着能舒服点。​

车尾的贯穿式尾灯挺宽，晚上一亮特别显眼，别人老远就能看见，安全点；下面还有个假的排气装饰，别看是假的，加了之后显得有劲儿，不像有些纯电车看着那么单调。​

银河E5

最低售价：9.28万起最高降价：1.50万

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再看吉利银河 E5，设计走的是科技路线。前脸是 “虎脸” 样式的封闭格栅，线条直溜溜的，灯组又细又长，看着特别有未来感，年轻人可能会觉得特酷。轮眉那儿有黑色的防擦条，能保护车身，万一轻微刮蹭一下，不至于太心疼，也显得有点 SUV 的粗犷劲儿；尾灯里面是方块造型，亮起来像小矩阵，科技感拉满。​

这俩车设计风格差别挺明显：宝骏云海 EV 走亲切路线，像邻家大哥，适合喜欢温馨、不张扬的家庭；吉利银河 E5 像科技达人，适合追求新潮、喜欢科技感的朋友。家里选的话，最好带老人一起去看看，要是爸妈觉得云海 EV 看着顺眼，那以后用车也少点别扭；要是小两口自己开为主，喜欢科技范儿，银河 E5 也不错。​

内饰可比外观重要多了，毕竟天天坐在里面，舒服不舒服、用着方便不方便，只有自己知道。​

宝骏云海 EV 的内饰，一看就有家的感觉，有俊雅蓝和云霞米两种颜色，都是淡淡的、温和的色调，看着不刺眼，长时间开车也不容易累。中控台软乎乎的地方特别多，占了 66%，胳膊经常碰到的地方都是软的，不像有些车全是硬塑料，摸着硌手。车门上还有 “家居绗缝” 设计，跟家里沙发的缝线似的，一摸就觉得亲切，老人孩子坐进来也不会觉得陌生。​

座椅更是下了功夫，上面的孔特别多，能提升透气性，夏天坐着不闷汗。坐垫比老款长了 40 毫米，不管是 1 米 7 的大人，还是 1 米 2 的孩子，大腿都能托得稳稳的，坐久了也不觉得累。副驾座椅支持 180° 放平，长途开车的时候，孩子能在上面躺着睡觉，露营的时候也能当临时小床，实用性很强。​

吉利银河 E5 的内饰走的是科技风，主要是黑色，加了点银色装饰条，看着干净利落。门把手是推拉式的，像飞机上的操作杆，挺新颖，拉的时候还有点阻尼感，挺有仪式感。顶配车型配备座椅按摩功能，跑长途的时候，开累了按按腰，能舒服不少，这点对经常跑高速的家庭挺友好。​

值得一提的是，俩车都用了怀挡设计，就是挡把在方向盘旁边，这样中间扶手那儿就空出来了，能放不少东西，比如妈妈的包、孩子的玩具、全家人的水杯，不用挤得满满当当，用着方便。​

总的来说，宝骏云海 EV 的内饰就是奔着 “全家舒服” 去的，每个细节都考虑到日常用着方便；吉利银河 E5 更侧重科技感和驾驶员的体验。要是家里经常有老人孩子坐车，云海 EV 的温馨劲儿和舒服座椅肯定更讨喜；要是小两口开，喜欢科技感，银河 E5 也挺好。​

吉利银河 E5 车身高度是 1670mm，比宝骏云海 EV 高了 62mm，这高度差直接让头部空间更宽敞。我实际坐过，1 米 8 的人坐在银河 E5 的后排，头顶还能留两指的空儿，坐直了也不觉得顶头；要是坐云海 EV，头顶大概就一指的空儿，虽然也不挤，但比银河 E5 还是差点。​

要是家里有身高 1 米 8 以上的人，比如老公或者老爸，那银河 E5 的头部空间就挺重要的。比如一家人长途开车，高个子坐在后排，要是头总顶着车顶，就算座椅再舒服，也会觉得憋屈，坐久了肯定累。所以家里有高个子的话，银河 E5 这一点有优势。​​

虽然头部空间不如银河 E5，但宝骏云海 EV 在横向空间和储物设计上，把 “实用” 俩字做得很到位。​

首先是后排地板，是全平的！这点太关键了。家里坐车，后排经常要坐三个人，比如爸妈加孩子，或者小两口加老人。要是地板中间有凸起，中间的人只能踮着脚，腿根本放不开，坐一路能累坏。云海 EV 的地板平平整整，中间的人双脚能自然放着，腿想怎么动就怎么动，长途坐也舒服。​

再说说储物格，全车一共 29 个！到处都能放东西，而且放得特别规整。车门上能放水杯、雨伞、孩子的绘本；中控下面能放手机，还支持无线充电；座椅侧面能放纸巾、孩子的小玩具；后排中央扶手的杯架，不光能放水杯，还能固定孩子的吸管杯，开车的时候不会倒。这样一来，车里不会乱七八糟的，找东西也方便，不用到处翻。有孩子的家庭都知道，孩子的小玩意儿特别多，要是没地方放，车里乱得跟杂货铺似的，看着就心烦。

后备厢能不能装，直接决定了出门能带你多少东西。宝骏云海 EV 后备厢常规深度是 810mm，把后排座椅放倒，容积能到 1570L（纯电版）。日常用的话，放两个 20 寸行李箱加一个婴儿车，轻松搞定；周末去露营，帐篷、睡袋、折叠桌椅、烧烤架，一股脑都能装进去；要是搬点小件家具，比如小衣柜、书架，放倒座椅也能装下。而且后备厢开口低，地板平，老人或者妈妈搬东西不用使劲往上抬，省劲儿。​

吉利银河 E5 的后备厢看着也挺规整，放倒座椅也能拓展储物空间，但有个小问题：两边的轮拱占了点空间。比如放 27 寸的大行李箱，竖着放就有点挤，得调整半天角度才能放好；要是同时放两个 27 寸行李箱，就得把后排座椅放倒一部分，这样后排就没法坐人了。要是经常要带大件东西，比如孩子的自行车、露营的大帐篷，银河 E5 用着就有点不方便。​

总结一下，俩车空间各有优势：银河 E5 适合家里有高个子的，头部空间宽敞；云海 EV 适合经常带不少小物件、全家一起出门，或者喜欢露营的家庭，储物方便，后备厢能装。选的时候最好想清楚，家里人身高怎么样，平时出门要带多少东西，这样选出来的车才实用。

车机系统要是复杂，老人根本不敢碰，语音识别不准，喊半天没反应，急都急死了。宝骏云海 EV 的灵语座舱，在这方面做得挺不错。界面设计得特别清楚，图标也大，老人一看就明白，想找导航、音乐、空调，点两下就能找到，不用学半天。​

它搭载的 DeepSeek AI 大模型，能识别 8 种方言和 12 种带口音的普通话，像四川话、广东话、东北话、湖南话这些常用方言都能懂，还有福建口音、河南口音的普通话也没问题。家里老人要是普通话不好，用方言说 “开空调”“导航到菜市场”“放段京剧”，车机都能准确响应，不用反复说好几遍。孩子发音不清楚，说 “我要听儿歌”“开天窗”，车机也能听明白，特别省心。​

而且这个 AI 还能 “猜你心思”，比如你每周六上午都去超市买东西，到了周六上午，车机就会问你 “要不要导航到常去的超市”；冬天上车，它会问你 “要不要把空调调到 24 度”，特别贴心，不像有的智能系统，冷冰冰的，一点人情味儿没有。​

15.6 英寸的大屏看着也舒服，分辨率高，太阳底下也能看清楚。还有个 “灵犀岛” 功能，导航、打电话、充电这些功能能同时运行，比如你正在导航，突然来电话了，地图不会消失，会变小在旁边显示，这样你既能打电话，又能看着路况，安全多了。家里要是经常一边导航一边接家人电话，这个功能挺实用的。​

吉利银河 E5 的 Flyme Auto 车机系统，流畅度表现不错。它用的是 7nm 制程的龙鹰一号芯片，内存 16GB，不管是切换 APP、开导航，还是放视频，都比较顺畅，就算同时运行多个应用，也能保持稳定。语音助手 “银河精灵” 可响应 32 项语音车控指令，屏幕上能看到的功能，基本都能用语音控制，比如 “打开车窗一半”“把空调调到 22 度”，都能准确做到。​

它还有些实用的场景功能，比如 “导航绿波出行”，能与交通信号系统联动，根据实时路况推荐合适的行驶时速，帮助减少红灯等待时间，上班的时候能省不少时间；“洗车模式” 也挺方便，一按就能把车窗、天窗、后备箱都关上，还能开启空调内循环，避免洗车时水进入车内或灰尘被吸入，细节考虑得挺到位。顶配车型配备主驾头枕扬声器，导航语音只在主驾区域播放，不会打扰后排乘客，要是孩子在后排睡觉，就不用担心导航声音把孩子吵醒了。​

俩车的车机各有千秋：云海 EV 优势在 “全家都能用”，老人孩子都能轻松操作；银河 E5 优势在流畅度和功能丰富度。家里有老人的话，云海 EV 的方言识别功能很实用；要是小两口用，喜欢尝试各种功能，银河 E5 更合适。

驾驶辅助功能不是用来 “炫技” 的，对家里人来说，主要是为了减轻驾驶疲劳，同时提升行车安全。尤其是跑长途、堵车，或者停车的时候，辅助功能能省不少心。​

宝骏云海 EV 的灵眸系统，在同价位车型中配置比较实在。部分高配车型支持全场景泊车、0-130km/h 全速域行车辅助，还具备全国高速领航和无图城市记忆领航（单条路线最长可记忆两公里）功能。这些功能里，泊车相关的对家里开车技术不太好的人来说，帮助很大。​

比如跨层记忆泊车，能记住常去停车场的路线，像小区地库或者公司停车场，开车到入口后，可自动寻找车位并完成停放，不用自己找路、倒车，特别方便。自选车位泊入功能，能根据指示停入指定车位，不用反复调整。还有 100 米循迹倒车，要是开进窄胡同没法掉头，能沿着原来的路线倒出来，不用一点点往后挪，新手也能应对。​

吉利银河 E5 配备基础的 L2 级驾驶辅助功能，入门车型提供定速巡航，高配车型增加 ACC 巡航、车道保持等功能。跑长途的时候，开启 ACC 巡航，车辆能自动跟车，不用一直踩油门、刹车，能减轻不少疲劳；车道保持功能可防止行车时偏离车道，若出现偏离会及时提醒并轻微调整方向，安全性有保障。​

不过要是经常在市区复杂路况开车，或者停车环境复杂，宝骏云海 EV 的驾驶辅助功能实用性更强；要是主要在高速行驶，银河 E5 的辅助功能也能满足需求。选的时候得考虑，平时主要在什么路况开车，家里谁开车多、技术怎么样，这样才能选到合适的。

银河E5

最低售价：9.28万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈8.2万车友热议二手车7.68万起 | 77辆

说说动力，宝骏云海 EV 采用前驱电机，总功率 150kW，扭矩 310N・m，日常驾驶完全够用。比如在市区超车、起步，都比较轻快，不会有动力不足的感觉。续航方面有 500km 和 600km 两种版本（CLTC 工况），日常通勤要是每天开 50km，600km 版本充一次电，能满足 10 天左右的使用需求，不用频繁充电，很省心。​

充电速度也不错，支持 2C 快充，电量从 30% 充至 80%，不到 20 分钟就能完成。跑高速的时候，在服务区休息一会儿，就能补充不少电量，不用等太久。另外还有对外放电功能，功率 3.3kW，露营的时候能用来煮火锅、给投影仪供电，全家一起在户外吃热乎饭、看电影，特别方便。​

吉利银河 E5 的动力参数稍高，电机功率 160kW，扭矩 320N・m，加速表现更活跃，百公里加速时间 6.9 秒，要是想偶尔体验一下较强的动力感受，它能满足需求。续航有 530km 和 610km 两种版本（CLTC 工况），610km 版本电池容量 68.39kWh，充电速度也不慢，30% 充至 80% 同样需要约 20 分钟。​

我们还做过实际道路测试，在环路和快速路行驶 213km，两车均开启 24℃ 自动空调，满载两人并携带摄影器材。宝骏云海 EV 表显掉电 215km，续航达成率约 99%；银河 E5 表显掉电 228km，达成率约 93%。两款车型的实际续航表现都比较稳定，日常使用不用过度焦虑续航问题，不过云海 EV 的续航达成率更优，在复杂路况下的能耗控制也更好。

当然，每个家庭的需求不同，对车型的偏好也会有所差异。希望本文的解析，能为正在纠结的家庭用户提供一些参考，找到适合自己的纯电出行生活。